一、 建設背景 3
二、產品設計依據 4
1、智慧城市發展的需要： 4
2、接軌未來： 4
三、 建設目標 4
1、集中控制系統 5
2、智慧斑馬線 5
四、 技術參數 6
技術規格表 6
產品安全性與可靠性………………………………………………………………………………………………………………7
一、項目建設背景
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，遇行人正通過人行橫道，應當停車讓行；機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應當避讓。
禮讓斑馬線，斑馬線上有行人通過時，司機應采取減速慢行或停止行使。主動避讓或禮讓行人，是司機對人的尊重，也是對生命的尊重，是城市文明程度的體現。
隨著我國經濟的發展，社會的進步以及城鎮化進程的不斷加快，無論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來越大，同時經濟高速發展帶來交通流量急劇增長，也使得“人、車、路”之間的矛盾日益突出。由此引發的交通通行效率低下、交通事故頻發已成為制約我國城市化發展和影響居民生活質量的主要因素。
智能交通被認為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運輸與智能交通”也是交通科技領域“十三五”規劃布局的重點專項之一。前瞻產業研究院《2016-2021年中國智能交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出：智能交通系統是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、發揮作用的，實時、準確、的綜合交通運輸管理系統。
我國智能交通發展，和歐洲、美國、日本等發達經濟體相比，還存在一些差距。但我們也有自己的一些優勢，可以歸納為三點：一是各級政府高度重視。二是我們能夠充分發揮后發優勢。三是我國智能交通市場應用前景廣闊。
智慧交通的應用，可以大限度地發揮交通系統運行能力，減少交通事故、提高交通利用率、緩解環境污染以及能耗問題。因此各個城市和道路的智慧交通是我國接下來的一個發展趨向。
在道路交通安全事故中，很多事故都是發生在視線不好路況下的斑馬線上，尤其在夜間有遠光背景的情況下，司機很難看清楚路面的情況，終導致事故的發生。為了避免上述情況的發生，需要提供一種可在路面或斑馬線上安裝的，對司機和行人都有提示警示作用的人行道指示燈及控制系統。
二、智慧斑馬線系統產品設計依據
1、國家法律法規的要求：
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，遇行人正通過人行橫道，應當停車讓行；機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應當避讓。
2、智慧城市發展的需要：
禮讓斑馬線，就是司機要對在斑馬線上的行人采取減速慢行或停止行駛，主動避讓或禮讓行人是司機對行人的尊重，對生命尊重的一種具體行動體現，也是一個城市的文明程度體現。
智慧斑馬線是科技發展的產物，是禮讓斑馬線的更新換代產品，是智慧城市發展的需要。
3、接軌未來：
馬路基礎設施的數字化是未來城市的發展方向，是未來的無人駕駛汽車、機器人警等等新產品應用的前提條件。隨著人工智能的發展和科技水平的飛速進步，基礎信息的數字化和廣泛應用已成為行業焦點。
我們的產品從基礎的路面設備做起，通過與通信網絡、遠程控制、大數據分析處理和語音交互、人臉識別等多項高精尖技術的融合，發展成為一個完善的路面控制系統，其技術處于國內頂水平，并具有良好的可拓展功能和發展前景。
三、建設目標
1、斑馬線集中控制系統
可在全市范圍對各區域斑馬線的行人及車輛狀況進行統一監控管理，也可對單一斑馬線進行監控。
通過物聯網的信息傳輸，可實時獲取實施區域的人流量和車流量信息。
可配置流量監測器，對路口行人車輛進行身份識別和照片、視頻拍攝。(注：可按照客戶需求，配置相應功能模塊)
通過視頻監控和抓拍，對機動車在斑馬線前不禮讓行人的行為進行抓拍和反饋，給交通管理部門的交通執提供依據。(注：可按照客戶需求，配置相應功能模塊)
通過激光、視頻監控，對十字路口行人闖紅燈行為進行抓拍，并通過人臉識別系統，對違規人員進行身份識別、并對違規人員進行即時語音提醒。數據及照片通過物聯網信息系統傳輸到管理平臺進行數據統計處理，多次違規后，數據及照片可提交交通管理部門，作為其執依據。(注：可按照客戶需求，配置相應功能模塊)
根據系統統計的動態數據變化，為警力出勤調度提供依據。
對路面實時監控和信息反饋、告警，相關部門對路面突情況能及時了解并安排處理。
2、智慧斑馬線
通過雷達激光、紅外等傳感設備，全范圍覆蓋人行橫道線，并實時感知人行道上是否有行人通過。
在人行道上有行人通過時，點亮斑馬線兩旁的“跑馬燈”，在夜間及光線不好的情況下，及時提醒過往車輛減速慢行。減少或避免交通事故發生。
行人檢測信息發往附近正向行駛車輛，及時提醒司機注意。
當斑馬線上有行人或非機動車橫穿馬路被大車擋住視線的時候，跑馬燈點亮跳動，提醒第二三車道盲區里的小車司機有人通過，減少“鬼探頭”的事故。
可提供多種安裝方式和亮燈方式、亮燈顏色供客戶選擇。
產品設計可靠度高，斑馬線用的地燈其單點抗壓能力25噸，符合城市所有道路承重抗壓的要求；其工作溫度，可以長時間工作在80-90℃，短時間內使用溫度可以達到120℃；其耐磨性能優異，平均值是橡膠材料的2-10倍；防水性能良好，達到IP57的測試標準。
可選擇燈條顏色為紅、綠、黃色，并設置與路口紅綠燈配合聯動。
對路口大卡車右轉彎盲區進行掃描，實時提醒行人注意安全。(根據需求配置)
2、產品可靠性與安全性
一、人體安全電壓36V以下
供電系統:是由市電220V/50HZ接入，通過AC-DC轉換器將電源轉換成DC 24V,在采用DC-DC將24V降壓至12V。
二、路面防滑和承壓標準
產品承載能力：450KN (提供檢測報告)
表面粗糙度: 20 Ra µm (提供檢測報告)
三、惡劣環境適應要求
中性鹽務試驗(50g/L ±5g/L 氯化鈉溶液，試驗溶液PH值：6.7，試驗溫度：35±2°C，試驗時間：24小時
符合國標：GB/T 10125-2012 《人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗》
(提供檢測報告)
四、地燈控制方式
地燈是通過單片機控制光耦器件，通過光耦器件控制MOS管導通、斷開控制照明、知識燈具。光耦隔離將電源，與控制系統隔離使控制系統更加穩定。
五、特制雷達掃描
本檢測系統采用激光雷達掃描，不侵害人的肖像權和隱私。
六、公部檢測報告
本系統的LED地燈裝置有經過公部交通安全產品質量檢測中心檢測通過的報告。
七、監測
本系統通過改良升級過的激光傳感器實現對斑馬線的控制，行人從斑馬線任何一個方向進入斑馬線，傳感器都能檢測到。
