全高轉閘的安保性是所有閘機中zui高的,在所有閘機中*可以實現(xiàn)無人值守。全高轉閘采用了*的傳動系統(tǒng),使閘機在零位鎖定、解鎖更加準確、可靠。閘機是一種通道阻擋裝置(通道管理設備),用于管理人流并規(guī)范行人出入。其zui基本zui核心的功能是實現(xiàn)一次只通過一人,可用于各種場合的出入口。閘機種類可劃分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、全高旋轉閘、一字閘等。外觀形態(tài)比較單一,可塑性不強。
全高旋轉閘的閘門采用了*的設計,無論是行人通過,還是在打開運行都是沒有聲音的,更為周圍的環(huán)境節(jié)省了空間的噪音。成本較高,尤其針對一些特殊定制的機型,如增大通道寬,采用特殊材料的閘擺,技術難度會相應增加很多。運行穩(wěn)定性能高,全高旋轉閘設計比較可靠,運行起來沒有很大的噪聲,而且實際耐用。通行速度是所有閘機中zui快的。通道寬介于三輥閘和擺閘之間,一般在550mm-900mm之間。通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小,一般在500mm左右。緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中,可以很方便的形成無障礙通道,提高通行速度,易于行人疏散。防水防塵能力不足,一般只適用于室內,如果用在室外必需加雨棚。
半高轉閘適用于對通行秩序要求較高的場合,如體育館、監(jiān)獄等。擺閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式,行人檢測模塊功能較強。適用于對安保性和美觀性要求較高的室內場合。
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