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高鐵視頻監(jiān)控涉及到的特殊情況及安裝分析

2016年01月05日 11:09$artinfo.Reprint點擊量:1943

  視頻監(jiān)控運用到我們的生活和工作中,學校校園,辦公室,網(wǎng)吧等都需要視頻監(jiān)控,高鐵上也不例外,但是在高鐵上的視頻監(jiān)控系統(tǒng)相當復雜一些,因為高鐵的視頻監(jiān)控涉及到的情況有些特殊,下面我們將這些特殊情況做詳細的說明。
  
  首先,高鐵是在露天行駛的,露天就避免不了會有自然現(xiàn)象,主要是大風,雷雨,冰雹等,此外,一年四季不同區(qū)域的溫度相差很大,這些自然環(huán)境的變化會使得我們的設備變得易損壞,這就增加了我們維護的成本,此外這些自然現(xiàn)象會使得我們的施工變得很困難,比如攝像機的安裝,線纜的連接等等需要考慮到很多的環(huán)境因素,造成技術上和成本上都跨度很大。
  
  第二,高鐵的視頻監(jiān)控的點位很多,車站的點位就不少,不過車站里面的點位一般都是相對固定的,安裝和布線都算是比較方便的,且基本上都算在室內(nèi)操作,但是高鐵的鐵路沿線上的監(jiān)控點位比較多,這個時候就需要長距離的攝像機,要使得監(jiān)控范圍擴大,但是這種攝像機的焦距一旦被拉的很長的時候就很難控制了,此外,我們還需要考慮到的是攝像機的防抖效果,夜間監(jiān)控效果等等。
  
  第三,我們要考慮的是高鐵的快速響應,為此要設置多個預置位來快速調用,這就需要在安裝攝像機的時候要考慮到攝像機以后是否出現(xiàn)偏移,如果在使用過程中產(chǎn)生偏移的話,那么我們就需要手動進行調整了。
  
  第四,在高鐵的上編碼器和DVR一般是布置在各個站點的機房里面,所以,編碼器和DVR要有穩(wěn)定的能力,要有很好的聯(lián)網(wǎng)性能,因為網(wǎng)絡系統(tǒng)架構是非常復雜的,網(wǎng)絡系統(tǒng)架構系統(tǒng)的跨度比較大,其中的路由比較多,所以編碼器設備要可以本地緩存,這樣就不至于在網(wǎng)絡暫時終端情況下不會丟失視頻。
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