發電機組的柴油機是一種往復壓縮發火的內燃機，了解其結構組成及功能，對做好維護管理工作是極其重要的，在這里伊藤公司給大家介紹四沖程柴油機的機體和缸蓋、活塞、連桿和曲軸組件、配氣系統、燃油系統。如需專業
柴油發電機組，咨詢
機體和缸蓋：機體材料為合金鑄鐵，為了提高機體的強度，從曲軸中心線以下都進行了剛化處理。同時柴油機還采用可更換的濕式氣缸套，每缸一蓋，每個氣缸蓋上均帶有可更換的氣門座圈和氣門導管。
活塞、連桿和曲軸組件：曲軸為帶有平衡塊的鍛造件。曲軸和飛輪上的可更換的徑向油封防止潤滑從曲軸箱滲油。連桿采用模鍛制造，斜切口齒形定位，使其能從氣缸體頂部連同活塞一起取出。曲軸和連軒軸承采用典型的鋼背鉛銅合金軸承。活塞采用內冷油道冷卻活塞頭部，當熱負荷過高時，通過活塞頭部的機油道米冷卻活塞，以免活塞破裂和膠粘。為了達到預期的降溫效果，油道、噴嘴和位置的設計以及機油道內機油的流量至關重要。
配氣系統：后置齒輪傳動位于飛輪殼內側，包于舌曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、機油泵齒輪、噴油泵齒輪，氣門由凸輪軸通過挺柱、推桿和搖臂來驅動。
柴油機配氣系統
燃油系統：輸油泵將燃油輸送給柴油濾清器后進入噴油泵，然后再經高壓油管進入噴油器。高壓燃油通過噴油器噴入氣缸，剩余的燃油通過柴油機的噴油器的溢流閥回流到燃油箱。
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