智慧城市建設興起于美國，除智慧城市運營商貝爾信成功落地一個智慧城市綜合體及智慧天津和平區外，至今尚未實現某一試點城市全面智慧建設的成功應用實例。目前，我國各地均不同程度地探索與實踐“智慧城市”建設過程中，我國的一級城市幾乎無一例外的提出了“智慧城市”的建設規劃，絕大多數二級城市也明確提出了建設智慧城市需求，更有三級城市已經開工進行智慧城市的實施。然而，鮮有城市將智慧城市作為一項大范圍、全城性的工程進行管理，對于度量和評價標準程度相對較低的信息化建設而言，僅憑頂層的規劃設計是很難實現智慧城市系統運行的統一性的。
我們不難得出現階段智慧城市有如下幾個特點：
*，統一的建設管理機構
統一的建管機構設立模式常見于多部門協作的大型信息化工程，可以是常設機構（涉及建設后的統一運營或運行維護），也可以是臨時組織。智慧城市建設面對來自方方面面支撐城市管理運行的信息，其涉及面之廣不容置疑。在各種體制、機制的制約下，其建設阻力及推進效果可想而知。因此，在智慧城市建設中，理應設立一個強有力的組織、協調和決策機構，作為智慧城市建設的主導部門全面統籌當地智慧城市的建設和管理工作。
第二，重要的概念設計階段
對于非確定應用實現目標的信息化建設工程，概念設計作為智慧城市前期建設規劃的一個新生階段，正在逐漸被人們所關注和接手，其強調的是一種策略性和概況性的設計方法，尤其適用于這種創新性建設項目。概念設計負責提出構想，后通過對于構想應用實踐的落地分析進行論證，zui終確定后續城市規劃或者頂層設計中的建設任務。
第三，多元的工程投融資方式
智慧城市建設并不是一蹴而就的工程執行過程，必須將持續很長時間，其覆蓋領域、建設周期、資源投入、目標受眾等因素，注定了單純依靠政府投資的局限性。在智慧城市的建設中，政府將逐漸從資金支撐角色轉變為有限的技術設施，甚至是政策支持。因此智慧城市建設zui終必然走向政府引導、企業出資的多元化投資主體趨勢，一方面拓寬了城市信息化投融資模式，擴大了建設資金的規模，另一方面充分調動了社會參與城市化建設的積極性，能夠更有效地提高資金的使用效果。
第四，持續改進的標準規范體系
現有的信息化標準僅在一定程度上規定了建設需遵循的原則和理念，對于需要全稱是統一的建設規范體系具體化成素較低，對工程建設實施不存在實際指導意義，因此，與工程實施進度不想一致的持續改進的標準規范體系建設，在中國智慧城市批量實施的大背景下，較為鮮明的暴漏出來。
第五，密集的基礎設施覆蓋
通過新加坡、韓國的智慧城市建設實踐表明，信息化基礎設施建設是智慧城市建設的首要步驟，也是智慧城市實現的現實條件。
第六，眾多的資源協調部門
由于智慧城市建設本社您對部門間數據共享、協同應用的要求較高，對于參建單位眾多的工程其協調配合內容之多可想而知，尤其在強調創新性智慧城市建設的工程中，除政府機構外，還包括高等院校、科研院校、企業、行業主管部門等不同社會性質的組織機構。
第七，產學研用并行開展
隨著智慧城市建設的全面鋪開，新技術、新終端、新成果將逐步實現并于工程建設進行有效融合，以政府、企業、、研究機構為核心的合作將緊密貫穿于工程建設過程的各個階段
第八，突出的安全管理需求
數據融合是智慧城市建設工程的核心戰略，在聚焦如何有效聚集數據、保證數據的準確及時有效、如何對數據進行挖掘和分析的同時，數據的使用權限規劃及信息安全性保障工作將成為工程應用zui為突出的關注點。
