地鐵監(jiān)控與指揮平臺系統(tǒng)介紹

軌道交通作為城市客流交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}，具有大運(yùn)能、低能耗、高環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢和特點(diǎn)，得到各國政府的支持。我國目前正處于建設(shè)的高峰期。目前，很多城市為適應(yīng)城市發(fā)展的需要，改善交通擁擠現(xiàn)狀，同時(shí)在建和擬建多條地鐵線路。在建設(shè)速度加快的情況下，為了最大限度確保乘客出行與軌道交通安全，為地鐵營造安全祥和的客運(yùn)環(huán)境，地鐵的安防系統(tǒng)建設(shè)、安全運(yùn)營管理的重要性日益凸顯。

本解決方案以系統(tǒng)平臺的建設(shè)為核心，整合各個(gè)站點(diǎn)接警室、無線有線視頻監(jiān)控資源、語音資源、地里信息資源及內(nèi)部會議系統(tǒng)、大屏系統(tǒng)等龐大的視頻監(jiān)控資源的復(fù)雜系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)的控制和調(diào)度以地鐵公安分局監(jiān)控?fù)]指中心為樞紐，監(jiān)控中心為子中心的兩級視頻交互及交換平臺。平臺在監(jiān)控?fù)]指中心的統(tǒng)一指揮調(diào)度下，充分共享系統(tǒng)內(nèi)的視頻、信息資源。可實(shí)現(xiàn)地鐵公安分局對地鐵的視頻集中監(jiān)控及管理對本轄區(qū)的視頻資源的調(diào)度管理以及跨區(qū)的視頻調(diào)度和指揮管理。

系統(tǒng)建成后，將地鐵公安分局所轄地鐵站全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控和錄像視頻信號上傳給分局指揮中心調(diào)控，充分利用和整合現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)和視頻信息資源，以地鐵治安防控需求為主導(dǎo)，兼顧運(yùn)維管理、案件管理和突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮調(diào)度等需求，實(shí)現(xiàn)地鐵視頻監(jiān)控互聯(lián)互控、共享共用，形成基本覆蓋地鐵治安防范區(qū)域的全天候監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，快速提升地鐵治安監(jiān)控、管理的能力與水平，創(chuàng)造安全、和諧的乘車環(huán)境。

地鐵監(jiān)控與指揮平臺實(shí)現(xiàn)主要功能

視頻監(jiān)控與指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合集成平臺的建設(shè)是提升地鐵公安分局治安視頻監(jiān)控管理水平的關(guān)鍵手段。平臺軟件不僅要求實(shí)現(xiàn)對地鐵現(xiàn)已建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入管理，開展相關(guān)視頻業(yè)務(wù)應(yīng)用，而且要求對語音通信系統(tǒng)、唿叫對講系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、大屏顯示系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)進(jìn)行整合，以滿足地鐵應(yīng)急指揮調(diào)度的需要。

1) 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

要整合各種不同廠商、不同類型的視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對各種視頻設(shè)備統(tǒng)一的監(jiān)控、配置、管理，如實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、歷史視頻檢索和回放、設(shè)備管理、PTZ控制等。

2) 大屏幕顯示子系統(tǒng)

平臺對大屏系統(tǒng)的集成將實(shí)現(xiàn)對大屏的網(wǎng)絡(luò)、多點(diǎn)操作，通過平臺軟件監(jiān)控頁面的操作實(shí)現(xiàn)視頻上屏及圖像切換操作。

3) 語音通訊子系統(tǒng)

語音通信系統(tǒng)是用于支撐各種唿叫控制和媒體資源的調(diào)度等直接為用戶提供語音、傳真、會議、短信、坐席服務(wù)的基礎(chǔ)CTI平臺，系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有的模擬話機(jī)、IP話機(jī)、傳真機(jī)接入，與視頻系統(tǒng)互聯(lián)互通。

4) 350M無線通訊子系統(tǒng)

通過對該子系統(tǒng)的集成，在平臺也可實(shí)現(xiàn)對350M終端的調(diào)度，包括終端的在線狀態(tài)、對講功能、放音功能、唿出功能、接聽功能、功能、掛斷功能等。

5) 會議系統(tǒng)

通過對會議系統(tǒng)的集成，不但將會議場所拓展到內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)可涉及的區(qū)域，極大方便會議召開、信息發(fā)布，并且通過平臺實(shí)現(xiàn)會議全過程記錄存儲。

6) GIS系統(tǒng)

對現(xiàn)有GIS系統(tǒng)接入，提供基本的操作如地圖放大、縮小、開窗放大、開窗縮小、全圖顯示、鷹眼等，并在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上開發(fā)適合于地鐵公安實(shí)戰(zhàn)需求的應(yīng)用功能，提供統(tǒng)一的地理信息系統(tǒng)操作界面和功能支撐，如支持基于地圖開展與報(bào)警地點(diǎn)相關(guān)的應(yīng)用展示與操作;支持基于地圖的涉及攝像機(jī)地理位置等信息的展示與操作等應(yīng)用，在地圖上顯示攝像機(jī)的工作狀態(tài)。

7) 其他應(yīng)用系統(tǒng)接入

提供標(biāo)準(zhǔn)的視頻服務(wù)接口用于其他應(yīng)用系統(tǒng)接入，如三臺合一系統(tǒng)的接入等。

地鐵監(jiān)控與指揮平臺方案優(yōu)勢

1) 系統(tǒng)集成度高

平臺對視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)、會議系統(tǒng)及大屏顯示系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互控。

2) 統(tǒng)一的視頻接入網(wǎng)關(guān)，廣泛兼容性

平臺采用視頻接入網(wǎng)關(guān)對非標(biāo)準(zhǔn)的視頻流進(jìn)行轉(zhuǎn)碼處理，統(tǒng)一視頻壓縮格式及傳輸模式，并對接入設(shè)備的控制命令和傳輸協(xié)議進(jìn)行統(tǒng)一轉(zhuǎn)換;客戶端通過插件實(shí)現(xiàn)對不同視頻壓縮協(xié)議的支持，可以在不改動流媒體服務(wù)器和傳輸方式的情況下，實(shí)現(xiàn)對各種不同廠商、不同類型的視頻監(jiān)控前端設(shè)備的兼容，實(shí)現(xiàn)對各種視頻設(shè)備統(tǒng)一的監(jiān)控、配置、管理。

3) 流媒體分發(fā)技術(shù)，支持多用戶的并發(fā)訪問

平臺采用流媒體分發(fā)技術(shù)，通過在系統(tǒng)中分布部署的流媒體服務(wù)器集群實(shí)現(xiàn)音視頻流的分層轉(zhuǎn)發(fā)，有效節(jié)省視頻服務(wù)器的接入帶寬，可在提高視頻傳輸質(zhì)量的同時(shí)降低線路帶寬要求，從根本上避免了大規(guī)模并發(fā)流量產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)瓶頸。

4) 基于網(wǎng)格的分布式存儲技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模視頻網(wǎng)絡(luò)化存儲

平臺采用基于網(wǎng)格的存儲策略，可以在網(wǎng)絡(luò)的多個(gè)節(jié)點(diǎn)上部署存儲設(shè)備，可融NAS、SAN等多種不同的技術(shù)。

5) 智能視頻分析技術(shù)的應(yīng)用，變被動監(jiān)控為主動監(jiān)控

由于海量視頻信息的出現(xiàn)，要求平臺能利用智能視頻技術(shù)來解決傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)所無法解決的問題。如智能檢索、人臉識別、車牌識別、運(yùn)動軌跡跟蹤、行為模式分析等，變被動監(jiān)控為主動監(jiān)控，以提升視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用成效，降低管理成本。

6) 服務(wù)器模塊化的配置策略，有利于構(gòu)建多極中心和擴(kuò)容