報導鎧裝熱電阻玩"大魚吃小魚" 辦理縫隙至惡性競爭跟著鉛蓄電池職業的整治結合的逐步推進，鉛蓄電池公司數量顯著下降。中國電池工業協會副理事長王敬忠在10月中旬舉行的2012中國新能源電動車工業高峰論壇上泄漏，鉛蓄電池的數量現已從整治前的約3000家緊縮到了如今的1000家左右，將來的公司規模將被緊縮至300家左右。
盡管如此，鉛蓄電池產能過剩仍非常嚴峻，且仍有持續擴大的趨勢。而跟著新一輪價格競爭的鼓起，整個職業都將遭到拖累。怎么應對？本報記者采訪了中國電池工業協會副秘書長曹國慶。
說起鉛蓄電池職業產能過剩的緣由，曹國慶首要歸咎于“辦理上的縫隙形成的惡性競爭”，他指出：“這是因為職業開展初期低水平重復建造，報導鎧裝熱電阻玩"大魚吃小魚" 辦理縫隙至惡性競爭以及環保有些對門檻把關不嚴形成的，乃至還有些有些跨過了環保有些進行批閱。”
盡管鉛蓄電池對環境和職業的全體損傷*，但仍有業內人士為之辯解稱：“鉛鍛煉和鉛蓄電池出產并不是形成鉛污染的主要緣由。”曹國慶則表明，依據環保安排史密斯基金會的計算，世界上zui嚴峻的10個污染問題，其一就是過錯拆解鉛電池形成的。
本報記者查詢知道到，典型的鉛蓄電池收回出產工序是，敲開一個收回來的廢舊鉛蓄電池，把富含鉛泥的電解液順手倒掉，稍有“環保認識”的，則把它倒進排水溝。然后，取出板柵，將其放入簡略的鍛煉爐中消融，開敞式的出產進程中很多鉛煙升起，隨風飄走并凝華成鉛粉；電池的塑料外殼能夠現已富含微量的鉛，但簡略地加工后，能夠出售給出產賤賣塑料制品的廠商。
王敬忠以為：“它們（指廢舊鉛蓄電池）所到之處，鉛和酸的污染嚴峻，有時會滲透到地下，使土地的康復變得適當艱難。”這就表明，若是廢舊鉛蓄電池的收回和處置不標準，形成的環境問題比鉛蓄電池出產進程愈加嚴峻。
別的，作為世界上zui大的鉛蓄電池出產國、報導鎧裝熱電阻玩"大魚吃小魚" 辦理縫隙至惡性競爭消費國和出口國，我國每年作廢的鉛蓄電池約5000多萬只，其含鉛分量達30多萬噸。廢鉛蓄電池再生鉛廠近300家，2011年國內再生鉛產值為135萬噸，占當年鉛產值的29%，約九成以上的公司沒有采納煙塵處置，全體水平僅適當于上世紀60年代水平。
曹國慶著重：“在電池出產收回進程傍邊，公司應把環保放在*位。”可是，盡管鉛蓄電池能夠做到90%的有些能夠收回，可是我國工業政策沒有給廢舊電池收回一個杰出的開展空間，致使其成為長時間困惑我國蓄電池開展的瓶頸。據知道，我國尚無廢舊鉛酸蓄電池收回辦理的法定標準，也無專業性廢舊鉛酸蓄電池收回公司，且未樹立全國性收回網絡和地區性收回網絡，整個收回作業處于渙散運營的無序狀況，廢鉛蓄電池的收回率不高。
別的，作為落日工業的鉛酸蓄電池，盡管其自身有著經濟、安穩牢靠和保護簡略等長處，可是跟著鋰電池、鐵鋰電池和硅膠體蓄電池的技能老練、報導鎧裝熱電阻玩"大魚吃小魚" 辦理縫隙至惡性競爭規模化出產帶來的本錢下降，鉛蓄電池將逐漸被替代。
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