2017年06月19日 22:43山東梁山富源掛車制造有限公司點擊量：420
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輕量化，就是在保證掛車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低掛車的整備質量，從而提高掛車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，若掛車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；掛車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；掛車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當前，由于環保和節能的需要，掛車的輕量化已經成為世界掛車發展的潮流。
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低平板半掛車定做價格 低平板半掛車廠家 三橋低平板半掛車，高低板半掛車，帶爬梯低平板半掛車，高低高運輸半掛車 挖掘機運輸半掛車，推土機運輸低平板，裝載機運輸低平板。起重機運輸低平板 ，低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度鋼材質，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。
隨著汽車運輸工具的逐步普及，90年代末，一些有先見之明的農民轉而為汽車生產全掛車、半掛車。經過一段時間發展，梁山掛車淘沙脫穎而出，成為梁山掛車產業名副其實的。梁山掛車產業的興起，使相關配套企業也如雨后春筍迅速冒了出來。據了解，目前梁山縣境內有大到車轎、鋼圈、輪胎、板簧，小到鏍絲、鏍母等掛車配件、零部件配套企業幾十家。汽車零部件產業的發展，在一定程度上為掛車生產提供了物質基礎，而掛車企業的發展又帶動了整個零部件產業的發展，梁山掛車以及配套產業的集聚發展，形成了一個特殊的掛車產業生態簇群。2005年可說是梁山縣掛車產業發展*具有里程碑意義的一年。不久前，中國汽車工業協會剛剛正式授予梁山縣“中國掛車（車）生產基地”稱號，并批準由梁山縣承辦9月份舉行的“2005中國（梁山）汽車展銷會”。
輕型低平板半掛車不僅在自身“輕量化”上占有一定的優勢，在經濟效益上也不輸于鋼制半掛車。由于輕型低平板半掛車比鋼制半掛車整車重量減輕3噸多，這樣綜合計算下來的話，輕型低平板半掛車在每一次的運輸貨物當中就會比鋼制半掛車多拉3噸的貨物，一次運輸貨物當中就會比鋼制半掛車運輸3噸多，長年計算下來，輕型低平板半掛車會比鋼制半掛車一年經濟多收入十幾萬。由經濟效益上看來，梁山低平板半掛車半掛未來發展優勢指日可待。
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