鐵路系統作為國家重要的運輸部門，其日常的穩定運行決定了國民生產、生活的正常運轉，加之鐵路系統部門眾多、地點分散，現場環境復雜，成為日常維護工作的主要障礙。
全路第六次提速調圖后，高速度、大密度的列車開行，對全國各線車、機、工、電、*系統安全運營和生產管理工作提出了新的要求。
針對全國各客運專線，旅客數量多、流動性大、人員情況復雜，治安問題突出，如何為廣大旅客提供一個安全的出行環境并有效的打擊*，亟需通過一定的技術手段來進行解決。隨著運行體制的改革，使得鐵路小站的運行人員逐步減少，需要以有限的人力、*的技術手段全面掌握和控制鐵路沿線的運行情況，及時發現問題并快速反應，有效制止惡性事件的發生。為此，我們建立了*、車、機、工、電一體化綜合監控系統。
天津天地偉業數碼科技有限公司結合鐵路實際的需求，重點實現全程視頻監控，同時為車、機、工、電、*一體化的視頻監控結構提供系統平臺。天津天地偉業數碼科技有限公司遠程視頻監控系統克服采用無線傳輸的模式引起的視頻畫面質量不高的弊端，同時達到全程監控。這些監控點資源可以分階段、分權限提供給*、機、工、電事業部、車輛、運輸等部門進行監控使用。
整個鐵路綜合監控平臺系統采用模擬和數字混合的信息處理和傳輸方式，總體上是“四級網絡”和“四級監控平臺”的結構。
監控平臺包括4級：
*級平臺是各個站點的派出所監控中心，負責接入轄區范圍內的所有模擬視頻，在接入模擬視頻圖像的同時通過數字編碼設備將其轉換為數字視頻圖像；
第二級平臺是*機構監控中心，負責接入并管轄所有9個派出所的模擬和數字視頻圖像；
第三級平臺是鐵路局*處監控中心，它除了能夠接入、調用、管理所有模擬和數字視頻圖像以外，還能夠接入并管理其它車務段的視頻圖像；
第四級平臺是其它業務單位的監控中心，這些監控中心通過鐵路內部網絡與鐵路局*處監控中心相連，經過監控平臺控制軟件的*以后，獲取數字視頻圖像并在本地的監控終端上顯示，或者通過解碼還原設備輸出在監視器上顯示。
網絡平臺也包括4級：
從前端沿線監控點到派出所的網絡，攝像機采集的模擬視頻信號在現場通過網絡視頻編碼設備轉換稱為數字視頻流，然后采用節點型（串聯型）數字以太網光端機，將網絡視頻編碼器的數字視頻信號直接傳輸到派出所，輸出給派出所局域網內的流媒體轉發服務器，網絡視頻矩陣等設備；
從各個派出所到*監控中心的傳輸網絡，派出所輸出的數字視頻信號通過計算機網絡傳輸平臺同時傳輸到*監控中心，由于采用在監控中心集中錄像的方式，因此從每個派出所傳輸大約同時傳輸40多路數字視頻信號到*監控中心；
從車務段*監控中心到鐵路局*處監控中心，車務段*監控中心輸出的多路數字視頻圖像通過計算機網絡平臺傳輸到鐵路局*處監控中心（數字視頻的路數取決于從車務段*監控中心到鐵路局*處監控中心的網絡帶寬）；
從鐵路局*處監控中心到各個業務單位的監控中心，采用鐵路系統的內網進行傳輸，同時傳輸的數字視頻圖像取決于從鐵路局*處監控中心到各個業務單位監控中心的網絡帶寬。
（1）根據接入視頻的數量配置網絡數字視頻矩陣，視頻圖像輸出到大屏幕電視墻；
（2）配置液晶電視和監視器，實時顯示切換所有范圍內的視頻圖像；
（3）主控鍵盤可方便切換和控制前端視頻的上下左右以及變倍大小；
（4）計算機網絡傳輸平臺向下，通過計算機網絡傳輸平臺接入多個派出所傳輸過來的數字視頻信號；通過計算機網絡傳輸平臺將數字視頻進行上傳；
（5）數據庫服務器運行數據庫系；
（6）平臺管理服務器存儲了系統的所有資源狀態、所有用戶的權限信息……系統級別的所有信息，具備設備管理、巡檢和人員身份與權限設置、驗證的功能；
（7）錄像服務器集中對所有的前端數字視頻信號進行集中錄像、錄像資料的管理、錄像策略的執行；
（8）基于IP-SAN技術的磁盤陣列，可以海量備份存儲嵌入式硬盤錄像機的視頻錄像文件，通過虛擬化存儲技術可以面對多個錄像服務器進行統一存儲和管理；
（9）報警與電子地圖服務器負責接收從嵌入式硬盤錄像機采集來的各種告警信息并傳送給平臺管理服務器，電子地圖服務器顯示相關監控點和報警點的地理信息，在報警時聯動報警點的地圖和視頻；
（10）設置流媒體轉發服務器，為本地系統和上級用戶提供流媒體轉發服務；
（11）平臺管理軟件提供了一個開放的功能強大的軟件管理平臺；
（12）監控終端可以顯示數字視頻圖像。通過接入綜合視頻管理平臺，還能夠通過電子地圖服務顯示相關監控點和報警點的地理信息，在報警時聯動報警點的地圖和視頻，能夠在當前地圖上顯示相關的預案和基本信息；
（13）支持電子雙屏顯示。
（文章來源：天津天地偉業數碼科技有限公司）
