庫茲動力KURZ

汽油發電機

維護保養要求

及

故障處理技巧

四、庫茲動力汽油發電機點火系統常見故障

1.汽油發電機無火花故障。

2.汽油發電機火花弱故障。

3.汽油發電機點火時間不當故障。

1、庫茲動力汽油發電機無火花故障排除方法：

汽油發電機無火花故障現象：

汽油發電機不能啟動或工作中突然停機，高壓線試驗時無火花。

汽油發電機無火花故障原因：

1.白金接點過臟、不平或間隙不當。

2.電容器擊穿或嚴重漏電。

3.低壓電路開路或短路。

4.高壓電路開路或短路。

5.火花塞瓷芯破裂、積炭過多或間隙不當。

汽油發電機無火花故障排除方法：

檢查電路故障與檢查油路故障類似，也要由易到難分段壓縮。

先從火花塞上取下高壓線，讓高壓線一端距汽油機的氣缸蓋或其它金屬部分5～7mm，快速轉動機器，如果有藍白色的火花出現，說明高壓電路正常，故障在火花塞；如無火花，說明高壓電路電壓過低或無電壓。

此時，可把高壓線更靠近機體試驗：如果仍無火花，說明沒有高壓，可能是電路開路或短路，白金接點張不開、合不上或電容器擊穿等；如果高壓線距機體很近時能跳火，說明電壓過低，一般為白金間隙過臟、間隙不當或燒蝕、電容器漏電或開路。也可能是磁鋼失磁、磁阻增大或點火線圈質量降低，但不太常見。

如果火花塞有故障，可先檢查電極間隙，再清除瓷芯積炭，也可更換對比。

2、庫茲動力汽油發電機火花弱故障排除方法：

汽油發電機火花弱故障現象：

將汽油發電機高壓線距機體5～7mm試驗時，火花很弱且發紅，造成汽油發電機不易啟動，工作中運轉不穩。

汽油發電機火花弱故障原因：

1.蓄電池電壓太低或導線接觸不良(指蓄電池點火系統).

2.低壓電路接觸不良.

3.白金接點過臟、不平或間隙不當.

4.電容器容量不當或漏電.

5.點火線圈局部短路、受潮或過熱.

6.位角調整不當.

7.高壓線漏電或斷線.

8.磁鋼退磁或磁阻過大.

9.火花塞間隙不當、積炭過多、漏電.

汽油發電機火花弱故障排除方法：

壓縮故障的方法與無火花時基本相同。

先用高壓線試火花，判斷故障是在火花塞還是磁電機(或分電器)、高壓線。如果故障在磁電機，可以先檢查白金接點，再調整位角，然后再檢查電容器、點火線圈、磁鋼和磁路。

判斷電容器、點火線圈和磁鋼的質量好壞，都可以用代換對比法，這樣做既簡單又準確。

3、庫茲動力汽油發電機點火時間不當故障排除方法：

汽油發電機點火時間不當故障現象：

汽油發電機點火時間不當會造成不易啟動，功率降低，耗油量增多。點火時間晚還會造成機溫過高，排氣溫度過高且排氣聲音增大，甚至出現化油器回火。若點火時間過早，搖轉曲軸時出現“反轉”現象。

汽油發電機點火時間不當故障原因：

汽油發電機點火時間不當的主要原因是點火時間沒有調整好、白金間隙和位角改變。因為白金間隙和位角的變化都會造成白金接點張開時機的改變，而白金接點張開的時間就是汽油發電機的點火時間。所以，調整點火時間之前，必須先調白金間隙；調整次序搞反了，就會使調整前功盡棄。

汽油發電機點火時間不當故障排除方法：

各種汽油發電機的點火方式和結構不同，點火時間的調整方法也不同。下面簡單介紹蓄電池點火方式的調整方法。

找*缸的壓縮上止點位置。方法是：拆下*缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。搖轉汽油發電機到有股氣流沖上時，*缸內壓縮沖程開始。這時,卸開機殼觀察飛輪的孔蓋，慢轉曲軸，使機殼上的指針對正飛輪上的記號，此時，*缸活塞正處于壓縮上止點。按順時針方向轉動分電器殼，使白金接點處于似開未開位置。

固定好分電器殼，裝上分火芯，蓋上分電器殼，將*缸的高壓線插在分火芯所指位置，按順時針方向依氣缸點火次序，接好高壓線。

五、庫茲汽油發電機綜合故障檢修

汽油發電機往往油路、電路和其它部位同時出現故障，產生較為復雜的故障現象，有時不同的故障點會出現相似的現象，給分析排除故障造成一定的困難。但只要根據現象，采取不同的判斷方法和觀察手段，如看、聽、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和關風門等，把觀察所得的各種汽油發電機故障現象聯貫起來分析思考，找出汽油發電機故障的*現象，設想出各種可能產生汽油發電機故障的原因并加以分析比較，就可確定汽油發電機故障的范圍和部位。然后由簡到繁，由外到內，先電路后油路，再校點火時間，查配氣定時的次序，把故障壓縮到某一點。

1、汽油發電機不易啟動綜合故障檢修：

汽油發電機不易啟動的現象：

按正確的啟動方法反復啟動汽油發電機三次，汽油發電機仍然不能啟動。

汽油發電機不易啟動的原因：

1、油箱無油或油路堵塞；

2、因多次啟動引起進入氣缸的混合氣太濃。

3、油路部分堵塞，使得混合氣太稀。

4、白金太臟、燒蝕、間隙過大或過小。

5、電容器開路或短路。

6、點火時間不當或位角不對。

7、點火線圈短路、開路、受潮或接觸不良。

8、火花塞間隙不當或漏電。

9、高壓線漏電或脫落；

10、磁電機磁鐵性減弱；

11、氣缸壓縮不良或漏氣。

汽油發電機不易啟動的分析與排除方法：

排除這類汽油發電機故障時，首先應檢查汽油發電機啟動的方法要領是否正確，如油開關是否打開，冷機*次啟動時，風門是否關小，啟動要領是否正確，是否達到啟動轉速等，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸壓縮的順序排除故障。

首先，打開曲軸箱放油開關，迅速拉動機器，通過觀察流油情況區別故障范圍。

    若油開關無油流出或流油少，說明氣缸內沒有進入混合氣或混合氣過稀。

    若油開關流油很多，說明混合氣過濃。原因可能是供油系統有故障，也可能是啟動方法不正確。由于啟動時拉力不夠，庫茲動力汽油發電機轉速慢，火花較弱，啟動數次造成氣缸中大量積油。為了區分是油路故障還是啟動拉力不夠造成不易啟動，可以將積油放出后，不關風門再次啟動，如果仍不能啟動，并且又進很多油時，則說明供油系統有故障，造成混合氣過濃。此時按混合氣過濃的故障分析排除。

    供油系統工作正常后，再進一步檢查電路。

    首先，從火花塞上取下高壓線試火：若無火花或火花很弱，說明磁電機或高壓線有故障；若火花強，說明火花塞有故障或氣缸漏氣，混合氣壓縮不良。然后檢查或更換火花塞。如果確認火花塞工作正常，再進一步檢查氣缸壓縮情況。

    氣缸內混合氣壓縮不良，可能是氣缸漏氣，也可能是曲軸箱漏氣，可通過外部觀察，發現漏氣部位。如果漏氣是由于配合間隙過大(如活塞與氣缸壁或活塞環各部配合間隙等)，或零件損壞引起的，那就必須拆機檢查。

    有些磁電機和采用蓄電池點火系統的多缸汽油發電機，白金間隙和位角調好后，還需要檢查調整點火時間和校正點火次序，因為點火次序錯亂后，汽油發電機也不易啟動。

寒冷季節，汽油不易揮發，可燃混合氣不易形成，混合氣過稀，影響啟動，此時，可采取預熱措施。水冷式內燃機可預熱機油和冷卻水，風冷式內燃機，可預熱機油。

2、庫茲動力汽油發電機運轉不穩綜合故障檢修：

汽油發電機運轉不穩的現象：

汽油發電機運轉聲音時高時低，節氣門開度時大時小，控制箱指示燈忽明忽暗，電壓表指針來回擺動，排氣斷斷續續冒黑煙。

汽油發電機運轉不穩的原因：

1、油針未調好。2、混合氣過濃或過稀。3、調速器靈敏度低或機油不足，潤滑不好。4、火花弱。5、火花塞工作不良如漏電。6、電路接觸不良。7、點火時間不當。8、汽油變質或有水分。9、燃油配比不對，機油過多。

汽油發電機運轉不穩的分析與排除：

汽油發電機轉速不穩時，往往還會伴隨其它故障現象，要能準確地判斷故障，必須仔細觀察故障現象，尤其要注意觀察那些特殊現象。

汽油發電機轉速不穩且排氣管連續冒黑煙，很可能是混合氣過濃；若連續冒藍煙，可能是燃油中機油過多；若連續冒白煙，可能是機溫過低或燃油中有水。

汽油發電機轉速不穩且排氣管無規律地發出“突、突”聲，主要原因是火花弱或電路接觸不良。                                           

對于多缸汽油發電機來說，可能是某缸不工作。

汽油發電機轉速不穩但有一定規律，變化帶有周期性?？赡苁钦{速器連接部分間隙過大，使靈敏度降低，或調速器缺少潤滑油，部件運動不靈活。

汽油發電機轉速不穩且機溫上升很快，排氣溫度高，加載以后功率不足，這是由于混合氣過稀或點火時間過晚造成的。

汽油發電機轉速不穩且排氣沉悶無力，一般是排氣管部分堵塞或空氣濾清器部分堵塞使混合氣過濃。

汽油發電機轉速不穩時，也可改變機器工作條件，從故障現象的變化中分析判斷故障。

通過加載和去載看變化：如果庫茲動力汽油發電機在空載時不穩，而加負載后變穩了，主要原因是化油器與氣管連接處的密封墊損壞漏氣、怠速油針沒有調好、怠速裝置有故障和火花過弱等?？蛰d時較穩，加載后不穩， 主要原因是供油不足， 如油路部分堵塞和浮子室油面過低等。

    固定節氣門的開度看變化：節氣門開度固定不變時， 轉速變穩， 說明故障在調速器， 若轉速仍不穩，說明故障不在調速器。

    關小庫茲汽油發電機風門開度看變化：將風門開度緩慢關小，機器運轉變穩，說明混合氣過稀；若變得更不穩或冒黑煙，說明混合氣過濃；若變化不大，故障不在油路。

    總之，造成運轉不穩的原因很多，情況也很復雜，有時是幾個故障同時出現，產生非常特殊的現象，要想準確地判明原因，就必須善于觀察和分析，并且利用庫茲汽油發電機各種零件的特殊作用進行“火力偵察”，把引起故障的各種原因區分系統，分段壓縮，逐一排除，zui后才能找出真正的故障點。

3、庫茲動力汽油發電機功率不足綜合故障檢修：

汽油發電機功率不足的現象：

汽油發電機增加負載后，轉速不穩和明顯下降，有時甚至停機；汽油發電機在低載時工作正常。

汽油發電機功率不足的原因：

1、風門未全部打開。2、空氣濾清器濾網太臟。3、排氣管積炭太多造成部分堵塞。4、混合氣過稀。5、調速器靈敏度下降。6、火花弱。7、點火時間不當。8、火花塞間隙不當。9、氣缸和曲軸箱漏氣(若為氣門式配氣機構時，氣門間隙不當、氣門密封不嚴也會造成漏氣)。10、活塞環各部間隙不當、密封不好，造成漏氣。氣缸或活塞嚴重磨損形成漏氣。11、氣缸內混合氣壓縮不良。

汽油發電機功率不足分析與排除：

首先用關風門的方法區分故障所在的系統。若關小風門后稍有好轉，一般為油路部分堵塞、供油不暢或空氣濾清器部分堵塞，造成混合氣過稀。若關小風門后，故障現象還不能*消除時，再微調點火時間。若調整無效，應檢查高壓火花強度，若火花弱，按電路火花弱的故障排除。汽油發電機功率不足往往也伴有其它不正?，F象，分析故障時也要注意觀察加以區別。例如：

  1、汽油發電機加載后轉速不穩，可以按轉速不穩的故障來分析排除。

    2、汽油發電機加載后機溫上升很快，有時還出現化油器回火，一般為混合氣過稀，點火時間偏晚或氣缸漏氣。

    3、汽油發電機加載后排氣管冒黑煙，一般是空氣濾清器濾網太臟，阻風門沒有全開。

4、汽油發電機加載后，排氣聲音沉悶無力，可能是排氣管積炭太多，部分堵塞。

    5、汽油發電機加載后，轉速明顯下降，若油路、電路正常,應檢查調速器和氣缸、活塞環磨損漏氣等。