隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，城市現(xiàn)代化及汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量猛增，城市停車(chē)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，停車(chē)設(shè)備更新已跟不上機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，停車(chē)管理的方法也比較落后，城市的停車(chē)問(wèn)題影響到城市的進(jìn)步與發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。靜態(tài)交通規(guī)劃與管理作為緩解城市交通壓力重要手段，也是是交通系統(tǒng)規(guī)劃的關(guān)鍵構(gòu)成部分，科學(xué)的靜態(tài)交通規(guī)劃能夠控制城市動(dòng)態(tài)交通的供需，起到”以靜制動(dòng)”的效果，有利于城市機(jī)動(dòng)化的積極健康發(fā)展，所以正確的停車(chē)規(guī)劃和管理方法對(duì)城市交通與城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步具有關(guān)鍵的意義。
　　
　　杭州立方研發(fā)的靜態(tài)交通服務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)是利用基于通信技術(shù)、物流網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、空間信息技術(shù)等*技術(shù)手段，建立中衛(wèi)市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理誘導(dǎo)系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)的信息整合與統(tǒng)一發(fā)布，停車(chē)收費(fèi)的費(fèi)率管理、車(chē)位管理、收費(fèi)結(jié)算、經(jīng)營(yíng)人員管理、統(tǒng)一支付管理；并利用整合的停車(chē)收費(fèi)數(shù)據(jù)，提供停車(chē)監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、費(fèi)用結(jié)算、誘導(dǎo)服務(wù)等功能。運(yùn)用*的收費(fèi)模式和管理流程，更好地服務(wù)于社會(huì)，提高城市管理水平和綜合服務(wù)水平、有效緩解交通擁堵、提高市民滿(mǎn)意度。
　　
　　立方智慧城市靜態(tài)交通服務(wù)平臺(tái)建設(shè)
　　
　　立方中衛(wèi)市智慧城市靜態(tài)交通服務(wù)平臺(tái)作為整個(gè)城市停車(chē)引導(dǎo)及收費(fèi)系統(tǒng)的后臺(tái)服務(wù)中心，包含APP云平臺(tái)、設(shè)備通訊中心、靜態(tài)交通監(jiān)控中心和警報(bào)事件通知平臺(tái)。智慧城市靜態(tài)交通服務(wù)平臺(tái)作為信息整合的平臺(tái)，主要作用為統(tǒng)一協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)作、事件的處理及存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與報(bào)表的形成，而主要功能性的實(shí)現(xiàn)全部通過(guò)各子系統(tǒng)來(lái)完成。
　　
　　設(shè)備通訊中心：管理控制中心是對(duì)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）數(shù)據(jù)的采集和發(fā)布進(jìn)行匯總處理的實(shí)體。包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和信息發(fā)布等幾項(xiàng)功能。
　　
　　靜態(tài)交通監(jiān)控中心：監(jiān)控中心主要負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的所有車(chē)位的使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和對(duì)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的所有設(shè)備實(shí)時(shí)自檢。
　　
　　警報(bào)事件通知平臺(tái)：對(duì)監(jiān)控中心監(jiān)測(cè)到的時(shí)間*時(shí)間作出回應(yīng)，回應(yīng)內(nèi)容主要分為系統(tǒng)內(nèi)部報(bào)警和外部接入網(wǎng)絡(luò)報(bào)警兩大部分
　　
　　立方靜態(tài)交通服務(wù)平臺(tái)功能優(yōu)勢(shì)
　　
　　無(wú)人值守，規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)
　　
　　系統(tǒng)針對(duì)城市路內(nèi)停車(chē)，實(shí)現(xiàn)*無(wú)人值守管理及運(yùn)營(yíng)。
　　
　　在繳費(fèi)環(huán)節(jié)，用戶(hù)只需在咪表收費(fèi)器上刷卡繳費(fèi)，或手機(jī)APP繳費(fèi)后，即可順利離開(kāi)。在規(guī)范車(chē)主繳費(fèi)流程的同時(shí)增強(qiáng)了車(chē)主繳費(fèi)停車(chē)、規(guī)范停車(chē)的意識(shí)。
　　
　　在收費(fèi)環(huán)節(jié)，沒(méi)有管理人員參與，釋放人力資源的同時(shí)杜絕了管理人員徇私舞弊現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)在一定程度上較少了因?yàn)橥＼?chē)矛盾而產(chǎn)生的糾紛，使整個(gè)城市的停車(chē)管理更加嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。讓路內(nèi)停車(chē)設(shè)施的建設(shè)真正成為惠民工程。
　　
　　多種收費(fèi)，方便快捷
　　
　　立方城市通卡支付：若用戶(hù)選擇此種支付方式，需到相關(guān)部門(mén)購(gòu)買(mǎi)立方城市通卡，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)后可在咪表收費(fèi)器上刷卡付費(fèi)。此卡支持循環(huán)充值，當(dāng)預(yù)留余額不足時(shí)，用戶(hù)可到城市各充值點(diǎn)進(jìn)行充值。
　　
　　城市誘導(dǎo)，防堵治堵
　　
　　系統(tǒng)采集城市泊位信息，通過(guò)二級(jí)引導(dǎo)顯示屏發(fā)布城市路內(nèi)空余車(chē)位數(shù)，車(chē)主進(jìn)入城市之前可以提前了解到城市中個(gè)道路車(chē)位占用情況，從而適時(shí)調(diào)整出行方案，選擇空閑停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行停車(chē)，減少了城市車(chē)輛“盲流”，提高了城市車(chē)位的利用率，減輕了城市道路壓力，起到防堵治堵的作用。
　　
　　脫機(jī)運(yùn)行，故障隔離
　　
　　系統(tǒng)收費(fèi)環(huán)節(jié)可脫機(jī)運(yùn)行，不依賴(lài)應(yīng)用軟件與計(jì)算機(jī)服務(wù)器。咪表收費(fèi)器內(nèi)置大容量存儲(chǔ)芯片和自動(dòng)計(jì)費(fèi)與結(jié)算模塊，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，只要保證設(shè)備供電正常，即可正常進(jìn)行工作，通過(guò)內(nèi)置的自動(dòng)計(jì)費(fèi)與結(jié)算模塊對(duì)停放車(chē)輛進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，用戶(hù)成功繳費(fèi)后，將交易記錄存儲(chǔ)到本地內(nèi)存，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)通訊時(shí)，自動(dòng)上傳交易記錄。
　　
　　系統(tǒng)監(jiān)控中心實(shí)時(shí)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行自檢，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，自動(dòng)隔離故障設(shè)備并進(jìn)行報(bào)警，告知管理人員及時(shí)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制防擴(kuò)散。
　　
　　系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，模塊設(shè)計(jì)
　　
　　系統(tǒng)各系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，各個(gè)模塊之間相互協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)工作，共同完成對(duì)城市路內(nèi)停車(chē)位的監(jiān)控與管理，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋至管理中心，供決策人員統(tǒng)一管理維護(hù)。