車站系統(tǒng)方案
　　
　　依據(jù)現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建設(shè)模式，從技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式上，車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)可分為兩大部分：模擬監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)作為新興技術(shù)的管理平臺(tái)兼容車站、車輛段、停車場(chǎng)的模擬視頻系統(tǒng)是必然的結(jié)果。該方案通過數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的“接口網(wǎng)關(guān)”，將車站數(shù)字和模擬系統(tǒng)很好地融合起來，使兩者之間能夠互聯(lián)互通、互訪互控。
　　
　　在站臺(tái)、站廳、自動(dòng)扶梯、部分機(jī)房、變電所變壓器室、10KV開關(guān)柜室、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、出入口、垂直電梯口及轎廂、出入段線、平交道口及軌行區(qū)、停車列檢庫(kù)內(nèi)外、洗車庫(kù)等重要公共區(qū)域，通過選擇不同種類的攝像機(jī)（如高清、寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)等），結(jié)合采用合理的工程布局來完成整個(gè)車站的視頻采集，做到*、無遺漏、視頻圖像覆蓋。
　　
　　通過客戶端及接口網(wǎng)關(guān)控制本站任意一臺(tái)模擬攝像機(jī)云臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)以及變焦鏡頭的調(diào)節(jié)，以各種程序進(jìn)行循環(huán)顯示，或手動(dòng)選擇在監(jiān)視器上顯示1/4/6/8/9/10/12/13/15/16畫面，調(diào)看多畫面實(shí)時(shí)圖像和在*許可條件下點(diǎn)播歷史圖像;顯示攝像機(jī)云臺(tái)被占用的情況;低級(jí)別用戶只有在高優(yōu)先級(jí)用戶釋放本站云臺(tái)控制后，才可對(duì)該路云臺(tái)進(jìn)行操作。
　　
　　模擬圖像通過智能分析編碼器轉(zhuǎn)換后，通過車站數(shù)字錄像設(shè)備的統(tǒng)一管理調(diào)度存儲(chǔ)在網(wǎng)絡(luò)存放裝置上;滿足本站全部視頻存儲(chǔ)的要求;支持RAID0、RAID1、RAID5的盤陣組合及實(shí)現(xiàn)全域熱備盤的功能，具備至少一塊硬盤損壞不影響視頻的正常存儲(chǔ)及不丟失盤陣中的已存儲(chǔ)圖像的能力。同時(shí)通過智能分析編碼器的智能分析功能，完成*視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻智慧分析的要求。系統(tǒng)需要擴(kuò)容時(shí)，擴(kuò)容簡(jiǎn)單，并且不影響現(xiàn)有設(shè)備使用，組網(wǎng)示意圖如圖3所示。

　　
　　控制中心系統(tǒng)方案
　　
　　系統(tǒng)的網(wǎng)管系統(tǒng)對(duì)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的模擬視頻矩陣、攝像機(jī)、控制終端、轉(zhuǎn)碼器、畫面分割器、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)、平臺(tái)服務(wù)器、管理服務(wù)器、接口網(wǎng)關(guān)、存放裝置、視頻字符迭加及分配器等設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、程序設(shè)計(jì)、故障告警及電源控制等綜合管理;具備使用者與權(quán)限管理、設(shè)備管理、故障管理、網(wǎng)絡(luò)信息安全管理、日志管理、遠(yuǎn)程電源管理、時(shí)鐘同步等功能。
　　
　　系統(tǒng)中心控制客戶端對(duì)各個(gè)車站所有模擬攝像機(jī)攝取的畫面進(jìn)行選擇。以各種程序進(jìn)行循環(huán)顯示或手動(dòng)選擇預(yù)置位，觀看任意車站的任意圖像或不同調(diào)度員同時(shí)觀看同一幅圖像;可以同時(shí)顯示同一臺(tái)攝像機(jī)的圖像，也可以顯示同一車站不同攝像機(jī)的圖像，或不同車站攝像機(jī)的圖像，并保持圖像正常顯示;將各站的圖像任意地切換到調(diào)度大廳的顯示大屏上;控制全線任意車站任何一臺(tái)模擬攝像機(jī)云臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)以及對(duì)變焦鏡頭的調(diào)節(jié)，對(duì)各車站的云臺(tái)攝像機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)程俯仰、左右以及焦距等控制操作，以圖形方式設(shè)置、編輯和修改所有云臺(tái)攝像機(jī)的預(yù)置位;以各種程序進(jìn)行多畫面顯示、循環(huán)顯示或手動(dòng)選擇在彩色監(jiān)視器、大屏上顯示任意畫面;顯示攝像機(jī)云臺(tái)被占用的情況。
　　
　　系統(tǒng)中心控制終端對(duì)使用者使用云臺(tái)和攝像機(jī)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行設(shè)置，低級(jí)別用戶只有在高優(yōu)先級(jí)用戶釋放本站云臺(tái)控制后，才可對(duì)該路云臺(tái)進(jìn)行操作。
　　
　　通過系統(tǒng)數(shù)字回放終端可調(diào)看任意車站的任意一幅視頻錄像，可進(jìn)行實(shí)時(shí)回放;車站值班員在*許可情況下，可以回放本站任一路圖像的錄像數(shù)據(jù)，組網(wǎng)示意圖如圖4所示。
　　
　　方案特點(diǎn)
　　
　　數(shù)模無縫融合
　　
　　現(xiàn)階段地鐵交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，會(huì)牽涉大量的模擬視頻設(shè)備和數(shù)字視訊設(shè)備，典型的模擬設(shè)備有矩陣、字符迭加器、模擬攝像機(jī)、云臺(tái)、多畫面分割器等，典型數(shù)字設(shè)備有網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)、存儲(chǔ)服務(wù)器、安防平臺(tái)服務(wù)器、安防管理服務(wù)器、接口網(wǎng)關(guān)、磁盤陣列、編碼器、譯碼器、數(shù)字回放終端等。該方案能夠使這些數(shù)字和模擬設(shè)備融合在一個(gè)系統(tǒng)中，使兩者之間能夠互聯(lián)互通、互訪互控。
　　
　　協(xié)力廠商開放性
　　
　　提供SDK開發(fā)包，使視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的子系統(tǒng)之一，*納入并統(tǒng)一管理和控制，增加了視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)一步應(yīng)用的廣度和深度。
　　
　　高標(biāo)清全相容
　　
　　該方案支持HD/VGA/D1/4CIF/2CIF/CIF/QCIF多種分辨率混用，設(shè)備無需和分辨率一一對(duì)應(yīng)，高清處理可貫穿存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)、譯碼、點(diǎn)播整個(gè)影像處理過程。
　　
　　靈活智慧分析
　　
　　能夠充分結(jié)合前端攝像機(jī)或編碼器提供的智能分析能力，呈現(xiàn)智能行為檢測(cè)（跨線、消失、出現(xiàn)、計(jì)數(shù)、越界）、智慧防破壞檢測(cè)（噴涂、虛焦、移位、遮擋）、智能音訊檢測(cè)（聲音探測(cè)、異響探測(cè)）、移動(dòng)偵測(cè)等。
　　
　　安全保障可靠
　　
　　系統(tǒng)方案中*和運(yùn)營(yíng)兩套視頻監(jiān)控系統(tǒng)在IP網(wǎng)絡(luò)層面不會(huì)產(chǎn)生任何，也就是兩套系統(tǒng)在IP網(wǎng)絡(luò)層面是隔離的，這樣兩套監(jiān)控系統(tǒng)各自*的前端攝像機(jī)安全問題就得到了很好的解決，極大地提高了系統(tǒng)的安全可靠性。
　　
　　強(qiáng)大網(wǎng)管能力
　　
　　網(wǎng)管能夠提供使用者與權(quán)限管理、設(shè)備管理、故障管理、網(wǎng)絡(luò)信息安全管理、日志管理、遠(yuǎn)程電源管理、時(shí)鐘同步等功能;使視頻監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)管理能力具有電信級(jí)的水平。
　　
　　*相容管理
　　
　　系統(tǒng)兼容國(guó)內(nèi)大量應(yīng)用的主流廠家IPC/DVS/DVR、門禁系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)等，具有的設(shè)備兼容性和平臺(tái)管理能力。

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