今年是長沙創建全國文明城市的驗收年，也是為期三年道路交通秩序綜合整治的攻堅年，繼續深化交通整治對文明創建工作意義重大。一年來，長沙交通整治有哪些可圈可點之處？廣大市民對長沙道路交通秩序有哪些看法、建議和意見？如何確保交通管理不失分、基本達到全國“暢通工程"A類等管理水平？根據市道路交通秩序綜合整治領導小組、市委*的部署安排，從今日起，本報推出“文明城市、文明出行——文明交通看長沙"系列報道。
【聲音】省委*、市委書記陳潤兒：交通秩序綜合整治不但取得了交通事故明顯減少、行車秩序明顯改善、通暢能力明顯提高的成效，更重要的是形成了共建文明城市的氛圍，探索了城市公共管理的新路子，提高了社會治安管理水平。
“現在每天開車走橘子洲大橋和銀盆嶺大橋，我再也不擔心有小車在前面搶道了。"昨日，市民章旭從河東駕車到河西后對記者說。其實，他的切身感受是長沙實施科學交通管理帶給廣大市民實惠的一個真實寫照。的確，在路網結構不夠完善、車輛超過60萬臺、駕駛員超過70萬人的現狀下，優化交通不是件容易事。
【記者目擊】韶山路文藝路口從袁家嶺立交橋下駛出的車流和橋上的車流匯合，右轉和左轉的車輛形成了沖突點。昨日，記者駛過路口朝南，遠遠看到前方的人民路口升起綠燈，盡管路中有車變道前行，但記者的小車仍能保持時速50公里?？焖偻ㄟ^人民路口后又看到前方城南路口“點"起綠燈。
【市民說法】“以前這里每個路口都堵車，現在綠波帶上行車暢通無阻！"一位司機連過3個路口的綠燈后感嘆地說。
【亮點集錦】綠波帶就是通用的智能交通信號控制系統，目前，長沙在韶山路、八一路部分路段啟用，大大提高了行車速度。不過長沙高科技的交通管理手段遠不止這些。目前全市城區115個路口裝了622個電子眼，啟用136個路口的電視監控，綠波帶、交通誘導、計算機綜合系統查詢等系統的綜合應用，大大提高了交通管理的快速處置能力。
在三一大道車站路口、岳麓大道金星路口推行待駛區后，優化了56處地段，科學渠化了擁堵路口；橘子洲大橋、銀盆嶺大橋上把劃分車道的虛實線改成單實線，通行能力提高20％。
【記者目擊】在長沙市運管處GPS監控中心，工作人員正密切注視著電子地圖，這張地圖可以看到全國每個地方的道路。工作人員輕點鼠標，一輛輛登記在案車輛的模型出現在電腦屏幕上。“嘀嘀嘀……"報警聲響起，一輛“大貨車"閃動。“這輛車在高速路上超速了。"工作人員迅速查到車牌湘A14606的大貨車，通過短信提示當事司機，車速降下來了……
【市民說法】“有了GPS，就是小偷來偷電瓶也能及時發現。"長沙湘運物流公司兩位司機對記者說，前不久，該公司油罐車湘A03088和湘A56456被賊撬開了車門，zui終通過衛星定位很快找回了被盜車。
【亮點集錦】長沙*部門每天開出50輛GPS摩托車、15輛電子*移動車，不間斷在城區主干道上巡邏；*門在60家企業的1120輛危爆品運輸車、客車上裝置GPS車載系統；*部門給渣土車也裝上這種“遙控"設備，24小時不間段采集車輛數據。監控中心則每天通過手機短信群發方式，向使用GPS的車主發送天氣預報、路況信息。裝上GPS后，這些車輛的交通違法率由15％下降到3％。市公用事業管理局即將啟用公共客運GPS平臺。
【記者目擊】通過晚報大道的公交線路已達15條。昨日，記者在站臺上候車時數著站牌上的線路，看著不同線路的公交車載著市民開往湖南科技職院、市政府、星沙等地。記者在袁家嶺、五一市民廣場、解放東路口等23個公交站調查，發現城區各個方向的乘客都能方便地坐公交車到達目的地。
【市民說法】某大學大三學生陳志立說，到星沙的線路原僅有501路、703路、127路，去年底調整158路、122路往返星沙，加上704路和808路，星沙居民出行可選擇的公交車線路達到了7條，公交車達200多臺。
【亮點集錦】星城每天有120萬市民依靠公交車出行，去年，市政府投入1000萬元科學設置公交線路和站點，對重復線路進行合并或重組，芙蓉南路、湘府路、金星路、萬家麗路、岳麓大道開辟了公交道。市公用事業管理局去年更新3000多個公交站點牌面，重新核定4000多個站點。38條線路去年底調整優化到位后，公交線路達到121條，延長線路146公里，公交車輛總數超過3300臺。今年，將在望城坡建設多功能公交樞紐站，在五一大道進行中心城區開辟公交道試點。
