停車前發動機要怠速運轉幾分鐘
停車前使發動機怠速運轉3~5分鐘，讓潤滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量，這是很重要的。這對渦輪增壓式發動機尤為重要。
渦輪增壓器中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響。發動機在運轉時，這些熱量由循環的機油帶走，但是，如果發動機突然停車，增壓器溫度可能升高56℃之多。過熱的結果將會使軸承卡死或油封失效。
不要使發動機過于長時間怠速運轉
長時間怠速運轉對發動機是不利的，因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能*燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油器噴孔和活塞環，并可能使氣門卡住。
如果發動機冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油，使發動機中的所有運動零件受到潤滑不良之害。
如果發動機不使用，就應停車。
將鑰匙開關轉到“關”(off)的位置來關掉發動機
對裝有電動切斷閥的發動機，通過關掉鑰匙開關或通過轉動手動閥均可使發動機*停機。鑰匙開關控制電動切斷閥，只要切斷閥上的手動控制旋鈕不是鎖在開啟位置，關掉鑰匙開關總可以使發動機停車。如果使用電動切斷閥上的手動控制旋鈕，按逆時針方向將旋鈕轉到頭可使發動機停車。發動機*停車以前不能用鑰匙開關再切斷閥重新打開。
注意：當發動機停車時決不要將鑰匙開關或控制旋鈕放在打開的位置或在運轉位置上，高位油箱將使柴油流入氣缸，從而引起液力鎖緊。
任何零件有故障應立即停止發動機
實際上，在零件出現故障和發動機損壞前，所有故障現象總會給操作者一些警告的。有些機警而富有經驗的操作者注意到了警報信號(機油壓力突然下降、聲音不正常等)并立即停止發動機，從而使許多發動機得以挽救。
