沿海鐵路臺州至臨海區間，一列D3206次車突發故障“癱”在隧道里5個多小時，還造成多趟動車不同程度晚點。昨天，記者從鐵路部門了解到，凌晨零點45分，D3206次車的乘客經過換車安全離開臺州，沿海線的動車運行秩序已恢復正常。對于該列動車的故障原因，目前初步判斷為車頂電流互感器引起。
據了解，該車發生故障后，造成D3106、D3112、D3232等多趟動車不同程度晚點。據上海鐵路局寧波車務段*微博“上鐵寧波車務段”發布的消息顯示，這些車輛在故障車輛拖回臺州后，才先后于當晚11點15分、11點25分、11點45分駛離臺州，晚點車輛陸續恢復正常。
至次日凌晨零點45分許，換車后的D3206次離開臺州，駛往上海虹橋。昨天下午，記者從上海鐵路局寧波車務段了解到，29日晚發生故障的D3206次車的車體已送上海動車所檢測，初步判斷故障原因為車頂電流互感器引起。
此前，乘坐D3115的市民薛給本報記者打來稱，29日晚6點25分，他從溫州火車南站上車后，動車卻沒有開車，在站臺等了兩個小時后，才啟動開往寧波方向，但在路上又連續停了多個車站，直到當晚11點多，其乘坐的動車才駛離臺州，到達杭州時已是凌晨2點30分許。“直到晚上7點許，我才從鐵路的*微博了解到，前方動車出了事故。”薛說，鐵路部門公布信息太晚，如果在動車發生故障時就公布故障信息，他就會選擇其他出行方式。
對于薛的質疑，記者致電上海鐵路局和上海鐵路局寧波車務段的有關人士時，對方稱不便回答。也有人質疑，動車剛開出臺州站幾分鐘就發生了故障，為何要到5個多小時后才拖回呢？有業內人士分析認為，發生故障后，鐵路部門安排人員搶修，但經過搶修無法修好故障車后，才把該車拖回臺州，然后安排車轉運乘客。
