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全稱是聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯內(nèi)護(hù)套銅帶屏蔽聚氯乙烯內(nèi)護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套控制纜。
現(xiàn)場常規(guī)的要檢測導(dǎo)體電阻（一般是直徑），絕緣厚度，護(hù)套厚度，銅與鋼之間必須是擠包不能繞包，銅帶鋼帶不能漏包。銅帶不能生銹變色，鋼帶不能生銹發(fā)黑。各線芯容易區(qū)分，如是多芯數(shù)字編號，數(shù)字必須清楚，各芯導(dǎo)體不能相連，各芯不能斷線

海底電纜的“守護(hù)神”

　在輸電設(shè)備組，趙偉有一個出了名的綽號——“資料庫”。每一年，他都要走遍舟山每一座架設(shè)著輸電線路的高山和每一片敷設(shè)著海纜的海域，組織并親自投入到線路巡視工作中去。這個綽號的由來，正是因為他熟知每一條線路、每一座桿塔、每一個海纜終端房、甚至每一基桿塔所在的位置和山形地貌。
 

　　1968年出生的趙偉，在電力系統(tǒng)先后從事過駕駛員、線路運(yùn)行等工作。“認(rèn)真踏實地做好自己的本職工作”，這句話是他在工作中的行動準(zhǔn)則。從事駕駛員工作十余年，他從未發(fā)生過一起交通事故，并且每年都被評為公司系統(tǒng)優(yōu)秀駕駛員。

　　2007年，趙偉調(diào)任海纜運(yùn)行班當(dāng)班長。面對的殷切期望，趙偉依然是這句話：“我會踏踏實實做好自己的本職工作。”就為了這句毫不華麗的諾言，他多次赴外地請教技術(shù)高超的老師傅，掌握海纜運(yùn)行維護(hù)知識;他每年用雙腳丈量大地和藍(lán)海，守護(hù)著舟山海纜的健康和安全。

　　從干了線路運(yùn)行這一行開始，趙偉已經(jīng)步行巡線超過3000公里，完成海纜巡視2100多次，總計8000余公里，發(fā)現(xiàn)缺陷200余處。這樣的成績，讓他多次被評為電力系統(tǒng)先進(jìn)生產(chǎn)工作者，包括2009年舟山電力公司先進(jìn)工作者、2010年省公司生產(chǎn)系統(tǒng)先進(jìn)個人、2011年局系統(tǒng)先進(jìn)個人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、抗擊“海葵”臺風(fēng)先進(jìn)個人等。他帶領(lǐng)的班組，在2011年獲得省公司“先進(jìn)班組”、局系統(tǒng)“工人先鋒號”、局系統(tǒng)先進(jìn)集體稱號，2012年又獲得局系統(tǒng)先進(jìn)集體稱號。

　　愛崗敬業(yè)，不畏艱險 哪里有隱患就到哪里去

　　有著“千島之城”美譽(yù)的舟山，因為島嶼眾多，使海底電纜成為了小島供電的“主動脈”。海纜的安全運(yùn)行，關(guān)系著老百姓的用電和電網(wǎng)的安全穩(wěn)定，更關(guān)系到舟山經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。

　　近年來，由于海上船只拋錨、船只作業(yè)等，使海纜正常運(yùn)行受到了威脅，并頻頻發(fā)生事故。而趙偉的工作職責(zé)，就是巡視海纜安全，負(fù)責(zé)管理海纜及其附屬設(shè)備的運(yùn)行。對于愛崗敬業(yè)、不畏艱險的趙偉來說，“哪里有隱患就到哪里去”，是他踐行不懈的一句話。

　　今年7月13日凌晨2時許，本島至嵊泗的110千伏交流輸電系統(tǒng)發(fā)生故障，嵊泗啟動有序用電。為了盡快找到故障點并進(jìn)行搶修，嵊泗縣政府安排了直升飛機(jī)，從本島運(yùn)輸測試設(shè)備和搶修人員趕過去，而趙偉正是其中一員并擔(dān)任負(fù)責(zé)人。在到達(dá)嵊泗后，趙偉和同事們馬上投入搶修工作，連續(xù)工作了3天，終于在15日晚10時修復(fù)了故障。

　　2011年4月21日，趙偉接到外鉤瞭望臺值班人員的，稱發(fā)現(xiàn)在海纜禁錨區(qū)域有工程船在向海里傾倒大型石塊，有危及海纜正常運(yùn)行的可能。接完，趙偉馬上帶領(lǐng)班組人員，頂著大浪在該海域進(jìn)行巡視，及時發(fā)現(xiàn)了工程船，并對其進(jìn)行了記錄。同時，趙偉還要求瞭望臺人員對該海纜的油壓情況進(jìn)行監(jiān)控，防止因海纜漏油產(chǎn)生對海纜的進(jìn)一步損害。

　　在海纜管理中，南雙沙嶼線海纜一直是班組管理的難點。由于自然環(huán)境惡劣，海纜在一片礁石之上，容易對海纜的外被層和鎧裝層產(chǎn)生損害。每次對該海纜進(jìn)行巡視時，趙偉都特別認(rèn)真，詳細(xì)查看每一處的變化。同時，還積極與海纜維修人員進(jìn)行研究，想出了在外被層上加裝鐵片增加海纜的耐磨性，使這一危險點得以消缺。

　　正是在這點點滴滴的平凡工作中，趙偉用自己的認(rèn)真負(fù)責(zé)、無私奉獻(xiàn)，為海纜的安全運(yùn)行盡著自已zui大的努力。

　　忘我工作，甘于奉獻(xiàn) 他奮戰(zhàn)在搶修的*線

　　2010年春節(jié)，正月初四，正當(dāng)人們都在家里享受著新年的溫馨和喜慶時，趙偉接到了江豐1925線海纜搶修的命令。

　　告別溫暖的家，放棄與家人共度佳節(jié)的機(jī)會，趙偉馬上趕到了海纜搶修的*線。在大浦口終端房，冬天里凜冽的海風(fēng)吹得人臉上疼痛難忍;地處偏遠(yuǎn)，生活物資不能及時送達(dá)，條件極其艱苦……可面對種種困難，趙偉一直堅持奮戰(zhàn)在一線，經(jīng)過近10天的全力搶修，受損海纜終于搶修完畢，供電得到了及時恢復(fù)。
 

　　大浦口終端房是一個特殊的終端房：由于集裝箱碼頭建設(shè)等原因，使該終端房呈豎井狀，深入地下3米多。大浦口海纜所在的江豐1925線，有“舟山用電生命線”之稱，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。為了確保海纜安全，每年臺風(fēng)季節(jié)，趙偉都會親自到大浦口終端房值班。

　　生活設(shè)施和生活用品不齊全;沒有電，夜晚漆黑一片;和他做伴的只有趕也趕不走的蚊子和天上黑壓壓的云……盡管條件艱苦，但趙偉毫無怨言。每當(dāng)雨勢稍大，他就要開動發(fā)電機(jī)抽水，防止終端房被水淹沒。正是由于他的堅持不懈和小心謹(jǐn)慎，至今該線路沒有一次因終端房被水淹沒而發(fā)生停電事故，趙偉也因此多次受到局表揚(yáng)、嘉獎。

　　這只是再普通不過的搶修和值班任務(wù)，但正是在這樣普通的任務(wù)中踏踏實實工作，認(rèn)認(rèn)真真履行自己的職責(zé)，才有了舟山海纜的安全。

　　同年，為了保證11月29日到12月25日進(jìn)行的220KV舟岱，浪激線zui后施工順利完成，單位決定由趙偉駐岱山進(jìn)行全面協(xié)調(diào)，加強(qiáng)各部門的。

　　12月15日，是舟山2010年入冬來zui寒冷的一天，天空下著雪，海上風(fēng)浪高達(dá)8級，風(fēng)吹在臉上像刀割一般。當(dāng)晚9時，正在海事船值班的趙偉接到遠(yuǎn)程監(jiān)控室的，稱發(fā)現(xiàn)在岱山到秀山的海纜禁拋區(qū)，有兩艘大型船舶存在異常現(xiàn)象。

　　接到后，趙偉立即指示在該海域的值班船只迅速靠近那兩艘船，發(fā)現(xiàn)船只已準(zhǔn)備在該區(qū)域拋錨，這極有可能危及海纜的安全運(yùn)行。值班船用燈光示意在該海域禁止拋錨，但船只可能因風(fēng)浪太大，沒有聽從值班船只的勸阻。根據(jù)突發(fā)事件的預(yù)案，趙偉同海事船只在10分鐘內(nèi)趕到該海區(qū)，對兩艘船只進(jìn)行了驅(qū)趕。到晚上10時，經(jīng)過各方協(xié)調(diào)，兩艘船舶安全地駛離了該海域，這時趙偉才放下了心頭的一塊大石。

　　戰(zhàn)天斗地，抗臺搶險 確保“海上生命線”安全度汛

　　今年10月5日到7日，“菲特”臺風(fēng)夾帶著狂風(fēng)暴雨肆虐舟山。趙偉馬上放棄休假趕到單位值班，由于臺風(fēng)造成部分線路受損，他又連續(xù)近10天奮戰(zhàn)在搶修一線。

　　這樣的場景，對趙偉來說，已經(jīng)是家常便飯。每年夏天，當(dāng)臺風(fēng)來襲時，趙偉總是出現(xiàn)在一線，用自己的行動守護(hù)著“海上生命線”的安全。

　　2012年8月，第11號*臺風(fēng)“海葵”，以每小時15公里的速度向我省沿海靠近，中心附近zui大風(fēng)力14至15級，舟山乃至浙江沿海地區(qū)都面臨著臺風(fēng)的嚴(yán)重考驗。

　　接到臺風(fēng)預(yù)警通知后，趙偉帶領(lǐng)班組成員迅速啟動《海纜禁錨區(qū)內(nèi)船只違章錨泊緊急處理應(yīng)急預(yù)案》，堅持“防、避、搶”原則，充分做好抗大災(zāi)準(zhǔn)備，將臺風(fēng)帶來的影響減至zui小化。作為海纜運(yùn)檢中心班長，趙偉在此次抗臺中負(fù)責(zé)10條110千伏線路、8條35千伏海纜及終端房的抗臺工作。

　　海纜的安全運(yùn)行，是保障舟山電網(wǎng)可靠供電的重點環(huán)節(jié)，特別是投運(yùn)不久的嵊泗110千伏聯(lián)網(wǎng)線路，更是嵊泗電網(wǎng)的“命脈”。趙偉馬上對保證海纜安全運(yùn)行的各項信息系統(tǒng)、監(jiān)控裝置和在線監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)性的測試、檢查和維護(hù)，并對各海纜瞭望臺值班工作提前做了周密的安排，全面落實海纜危險點的監(jiān)管工作，力爭在“海葵”到來之前做好各種防范措施。

　　8月8日上午，趙偉接到通知，稱江豐1925線、南岑1926線跳閘停電，根據(jù)測距是金塘側(cè)黃蟒山終端房附近出現(xiàn)了問題。黃蟒山終端房位于金塘島南側(cè)的一個小島上，交通很不方便，趙偉帶領(lǐng)班組成員以zui快的速度趕到了黃蟒山終端房，發(fā)現(xiàn)終端房的刀閘、絕緣瓷套都已嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)分析是因為臺風(fēng)天，海水侵入終端房造成。

　　為保證盡快送電，趙偉擔(dān)任了此次搶修工作的負(fù)責(zé)人，組織檢修人員及檢修設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場。經(jīng)過整整10個小時的搶修工作，在晚上11點，江豐1925線順利供電，南岑1926線也完成大部分搶修工作，并在第二天順利恢復(fù)供電。

　　“海葵”臺風(fēng)影響結(jié)束后，抗臺工作也告一段落，趙偉卻因過度勞累而病倒了。但躺在病床上的他卻一點不后悔，因為他始終認(rèn)為，自己做的是一名電力工人zui有意義的事。

　　作為一名普通的線路工人，20多年來，趙偉愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨，勤勤懇懇。厚厚的一疊獎狀，見證著他的辛勞;滿滿一箱的榮譽(yù)證書，見證著他為電力事業(yè)的默默付出。趙偉說，在今后的日子里，他要繼續(xù)當(dāng)好舟山海纜的“守護(hù)神”。