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北京首為天成科技有限公司
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公路車輛智能監測記錄系統作為治安卡口系統技術發展的必然方向，該系統所抓拍的圖像中可以用肉眼清楚的分辨：車輛的顏色、特征、車牌的號碼、車牌顏色、司乘人員的面部特征，白天能清晰識別車輛牌照及整個車身的特征情況，晚上能克服車輛迎頭拍攝的前大燈眩光問題，夜間車牌拍照及整個車身特征同白天一樣清晰。看清人員的面部特征這是普清卡口不具備的。
該系統能協助*部門掌握進出轄區車輛、駕駛員信息、根據監測數據及時、準確和有效地作出交通組織。通過對監測數據分析、處理，實現對肇事逃逸、嫌疑車輛、交通違章等黑名單車輛的查控與處置，對交通管理機關扼制并打擊一些隱蔽型違法行為，具有十分重要的現實意義。
系統基本功能：
1）車輛捕獲功能
系統采用地感線圈作為車輛檢測方式，對通過檢測線圈的每個車輛進行圖像抓拍，照片為1600×1200 辨率，每輛車抓拍一張/兩張照片，能夠清晰識別車牌、車貌，并能看清駕駛室里的實況。系統把車輛經過該監測點的日期、時間、地點、方向、牌照號、車速、車輛類型（嫌疑、超速、正常）等疊加在圖像上，便于人工判別及事后取證,同時對于治安破案提供重要的證據。
2）車輛測速功能
系統在進行抓拍的同時測定車輛的行駛速度。當機動車速度小于200km/h時，道路實測誤差不超過-6km/h-0km/h；
3）車輛逆行檢測功能
系統能夠判斷有逆行車輛和抓拍車輛圖像，或向中心報警。
4）車輛牌照識別功能
實時記錄通行車輛圖像的同時，對車牌號碼進行自動識別，車牌號碼識別率高。在環境無煙霧情況下，白天車輛號牌識別率不小于98%,號牌識別準確率不小于95%;夜間車輛號牌識別率不小于96%，號牌識別準確率不小于95%。
5）車型和顏色識別功能
系統能夠分辨出大型和小型車輛。能夠識別出黃牌、黑牌、白牌、藍牌等常規汽車號牌顏色。
6）補光效果好。采用我公司開發的智能頻閃燈，回電時間短，避免干擾駕駛員視線。
7）聯網布控功能
聯網布控是治安卡口系統的重要功能。用于存儲盜搶、肇事等嫌疑車輛信息的數據庫，在卡口主機、**支隊、總隊指揮中心數據庫內。在指揮中心內對嫌疑庫進行統一維護和管理，并保持前端嫌疑車輛數據庫與中心相*。當卡口系統識別出的車輛號牌信息符合查控條件時，系統能現場報警和中心報警。
布控類型有：超速報警、布控稽查車輛報警,對于超速、肇事逃逸、末年檢、報廢、有違規記錄的車輛進行報警。
8）信息上傳和下載功能
系統檢測的車輛信息數據首先保存在本地的數據庫中，然后再根據網絡情況依次上傳數據。
系統能夠自動和手動校時。所有路口時間以后端服務器時間為準。
9）數據存儲功能
系統可以存儲至少500萬輛車。超過硬盤容量的自動循環覆蓋。
10）車流量統計功能
系統可以根據需要統計交通參數，如按照車道、時段等統計車流量、車型、平均車速和車頭間距等，并存儲在單獨的數據庫中，作為交通狀態檢測和交通統計分析的數據基礎。
11） 嫌疑及違法車輛攔截功能
系統可專門配置卡口攔截站，用于對嫌疑和違法車輛進行攔截和處罰。存在于卡口主機的本地抓拍信息庫和治安嫌疑車輛數據庫，進行實時比對，如識別出的號牌信息與嫌疑車輛數據庫內信息匹配，則向攔截站進行報警，同時將匹配照片和記錄發到攔截站，對嫌疑車輛進行現場攔截和處理，此功能可有效打擊異地交通違法車輛，實現現場處罰。
系統分緊急布控和常規布控功能。緊急布控情況下，系統不對常規布控進行比對。
緊急布控必須手動撤除，常規布控可自動撤控。
12）車輛信息查詢功能
系統能夠在數據庫中記錄通過時間、牌照號、車型、車類、車輛圖像等。前端系統提供對數據進行查詢和訪問的接口。
本系統提供基于WEB界面的后臺管理、查詢軟件。
13）視頻錄像功能
系統能夠通過硬盤錄像機實時記錄公路上來往車輛的功能，配合攝像機對超速車輛的抓拍更加詳細準確的對來往車輛和超速車輛進行監控，有效減少漏拍率。
14）故障自動檢測及自愈功能
本系統采用嵌入XP操作系統和固態電子盤技術，系統軟件固化在電子盤中，不怕路口頻繁停電。系統含內部和外部看門狗設備，能夠自動檢測主要設備的工作狀態。如果遇到系統因意外而死機的情況，則看門狗會發揮作用，自動重新引導系統，進入工作狀態。
系統性能指標
車輛捕獲率：>99%；
識別正確率：>97%（白天），>90%（夜間）
觸發方式：地感線圈
全天候連續工作：適應白天、黑夜、雨雪天氣環境。
圖像格式：JPEG
圖像分辨率： 1600X1200
抓拍允許車輛行駛速度：0 ~ 200km/h。
工作環境溫度：-30℃～+75℃（處理單元）相對濕度0～95%
系統測速誤差：<5%
車輛圖像記錄:準確拍攝通過路口車輛的特征圖像和全景圖像，并在圖像中標明車輛通過的時間、地點、車速、行使方向、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色等車輛信息。
平均*時間：MTBF ≥ 30000小時
產品優勢
·前端設備集成化 施工布線簡單化，僅需要一根網線、一根電源線到高清晰攝像機就可以完成所有數據的傳輸工作。
高清像機集成了車輛測速、圖像采集、同步輸出于一體，不再需要測速 卡、圖像采集卡。
·一機多控，前端設備節約化
放置在中心的控制主機和前端攝像機組成局域網，一臺主機可以控制8臺以上工作，即控制8車道以上。這8臺像機無需要同一個路口，打破了傳統卡口一臺控制機只能管理一個卡口的局面，特別適合車道少，但路口多的工程，減少了設備數量，節約了成本。同時由高清攝像機抓拍方案不再需要全景攝像機。
·主機后置，前端設備簡捷化
系統采用主機后置的方式，在前端僅需要一臺網絡交換機，所有的高清攝像機通過自帶的RJ-45接口接入網絡交換機，網絡交換機通過光纖收發器或光端機與中心的控制主機相連，控制主機可以對前端路口像機完成控制工作。控制主機放在指揮中心，運行穩定、免遭破壞、維修方便。
·多點網絡化
可以把分散在不同路口的的像機組成一個局域網，給每個像機分配一個IP地址、可以在中心對每臺像機進行訪問，以判斷前端像機的工作狀態。
·設備zui少化
在網絡通暢的環境下，中心的一臺控制主機可以控制不同路口的高清晰像機。減少了整套系統的控制主機的數量，降低了成本。
·維護便捷化
在網絡工作正常的情況下，如前端出現故障，中心軟件會有故障報警提示，僅需要更換前端路口的高清晰攝像機就可以完成維護工作。
·穩定可靠性
具有自動測光/補光、加溫、散熱功能，保證全天候清晰；系統異常自動診斷及自動恢復功能，傳感器異常自動診斷及自動恢復功能；系統具備路口停電再來電后的自動恢復正常工作功能；
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