出入口混進混出解決方案

2017年02月24日 13:35$artinfo.Reprint點擊量：4047

　　很多單位和小區(qū)都建有出入口車輛管理系統(tǒng)。標準的出入口是「一進一出」模式，即出入場車輛占用各自獨立的車道。但是，相當多的出入口路面寬度可能會小于7m，甚至不足4m，無法做成標準方案，只能采用「混進混出」(見圖1)。

圖1、非標的混進混出方案

　　混進混出方案首先需要解決的是多拍問題。如圖2所示，車輛入場時入口相機抓拍車頭開閘；當車輛駛過道閘，出口相機會抓拍車尾，導(dǎo)致二次開閘(這時候不再有過車觸發(fā)防砸線圈實現(xiàn)落桿)。因此，解決問題的關(guān)鍵就是通過判定車輛行駛方向，避免相機誤抓車尾。

圖2、入口相機抓拍到出場車尾

　　鋪設(shè)雙線圈就是一個很有效的辦法。當車輛駛過出入口時，會先后壓過前線圈和后線圈。如圖3所示，當車輛*入前線圈、再進入后線圈時，系統(tǒng)認為車輛是正向行駛，此時抓拍的是車頭；相反，當車輛*入后線圈再進入前線圈時，系統(tǒng)會認為車輛是逆向行駛，此時抓拍的是車尾。如果軟件界面配置為只抓拍車頭，那么系統(tǒng)只會對正向行駛的車輛進行抓拍識別，對于逆向的則不會處理。

圖3、通過雙線圈來判定車輛方向

　　混進混出方案對工程安裝有一定的要求。一是攝像單元安裝高度距離地面為1.5m，其到抓拍點的距離為3-5m；二是出入口單車道寬度小于4m，每車道采用兩個車檢線圈；三是線圈的間隔(中心距)推薦值為3m，不得小于2m，線圈寬度1m(沿行車方向)，線圈距分道線左右各0.5m為宜(見圖4)。

圖4、檢測線圈安裝位置示意圖

　　混進混出方案是與現(xiàn)實環(huán)境妥協(xié)的產(chǎn)物，伴生著問題。鋪設(shè)雙線圈需要較長的車道深度，在空間狹小的場景里會受到很大的限制。此外，必然會有進出場車輛同時占用車道的情況出現(xiàn)，如何進行警示和疏導(dǎo)需要一個合理的預(yù)案。這個時候，科學(xué)的管理和專業(yè)的設(shè)備一樣，都不可少。

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