2017 年，深圳市查處了限行、超速、壓線、違停等600萬宗交通違章。 除了jiao警現場zhi法，還有100 多萬宗違章來自電子jing察(探頭)。相信未來，更多的工作將會由攝像頭完成。
在主干路，你通常可以看到一整排密密麻麻的攝像頭。除了監控攝像頭，剩下的，就是攝像頭。如果密度過大，還可能是測試PK攝像頭。攝像頭可以處理大多數違章事件，早期的監測超速一般還需要地感線圈和測速雷達的輔助。
除此以外，電子jing察系統還需要解決照明、傳輸、存儲、軟件等一系列問題，交通監控是個系統工程，而不僅僅是個渠道產品。由于攝像頭涉及處罰，糾紛，室外，日夜等綜合要素，因此，對廠商解決方案及集成/安裝商的經驗要求很高。
在可預見的未來，算法和硬件的進步將進一步提升電子jing察的能力，你在車里的一舉一動(抽煙，喝酒，燙頭等)都不會被錯過。未來，AI、芯片、車牌+人臉識別、交通大數據，城市大腦等關鍵詞將與交通監控密切相關。
有人問如何降低開車事故，駕照老師的答案是"別開車"，有人問如何識別及躲避攝像頭，安防哥的答案是"別違規"。攝像頭可能確實有"誤傷"懲罰駕駛人的情況，但是大多情況下對規范交通秩序大有價值。世界上有兩件東西能夠深深地震撼人們的心靈，一件是我們心中崇高的道德準則，一件是我們頭頂攝像頭的植入的交通管制規則。
毫無疑問，我們需要交通攝像頭，但是我們到底需要什么樣的攝像頭？
錯了就錯了，挨打要立正。問題是有時候我們不知道錯哪里了，然后還是要挨打。所以，配套的交通相關提醒標識要到位，轉彎、限速、違停等規矩做好提醒，先明后不爭，然后誰違規逮誰，沒毛病。
你是電，你是光，你是夜空中亮的星
城市道路上，除了照明的路燈，我們隨處可見這些監控補光燈，它們有的徹夜通明，恍如白晝，有的神出鬼沒，咔咔猛閃，跟我們經常鄙視的開大燈一樣不招人喜歡。減少直射光污染，帶來清明全彩視界，再也不用擔心我們的鈦合金狗眼被閃瞎是安防企業的追求。希望有一天，抬頭看到的是漫天的星星而不是漫天的補光燈光。
適當保護弱勢群體，但也要考慮對司機的公平
行人違章，拼多多一起過馬路是普遍現象，也是交通風險的一個觸發點，另外，新美大等機動非機動車的橫沖直撞也是不安全因素。行人&非機動車管控系統，可以通過視頻檢測技術，對行人&非機動車闖紅燈、逆行、非機動車占用機動車道行駛、越線停車等各種交通違法行為進行自動監視和報警，從而減少交通違法行為，降低事故發生概率。
高清卡口，兼顧全景與司乘人員的細部特征
早期的卡口定向于車牌識別，對司機人臉“照顧”不夠。900萬超級卡口，是能夠做到車內人臉自動識別兼顧的。下圖左側是標準卡口抓拍的圖片，照片放大后司乘人臉根本看不清楚；而右側是900萬超級卡口抓拍的圖片，照片放大后司乘人臉清晰可辨，*可以用于人臉識別和比對。900W超級卡口為實時人員分析、駕駛員駕駛行為識別、二次分析提供數據基礎。
前端硬件產品的維護是后期運營的重中之重
交通探頭，采購安裝是開始，后期維護運營成本很高。攝像頭除了電器線路故障等硬件問題，因為長期在高處風餐露宿、夜不歸宿、風雨雷電等，對產品穩定性要求很高，另外，機蓋內進塵土、鏡頭變臟是非常典型的問題，尤其進行區間測速，鏡頭變臟，準確率大大降低。免維護產品的防護罩采用側開的開蓋方式，前部有蓋沿，可解決鏡頭變臟進而識別率下降的問題，保證了產品性能穩定。還可通過防護罩、惰性氣體等技術定制實現了更高的防護等級(IP68)，防塵防水，防鹽防霧，能夠適應氣候環境更惡劣的地區(如咸水湖、沿海等地)。
跳出交通管控，AI賦能立柱城市大腦
交通探頭不再僅僅是一個攝像頭，應該跳出視頻采集層面，立足于城市整體交通管理，定位于“立體管控、AI防控”的理念，通過智慧jiao警解決方案，針對機動車、駕駛人、非機動車、行人等交通參與者由微觀到宏觀進行點、線、面的精細化管理，將理念和策略落地于應用，從而為城市創造安全、文明、順暢、有序、綠色的城市道路交通環境。（原標題：我們到底需要什么樣的交通探頭）
