【摘要】隨著宣鋼設(shè)備大型化及生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，進(jìn)出廠物資大量增加，檢斤計(jì)量工作在我公司物料采購、中間產(chǎn)品轉(zhuǎn)儲(chǔ)、產(chǎn)成品銷售中起著越來越重要的作用，它是企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、精細(xì)化、降本增效的重要環(huán)節(jié)。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，如何延長傳感器的使用壽命降低傳感器*工作時(shí)間成為計(jì)檢中心(自動(dòng)化公司)主要攻關(guān)課題。
【關(guān)鍵詞】衡器故障率;超載;計(jì)量準(zhǔn)確度;傳感器防雷擊;限位器
一、前言
計(jì)檢中心(自動(dòng)化公司)計(jì)量檢修站通過對(duì)宣鋼對(duì)外貿(mào)易結(jié)算衡器秤體的硬件結(jié)構(gòu)及存在缺陷進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，通過嚴(yán)格的衡器制度管理和提高衡器維修人員技術(shù)水平，達(dá)到延長傳感器的使用壽命降低傳感器*工作時(shí)間，改進(jìn)衡器管理質(zhì)量、降低衡器部件消耗，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化、精細(xì)化、降本增效的有效手段。
二、總體思路
宣鋼計(jì)檢中心(自動(dòng)化公司)有22臺(tái)汽車衡、10臺(tái)軌道衡、2臺(tái)動(dòng)態(tài)衡擔(dān)負(fù)著宣鋼大宗原燃料采購進(jìn)廠和成品外發(fā)銷售的計(jì)量檢斤工作，隨著宣鋼設(shè)備大型化及生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，進(jìn)出廠物資大量增加，檢斤計(jì)量工作在我公司物料采購、中間產(chǎn)品轉(zhuǎn)儲(chǔ)、產(chǎn)成品銷售中起著越來越重要的作用，它是企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、精細(xì)化、降本增效的重要環(huán)節(jié)。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，如何延長傳感器的使用壽命降低傳感器*工作時(shí)間成為計(jì)檢中心(自動(dòng)化公司)主要攻關(guān)課題。通過對(duì)宣鋼現(xiàn)有衡器的技術(shù)改造，嚴(yán)格的衡器制度管理和提高衡器維修人員技術(shù)水平，減少重復(fù)維修，減少由于衡器設(shè)備本生故障或人為操作因素引發(fā)的故障，以改進(jìn)衡器管理質(zhì)量、降低衡器部件消耗，可有效降低衡器故障率延長傳感器的使用壽命。
三、降低衡器傳感器故障率具體方案
1.稱重傳感器的限位器系統(tǒng)改造
汽車衡在長期使用中，往往由于超載、沖擊等原因，造成傳感器損壞及塑性變形影響計(jì)量準(zhǔn)確度。秤體的位移和移動(dòng)會(huì)引起傳感器的傾斜，輕者影響稱量準(zhǔn)確度，重者損壞傳感器。限位器可保障秤體橫向和縱向的水平位移，根據(jù)宣鋼不同衡器在現(xiàn)場(chǎng)的使用情況存在以下問題：1、限位位于秤體內(nèi)側(cè)，給觀察、調(diào)整帶來很大不便，無法很好控制秤體間隙。2、8臺(tái)柱式汽車衡的傳感器柱體和下碗由于限位缺陷晃動(dòng)范圍大易粘死，在秤體晃動(dòng)情況下，導(dǎo)致傳感器電阻應(yīng)變片粘結(jié)強(qiáng)度減小，使傳感器疲勞壽命降低，多次造成傳感器的損壞損傷。針對(duì)柱式傳感器衡器在機(jī)械限位存在的問題，制作新的外掛式限位，可隨時(shí)調(diào)整控制限位間隙，采取機(jī)械秤體限位符合設(shè)計(jì)要求，控制秤體水平擺動(dòng)沖擊力度，在汽車上磅時(shí)柱式傳感器在合理的擺動(dòng)范圍內(nèi)，既有間隙又不出現(xiàn)明顯晃動(dòng)，可有效減少和防止傳感器的損壞。通過對(duì)衡器的機(jī)械限位改造可控制傳感器的擺動(dòng)范圍，控制稱重傳感器承載面與下墊板接觸面垂直平穩(wěn)，在受垂直力作用后能正確把外力傳遞到傳感器上，減少了稱重傳感器各種故障隱患，提高了衡器穩(wěn)定性與可靠性。
2.稱重傳感器信號(hào)傳輸線路管改造
針對(duì)秤體掏土清潔造成傳感器線路損傷或線路斷開，采用秤體外置走線管，可防止傳感器信號(hào)線路的緣破壞，有效避免傳感器線路損傷或線路斷開的故障。針對(duì)傳感器信號(hào)線中間的接頭氧化受潮，采用橡膠緣自粘帶進(jìn)行密封包扎，在其外層再繞一層PVC膠粘帶作保護(hù)層，可密封緣防水有效防止氧化受潮接觸不良。針對(duì)航空插頭與接線柱的氧化問題將航空插頭焊接好以后，用樹脂膠將航空插頭與接線柱內(nèi)部封死，這樣以來，加強(qiáng)了焊接點(diǎn)的連接強(qiáng)度，隔了焊接點(diǎn)與外部潮濕空氣的接觸使插頭焊接點(diǎn)不致于因氧化或松動(dòng)造成傳感器斷線。
3.傳感器防雷擊與抗干擾改造
1)每臺(tái)衡器做地線，接地電阻小于4Ω，每個(gè)稱重傳感器要有保護(hù)接地。對(duì)稱重傳感器、稱重儀表、打印機(jī)、微機(jī)、接線盒等電子衡器整體的各個(gè)部分作等電位防雷保護(hù)。
2)稱重傳感器及信號(hào)傳輸線路采取屏蔽及屏蔽接地措施，提高衡器的抗*力。
4.衡器電源系統(tǒng)改造
配置立供電穩(wěn)壓器，保證微機(jī)儀表設(shè)備供電電壓穩(wěn)定，防止電壓過高損壞儀表和傳感器，空調(diào)、微波爐等大功率電器設(shè)備避免與儀表傳感器設(shè)備共用同一相電，減少電和磁的干擾。
5.建立衡器管理制度，規(guī)范合理化操作規(guī)程
建立稱重傳感器故障分析制度，對(duì)事故發(fā)生的原因、經(jīng)過，進(jìn)行記錄、分析，寫出事故分析報(bào)告。建立衡器維修記錄臺(tái)帳，定期對(duì)維修臺(tái)賬分析研究，采取有效措施，預(yù)防事故發(fā)生。建立專業(yè)傳感器臺(tái)帳，掌握傳感器的使用壽命和損壞情況，建立傳感器使用獎(jiǎng)懲制度，對(duì)壽命期內(nèi)傳感器損壞要進(jìn)行事故分析，如工作不到位造成傳感器損壞，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行考核。嚴(yán)禁超載過磅稱重，認(rèn)真執(zhí)行過衡車輛載重上限制度，過衡時(shí)限制車速以免損壞秤體及傳感器。保持秤體的清潔與衛(wèi)生，磅坑及秤體下面嚴(yán)禁積土、積水，防止因積土、積水、冰凍等原因損壞傳感器、接線盒等。
6.加強(qiáng)巡檢，提高衡器維護(hù)維修人員技能水平
加強(qiáng)衡器設(shè)備點(diǎn)、巡檢管理，提高點(diǎn)、巡檢質(zhì)量，在巡檢過程中對(duì)衡器出現(xiàn)的故障隨時(shí)進(jìn)行排除。及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理存在的影響傳感器壽命問題，杜外因?qū)鞲衅鞯膿p壞。強(qiáng)化限位對(duì)傳感器的保護(hù)作用，針對(duì)不同傳感器設(shè)置不同限位間距，每到季節(jié)溫度變化時(shí)，對(duì)限位進(jìn)行調(diào)整，保證限位間隙處于良好狀態(tài)。提高維護(hù)維修人員技能水平，分析各種故障，對(duì)衡器進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，通過對(duì)稱重系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析與預(yù)防，摸清故障的內(nèi)在規(guī)律，采取相應(yīng)對(duì)策提高稱重傳感器的可靠性。衡器維修人員對(duì)各種儀表、傳感器技術(shù)參數(shù)與衡器機(jī)械結(jié)構(gòu)原理清晰，針對(duì)稱重傳感器故障原因應(yīng)建立預(yù)警防范措施，善于分析各種故障原因，不盲目操作，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理，防患于未然，保證衡器及稱重傳感器的長期穩(wěn)定運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
[1]曹立平《中國衡器實(shí)用技術(shù)手冊(cè)》中國計(jì)量出版社出版2005(1).
作者：李冠東 趙洪濤 田存斌 郝廣和 薛東升 來源：電子 2014年20期
