由于GPS技術所具有的全天候、高精度和自動測量的特點，作為*的測量手段和新的生產力，已經融入了國民經濟建設、國防建設和社會發展的各個應用領域。 　　隨著冷戰結束和經濟的蓬勃發展，美國政府宣布2000年至2006年期間，在保證美國國家安全不受威脅的前提下，取消SA政策，GPS民用信號精度在范圍內得到改善，利用C/A碼進行單點定位的精度由100米提高到10米，這將進一步推動GPS技術的應用，提高生產力、作業效率、科學水平以及人們的生活質量，刺激GPS市場的增長。據有關專家預測，在美國，單單是汽車GPS導航系統，2000年后的市場將達到30億美元，而在我國，汽車導航的市場也將達到50億元人民幣。可見，GPS技術市場的應用前景非常可觀。

定位系統的主要特點： 　　（1）、 全天候工作。 　　①定位精度高。單擊定位精度優于10m，采用差分定位，精度可達厘米級和毫米級。 　　②功能多，應用廣。 　　GPS系統的特點：高精度、全天候、率、多功能、操作簡便、應用廣泛等。 　　1、定位精度高 　　應用實踐已經證明，GPS相對定位精度在50KM以內可達10-6，100-500KM可達10-7，1000KM可達10-9。在300-1500M工程精密定位中，1小時以上觀測的解其平面其平面位置誤差小于1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定得邊長比較，其邊長較差zui大為0.5mm,校差中誤差為0.3mm。 　　2、觀測時間短 　　隨著GPS系統的不斷完善，軟件的不斷更新，目前，20KM以內相對靜態定位，僅需15-20分鐘；快速靜態相對定位測量時，當每個流動站與基準站相距在15KM以內時，流動站觀測時間只需1-2分鐘，然后可隨時定位，每站觀測只需幾秒鐘。

GPS的應用:

主要是為船舶，汽車，飛機等運動物體進行定位導航。例如：

1.汽車自主導航 

2.地面車輛跟蹤和城市智能交通管理 　

3.緊急救生 

4.個人旅游及野外探險 

5.個人通訊終端（與手機，PDA，電子地圖等集成一體）

◆車載GPS　　當通過硬件和軟件做成GPS定位終端用于車輛定位的時候，稱為車載GPS,  但光有定位還不行，還要把這個定位信息傳到報警中心或者車載GPS持有人那里，我們稱為第三方。所以GPS定位系統中還包含了GSM網絡通訊（手機通訊），通過GSM網絡用短信的方式把衛星定位信息發送到第三方。通過微機解讀短信電文，在電子地圖上顯示車輛位置。這樣就實現了車載GPS定位。 與此同時，在車上安裝相應的探測傳感器，利用車載GPS定位的GSM網絡通訊功能，同樣能把防盜報警信息發送到第三方，或者把這個報警、短信直接發送到車主手機上，完成車載GPS防盜報警。這里可以看出，車載GPS定位的GSM網絡部分實際上是一個智能手機，可以和第三方互相通訊，還可以把車輛被搶，司機被劫、被綁架等信息發送到第三方。 所以說車載GPS定位是定位、防盜、防劫的。 　　目前市場銷售很廣闊，經常被大家提及的是一般的民用的導航gps，這樣的gps主要是給汽車定位，導航。目前越來越發達的道路，錯綜復雜的高架橋給駕駛者越來越難分辨道路。導航車載gps的確是給駕駛者帶來了極大的方便！ 　　而且現在的導航gps還具有提前預警電子眼、查詢全國旅游景點、酒店等服務。的確是旅游帶來了極大的方便！以達伽馬鷹隼G808為例，以上功能均可以自助實現，遠程控制和查詢！ 　　

◆類似車載GPS 　　類似車載GPS終端的還有定位手機、個人定位器等。GPS衛星定位由于要通過第三方定位服務，所以要交納不等的月/年服務費。 　　目前所有的GPS定位終端，都沒有導航功能。因為再需要增加硬件和軟件，成本提高。 　　我們在電視里看到的車載GPS廣告，和上述的車載GPS*是兩回事。它是一種GPS導航產品，當需要導航時，首先定位，也就是導航的起點，這與真正的GPS定位是不同的，它不能把定位信息傳送到第三方和持有人那里，因為導航儀中缺少手機功能。比如你把導航儀放在車里，你朋友把車借開走了，導航儀不能發信息給你，那你就無法查找車輛位置。所以導航儀是不能定位的。 　　你說我買的是導航手機該行了吧，你想想，你把導航手機放在車上，現在車被盜了，那個手機會自己給你或第三方打發短信嗎？它是需要人來操作的。所以說目前的導航終端都沒有定位功能。 　　導航終端可以導航路線，讓你在陌生的地方不迷路，劃出路線讓你到達目的地，告訴你自己當前位置，和周邊的設施等等。 　　中國目前在GPS應該上取得了很大的市場.其中有很多公司是導航的.但是也有在GPS行業做定位管理的。 　　各種GPS/GIS/GSM/GPRS車輛監控系統軟件、GSM和GPRS移動智能車載終端、系統的二次開發車輛監控系統整體搭建方案.系統廣泛應用于*，醫療，消防，交通，物流等領域。該方案基于NXP的PNX1090 Nexperia移動多媒體處理器硬件和由NXP與合作伙伴ALK Technologies聯合開發的軟件。NXP聲稱，該方案提供了設計師搭建一個帶導航能力的低成本、多媒體功能豐富的便攜式媒體播放器所需的一切，這些多媒體功能包括：MP3播放、標準和高清晰度視頻播放和錄制、FM收音、圖像存儲和游戲。NXP以其運行于PNX0190上的swGPS Personal軟件來實現GPS計算，從而取代了一個GPS基帶處理器，進而降低了材料清單（BOM）成本并支持現場升級。 　　跟隨GPS 的一系列關聯的應用都設計到數學和算法，和GIS系統，地圖投影，坐標系轉換! 　　由于衛星運行軌道、衛星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍采用差分GPS（DGPS）技術，建立基準站（差分臺）進行GPS觀測，利用已知的基準站坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，并對外發布。接收機收到該修正數后，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。實驗表明，利用差分GPS（DGPS），定位精度可提高到5米。 　　

GPS預警器 　　GPS預警器是通過GPS衛星在GPS預警器中設定坐標來完成的，比如遇到一個電子眼，然后通過相關設備在電子眼的正下方設立一個坐標，這樣，使得裝上這個坐標點數據的預警器到達這個點時，在達到坐標點的前300米左右就會開始預警，告訴車主前面有電子眼測速，不能超速駕駛，這樣就起到一個預警作用。這樣的準確率跟數據點的多少是有關系的，主要就是利用衛星的定位來實現了。 　　試機辨真假 　　記者通過汽車美容店的一朋友協助，挑選了4款所謂的“GPS預警機”，通過調研和試機對比，確認其中一款是冒牌GPS的“電子狗”。并得出以下結論： 　　A. GPS預警器：一個預警點報警一次，單向預警；定點報警，不受干擾；預警準確率可達98%以上。可選擇的音樂和語音種類多，音質較好。 　　B.假GPS預警器：同一個預警點報警兩次（駛向預警點和離開預警點都報警）；會受某些公共設施如電塔干擾誤報警；多有漏報，準確性率低不足70%；報警音樂和語音單一，音質較差 　　

GPStar智能GPS系統 　　主要由兩大部分組成，即：本地的監控中心軟件管理平臺和遠程的GPS智能車載終端。遠程的GPS智能車載終端將車輛所處的位置信息、運行速度、運行軌跡等數據傳回到監控中心，監控中心接收到這些數據后，會立即進行分析、比對等處理，并將處理結果以正常信息或者報警信息兩類形式顯示給管理員，由管理員決定是否要對目標車輛采取必要措施。