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【詳細說明】 20世紀90年代以來，公路建設成績顯著，特別是"九五"期間，是公路發(fā)展zui快的時期，路網(wǎng)建設步伐加快，服務范圍和整體技術水平大幅度提高。以高等級公路為主體的國道主干線系統(tǒng)建設取得重大的進展，初步形成連接一些重要城市及地區(qū)的高速公路通道，部分經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)的高速公路網(wǎng)開始形成并發(fā)揮出規(guī)模效益。公路建設的發(fā)展為長途客運行業(yè)帶來了新的機遇，也為長途客運管理提出了新的課題。
長期以來，我國長途客運車輛的運營缺乏有效的管理監(jiān)控，運營效率較低。一方面，企業(yè)對運營車輛狀況不掌握，另一方面，車輛不能及時了解運營組織意圖，形成了"車在路上兩不知"的局面。長途客運管理迫切需要科技創(chuàng)新。采用智能交通系統(tǒng)（ITS），在衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）上開發(fā)高速公路客運車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，正是適應長途客運管理創(chuàng)新要求的產(chǎn)物。
高速公路客運車輛調(diào)度管理系統(tǒng)集GPS技術、移動通訊技術、數(shù)字通訊技術、計算機多媒體技術及地理信息技術系統(tǒng)于一體，利用衛(wèi)星定位手段，結合IC卡技術、電子地圖和數(shù)據(jù)庫管理技術，實現(xiàn)實時監(jiān)控、雙向通訊、動態(tài)調(diào)度、安全目標跟蹤、區(qū)域設定、盜竊斷油控制和軌跡重放等功能。該系統(tǒng)包括控制中心，電子地圖，車載移動設備和無線通信網(wǎng)等四部分，其中，監(jiān)控中心是整個系統(tǒng)的中樞。監(jiān)控中心的主要任務是對各車輛傳回的信息進行處理、分析，并做出決策，發(fā)出調(diào)度指令，并將匯總的信息數(shù)據(jù)存檔，或傳送給更高一級的監(jiān)控中心。其主要是實現(xiàn)調(diào)度、統(tǒng)計分析及報表打印等兩項功能，提供車輛違規(guī)報警信息的聲光提示、班次調(diào)整信息、綜合運營狀態(tài)統(tǒng)計等。電子地圖是使用高精度的電子矢量地圖實時顯示車輛移動的位置及動態(tài)信息，可以無級放大或縮小或平移，可以鎖定顯示某一目標。電子地圖能自動記錄、儲存、回放移動用戶行駛的軌跡，包括時間、地點、速度和方向等狀態(tài)。車載移動設備和無線通信網(wǎng)通過IC卡的讀取與監(jiān)控中心建立，實現(xiàn)超速提示報警、超時停靠、違規(guī)停靠、報警和各種求助功能。
高速公路客運車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的應用為在高等級公路上實現(xiàn)公路客運的科學組織，運力的合理調(diào)配，資源的有效利用提供了技術保證，必將對我國公路客運的健康發(fā)展產(chǎn)生積極有力的推動作用。
