天津市電纜總廠橡塑電纜廠
廠長：郝國政 銷售部總：劉亞茹
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礦用控制電纜 礦用信號電纜礦用通信電纜
通用橡套電纜 礦用橡套電纜 市內通信電纜
計算機電纜 同軸電纜
本公司鄭重聲明：
1、簽訂產品質量保障書，承諾-不合格產品絕不出廠。
2、兩年內產品質量跟蹤服務，并將客戶服務記錄在檔案保存20年。
3、確因產品質量問題，我公司將保修、包退、包換、滿足客戶要求。
公司名稱：天津市電纜總廠橡塑電纜
CEFR橡套電纜,CEFR船用電纜,CEFR船纜CEFR電纜,CEFR船用電纜,CEFR船纜執行標準：GB9331.2-88
二、用途：本產品適用于各種河海船舶及海上石油平臺等水上建筑物傳輸電能用。
三、使用特性：電纜*允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設時電纜zui小彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。
四、型號名稱
CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護套船用電力軟電纜，DA型，連接移動電器用。
五、技術要求
1、應能經受單程30000次曲線試驗。
2、電纜應能經受交流電壓3500V或直流8400V，5min不擊穿。
3、電纜線芯結構，絕緣電阻，絕緣和護套厚度及重量應符合GB9331.2-88的規定 。
六、交貨要求
1、電纜交貨長度三芯及以下和導體截面不大于2.5平方，應不小于150米，其他電纜100米。
2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數量應不超過交貨長度的10%。
3、根據雙方協議允許任何長度電纜交貨。
中國船舶業的發展前景
從近十年中國造船業占世界造船*的變化可以看出，中國造船業在市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為重要的造船中心之一。而制造業的產業轉移趨勢是中國船舶制造業發展面臨的zui大機遇，在“十一五”期間中國造船業將對韓、日的地位形成有力地的挑戰。但設計能力落后、配套產業發展滯后將是制約行業發展的主要瓶頸。在短期內，及國內水運市場的繁榮為行業增長提供了有力地保障，而油價的持續高位運行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構成了行業運營的主要壓力。產業轉移的趨勢已經把造船業的巨大機遇展現在中國企業的面前，但在激烈的市場競爭環境，如何規避各種風險，如何把握機遇，是與企業發展命運攸關的問題。
2008年難以預料的風險接踵而來，9月，美國金融危機又如同洪水猛獸正迅速波及，金融危機全面暴發，受美國金融危機影響我國中小企業紛紛面臨著倒閉，產品進出口、汽車行業、紡織行業等均嚴重受到美國金融危機打擊。我國船舶業，這一“中國制造”的支柱也面臨著金融風暴嚴峻的冬天。
與發達國家相比我國船舶配套國產化率不到50%，發展前景廣闊。目前發達國家船舶配套國產化率已達90%以上，我國雖然已經成為世界*造船大國，但是目前我國船舶配套國產化率還不到50%，按照《船舶配套業發展“十一五”規劃綱要》以及全國工業調整振興規劃提出的發展目標：到2015年本土生產的船用設備裝船率要達到80%以上，我國船舶配套行業發展前景廣闊。
從船舶配套占船價費用來看,我國船舶配套業發展空間巨大。一般情況下船舶配套設備費用占總船價的30-40%，而目前我國已經成為世界*造船大國，每年船舶總產值巨大，以2009年為例,國內規模以上船舶生產總產值已達5484億元，按照船舶配套設備費用占總船價的35%計算，我國船舶配套業產值應該在1919.4億元左右,而實際上，2009年我國船舶配套業產值僅為620億元，可見我國船舶配套業發展空間巨大。
