為維護國家安全和社會穩定、預防和打擊暴力恐怖*，國家發展與改革委員會于2015年發布了《關于加強公共安全視頻監控建設聯網應用工作的若干意見》(簡稱《意見》)。《意見》提出：到2020年，基本實現“全域覆蓋、全網共享、全時可用、全程可控”的公共安全視頻監控建設聯網應用。旨在當前形勢下，充分利用網絡視頻監控技術，強化社會治安防范工作，推進平安中國建設。
目前，機場已成為交通要道，安全工作尤為重要。而首都機場作為大型樞紐機場，所承載的客運、貨運量在世界各大機場中位居前列，安全工作更不容忽視。本次《意見》中的“四個全”，無疑是對國內機場，尤其是首都機場的網絡視頻監控技術能力提出了更高要求。針對當前的技術提升需要，本文從機場安全工作特點等方面簡單分析了機場視頻監控系統的未來發展趨勢。
一、機場視頻監控特點
機場視頻監控布局廣，監控點數眾多。大型樞紐機場均有上千個監測點的規模，如此龐大的分布點數對攝像機的類型、安裝方式等要求各有不同，需按各自需求分別設計技術方案。其次，機場內部各種部門較多，包括安檢、公安、海關、邊檢、指揮中心等均需要使用視頻監控系統，且需求特點也不盡相同，故在設計視頻監控系統時需考慮到各部門的實際需要，以免*技術的運用效果不佳等情況產生。此外，由于機場覆蓋面積廣闊，航站樓及周界所涉及區域較大，對信號傳輸質量和效率要求較高，需合理使用網絡資源。
二、機場各區域視頻監控需求簡析
機場區域從zui外層至zui內層主要包括周界、公共區、隔離區以及飛行區域。這四個區域分別可形成一個閉環，可稱其為安全環。機場的安全離不開每一安全環的安全，同時，各安全環之間又具有相互影響的層次關系。如圖1所示機場各區域所形成安全環的層次關系。
圖1 機場各安全環層次關系
1. 機場周界
機場周界區域廣泛，向四周輻射長達幾十公里，周圍環境復雜，安全可控性較小，但也是機場飛行區安全防范的*道屏障，故其安全等級可視為zui別。在技術方面上，由于要應對晝夜環境變化，因此紅外線成像技術與可見光成像一體化監控設備更適宜該區域的安全要求。
2. 機場公共區
機場公共區域涵蓋候機樓大廳、停車場等。其中，候機樓大廳人流壓力大，為航站樓的重點監控區域。對于該區域，視頻監控的圖像清晰度是實現系統智能分析功能的關鍵。為通過人像識別技術篩選可疑旅客、捕捉長期徘徊某一位置的重點人像，視頻監控系統需能呈現監控目標的各種活動細節以及衣著、面貌等特征。由于候機樓大廳人流密集，場地廣闊，要求攝像機能對人物進行、*的重點監視。
此外，考慮到節能環保，機場公共區域照明設施會隨時間有所增減，在一定時期有光線條件較差的情況，該階段也正是安全事件的高發期。因此，這對攝像機的降噪效率與靈敏度要求較高，確保在低照度的環境下，捕捉監控區域內活動物體的特征與活動軌跡。
3. 機場隔離區
機場隔離區是進入飛行區的一個主要區域，因此進入隔離區的各個通道的視頻監控系統對智能性要求較高。智能程度需能根據通道開啟時間自動啟用設防功能，可與報警系統聯動實現防止不法人員沖闖隔離區，利用“逆向穿越檢測”功能防止人員違規逆向出入隔離區。
4. 機場飛行區
機場飛行區是安全防范的zui后一個關口。該區域的視頻監控系統要完成停機坪監控、飛機起降跟蹤、跑道監控等任務。對于攝像頭的高清技術以及圖像采集范圍等要求較高。遠紅外攝像、激光輔助照明、遠距離高清攝像以及云臺攝像機的應用是關鍵。
從各區域簡要分析來看，在功能方面，可疑人像識別、自動跟蹤、區域入侵檢測、逆向穿越檢測、物檢測、物品搬移檢測、預警與報警等均是機場視頻監控系統的關鍵功能環節。
三、機場視頻監控技術的展望
在分別考慮機場各區域的監控特點基礎之上，從機場整體視頻監控系統建設來看，機場安防逐步向數字化、網絡化與集成化方向發展。即視頻數字化、監控網絡化及軟件集成化。如圖2所示網絡視頻監控系統。
圖2 網絡視頻監控系統
在數字化方面，通過對采集視頻圖像進行數字化處理，可充分利用計算機的快速處理與分析能力，及時發現異常情況并進行聯動報警，減少人員值守，降低機場運行的人工成本。同時，數字信息的抗*力較強，不易被傳輸線路信號衰減所影響，且能夠實現加密傳輸，可滿足遠距離的實時監控，這一優勢適用于監控區域覆蓋面積廣闊的機場安防中。
在網絡化方面，由于計算機網絡技術的飛速發展，構建網絡化的視頻監控系統已經得到了廣泛應用。目前，包括IP攝像機的全IP監控系統已在國內幾個大型機場安防中應用，如首都機場T3航站樓、昆明長水機場與浦東機場T2航站樓均采用了網絡視頻監控系統。該技術較已往機場采用模擬攝像機與編解碼器架構的監控系統有了很大突破，解決了模擬視頻監控系統矩陣的限制，其各項功能的配置更加靈活自主，架構簡單且成本低。這也是機場視頻監控技術發展的一個重要變革，標志著向全IP時代的轉變。
在集成化方面，由于機場安防工作是一項復雜的工程，除視頻監控外，報警系統、門禁等諸多，涉及的產品種類、品牌廣泛。目前來看，各子系統往往是獨立建設、運行，由此帶來了較高的管理與維護成本，且在操作人員使用時也存在諸多不便，不利于機場管理人員進行安全形勢分析與預測。
安全管理本是一項系統工程，當今為提升機場運營與管理效率將各安防子系統集成于一個平臺上統一管理已成為必然趨勢。而且，綜合視頻智能管理平臺建設將是未來發展的主導方向。由于機場安防與機場運行各環節均存在密切，僅實現安防子系統的集成化只是一個發展階段，安防與機場業務系統的全面整合是zui終落腳點。通過前端、網絡與平臺的搭建與系統全面集成整合可滿足機場安防工作對集中與分散式指揮、控制、協調調度與分析預測、報警等功能一體化的需要。
與此同時，在攝像機圖像品質提升方面，高清網絡攝像機也將成為機場視頻監控系統的主要發展趨勢。其清晰度高、有效像素多，圖像細節豐富、覆蓋范圍廣等特點適合機場監控點位密集且覆蓋區域面積大對攝像機的需要。高清監控是涵蓋視頻采集、編碼、傳輸、存儲、控制、解碼顯示等多環節的整體解決方案，隨著科技水平的發展以及設備成本的降低，也必將得到廣泛普及。
