非現場交通執法模式與傳統執法模式的zui大區別在于違法/違章一旦發生即可以形成視覺資料記錄在案，行為人并不是在違法現場馬上得知自己已被記錄，而是在視覺資料經審查無誤成為行政處罰證據后才按程序接受調查，并接受處罰。此外，從證據的特點來看，視覺資料的突出特點是能形象、生動、直觀地反映案件事實，這是其他證據*、比擬的。道路交通管理非現場執法模式是指利用攝錄器材、設備等方式收集視覺資料，對道路交通違法/違章行為實施記錄，并依法處罰的一種新型執法模式。
　　
　　車輛違章取證系統（簡稱：違章取證系統），廣泛應用于道路路口，可有效地防止闖紅燈、逆行、軋線、變道行駛等交通違法/違章行為，減少由此引發的交通事故。
　　
　　違章取證系統的發展過程傳統的違章取證系統傳統系統采用環形線圈式車輛檢測器對車輛行駛狀態進行檢測，由線圈式車輛檢測器、信號燈燈態檢測器、攝像機、集中控制器、補光燈、路口控制主機等構成；對監測區域內的違章車輛進行捕捉，連續抓拍多張圖片并進行號牌識別，構成完整的取證數據信息。
　　
　　線圈式車輛檢測器采集車輛信息，信號燈燈態檢測器采集信號燈狀態，這兩個檢測器輸出聯接到集中控制器，集中控制器根據車輛位置信息、信號燈狀態，判斷車輛是否處于闖紅燈違章狀態：如果處于違章狀態，則發出觸發脈沖至攝像機，攝像機進行圖像抓拍，將圖片傳送至路口控制主機；路口控制主機對圖片進行處理，進行車牌識別、圖片合成、信息疊加等處理，處理完成后通過傳輸鏈路將結果傳送至監控中心，該系統具有結構簡單、對車輛檢測率高等特點，但只能對闖紅燈違章行為進行違章取證，對逆行、軋線、變道行駛等違章行為不能檢測和取證，同時由于環形線圈易損壞、修復困難、埋設線圈破損路面等問題，使用程度在逐步減少。
　　
　　視頻檢測違章取證系統
　　
　　該系統采用視頻檢測方式對機動車進行實時檢測，當機動車出現闖紅燈、逆行、軋線等違章行為時，攝像機抓拍多張圖片至控制主機，控制器主機對圖片進行處理后，上傳至控制中心?？刂浦行膬鹊挠嬎銠C系統接收到外場設備的數據，將數據處理后存入數據庫。
　　
　　標清視頻檢測違章取證系統
　　
　　標清攝像機由于像素數較少（一般為40萬像素），當畫面覆蓋路口全景時，車輛號牌不能識別；為此，需要采用車道特寫攝像機用于拍攝車輛號牌，全景攝像機用于拍攝車輛違章過程的圖片。
　　
　　標清違章取證系統實現了對車輛的視頻檢測，可以對逆行、軋線、變道行駛等違章行為進行有效的取證。但由于標清攝像機像素數較低，因此必須采用多臺攝像機分別工作的方式，存在著系統結構復雜、違章證據易出現缺陷等問題。
　　
　　高清視頻檢測違章取證系統
　　
　　隨著電子技術的快速發展，攝像機技術進入到了高清化時代，目前高清攝像機的像素數已達到200萬以上，采用高清攝像機可實現1臺高清攝像機覆蓋1個車流方向，實現了特寫攝像機和全景攝像機的合一，在單張圖片中不僅可顯示路口全景及車輛違章過程，車輛號牌也清晰可辨，解決了標清攝像機違章證據存在缺陷的問題。
　　
　　高清全視頻檢測違章取證系統
　　
　　系統特點
　　
　　系統采用高清視頻檢測方式對機動車和信號燈燈色進行實時檢測，當有機動車出現闖紅燈、逆行、軋線等違章行為時，高清攝像機抓拍多張圖片至控制器，控制器對圖片進行處理后，上傳至控制中心?？刂浦行膬鹊挠嬎銠C系統接收到外場設備的數據，將數據處理后存入數據庫，由于對機動車和信號燈燈色實現了視頻檢測，使得系統結構簡單、可靠、維護方便。
　　
　　系統結構及功能
　　
　　該系統由前端采集/數據處理設備、傳輸鏈路、控制中心等組成。
　　
　　系統可對監測區域內的通過車輛、違法/違章車輛進行捕捉，連續抓拍多張過程圖片，并進行車輛號牌的自動識別，構成完整的取證數據信息。還可采用視頻檢測方式對信號燈燈色進行檢測，可適應多相位信號燈，不需通過電氣線路采集信號燈燈色信號?？勺詣优袛喹h境亮度，自動調節攝像機的曝光參數，使圖像處于*狀態，達到*的識別和監控效果?？杀O測車輛在路口的通行狀態，當出現闖紅燈、逆行、軋線、變道等違章行為時，連續抓拍多張過程圖片，并通過控制器處理圖片，并將圖片數據上傳到控制中心。