武漢機場每天的人流量巨大，對機場的安全保障工作提出了很大挑戰。機場航站樓東三、西三指廊及相關連接樓的視頻監控系統，均采用先進的安防技術，對航站樓進行24小時監控，確保機場安全穩定。
武漢機場要求采用全數字化的監控方式，能夠根據機場需要靈活地配置前后端設備。系統在升級、擴容、遷移、資源共享時具有很強的靈活性，同時采用網絡冗余、磁盤RAID技術、控制器冗余技術，避免單點故障。
在機場視頻監控系統中，前端的視頻采集設備的選擇非常重要，比較容易忽視了前端的音頻采集設備。一般機場大多采用先進的百萬高清攝像機，近年來開始重視音頻監控方面，加入數字拾音器，與高清攝像頭同步錄音錄像。
采用的存儲設備除了具有控制器、電源、風扇等部件冗余外，智能容量管理也成為了視頻監控應用的新發展趨勢。管理員在預先分配磁盤時只需要設定很小的容量，而當容量使用到某個界值(可預先設定比例)時，系統就會自動分配一定的容量為其擴容。UIT的智能容量管理技術結合MAID技術，可以真正地實現綠色節能，大大降低系統功耗，同時延長系統使用壽命。
武漢機場的音視頻監控系統的穩定運行，充分表明了拾音器和攝像機都是*的設備，而存儲產品在機場視頻監控系統中已得到客戶的認可。音視頻的同步監控保障了機場監控系統的性，為機場一切安全工作正常運行提供了有力保障。
二、網絡傳送系統：
該系統將各個監控前端設備所采集到的數據通過無線網絡傳輸至監控管理中心。結合長途客運車的實際情況，對長途客運車監控，無線監控的選擇。由于長途客運車具移動性，視頻信號的傳輸必須是無線的，而在現用的無線傳輸方式中，Wi-Fi覆蓋尚未呈規模，衛星、微波通信成本太高，因此，基于WCDMA、EVDO、TD-SCDMA的3G無線網絡是目前適合的方式。
三、指揮調度中心：
它是集計算機網絡、通信網絡以及智能化管理系統為一體的綜合信息化平臺，通過建立車輛監控管理系統平臺，實現前端設備和后臺監控的集中管理控制，是實現客運監控、指揮調度和科學管理的基礎設施。指揮調度中心由呼叫中心、接單席、調度席、GIS工作站、投訴查詢平臺、班長席、數據庫服務器、交換機、路由器、業務網管監測平臺、領導查詢臺及UPS設備等組成，通過實時動態監控、記錄查詢、網絡傳輸、分級控制、授權訪問、資源共享等方式，實現對監控區域、地點、重要目標的實時監控和調度指揮。而車載3G監控定位系統為數字接入方式的全數字型，前端監控設備通過數字編碼設備將模擬信號編碼為數字信號，通過無線結合有線網絡匯接入控制中心，接入控制中心的數字信號由管理平臺進行統一管理、存儲、顯示。
