1 系統(tǒng)概述
針對天津西站工程停車場管理系統(tǒng)主要軟、硬件設備及系統(tǒng)的基本技術要求，以及系統(tǒng)架構、流程、系統(tǒng)整體及單機性能、功能等要求，在滿足本項目停車場系統(tǒng)技術規(guī)格要求的前提下，就所提供的停車場管理系統(tǒng)技術方案所需要的各種軟、硬件設備及系統(tǒng)進行詳細的配置和說明。
2 系統(tǒng)構成
本系統(tǒng)共有停車位963個，其中南廣場停車位為443個，北廣場為280個，控制中心停車位為240個。
南廣場出入口均為兩個，做成兩進兩出系統(tǒng)；
北廣場入口為四個，出口兩個，做成四進兩出系統(tǒng)；
控制中心停車場為一進一出，做成一進一出系統(tǒng)。
收費管理系統(tǒng)：與車輛識別系統(tǒng)配合對車輛入場及出場進行管理和控制，對停泊車輛進行自動計費及收費管理。停車庫收費管理系統(tǒng)主要包括：入口發(fā)票機、出口驗票機、非接觸式智能IC讀卡設備、柵欄機、車輛探測器、感應線圈、*及出口收費站設備、系統(tǒng)管理及監(jiān)控工作站、主服務器和軟件等。
人工圖像對比系統(tǒng)：對通過各入口及出口車輛的車輛圖像進行人工比較，配合停車場收費管理系統(tǒng)，對停車場進行智能管理和監(jiān)控。車輛識別系統(tǒng)主要包括：攝像設備、輔助照明設備、車輛圖像對比工作站、系統(tǒng)軟件等。
車輛引導系統(tǒng)：采用區(qū)域引導方式，自動進行空車位顯示和車輛的引導管理。車輛引導系統(tǒng)主要包括：超聲波感應器、控制器、各種顯示引導設備和軟件等。
控制中心管理終端：能夠采集南、北廣場停車場的車位管理、收費信息、財務統(tǒng)計，流量信息、設備狀態(tài)等，在管理終端上統(tǒng)一顯示。
與其它系統(tǒng)接口：預留與智能交通系統(tǒng)接口，實現(xiàn)信息共享。
網(wǎng)絡及布線：整個停車場管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡系統(tǒng)包含了設備的通訊、視頻、及該系統(tǒng)電腦的局域網(wǎng)。
單個停車場系統(tǒng)構成圖
停車場子系統(tǒng)結構圖見附件1：停車場系統(tǒng)圖. Dwg（含停車場設備崗亭尺寸及布線圖）;
停車場系統(tǒng)點位布置圖見附件2：停車場設備及車位引導設備圖.dwg
具體施工根據(jù)現(xiàn)場情況與圖紙會有出入，敬請諒解。
.3 系統(tǒng)功能
一、系統(tǒng)總體功能
1. 設計原則
本停車場管理系統(tǒng)充分考慮天津西站未來發(fā)展，在系統(tǒng)設計時留有合理的冗余。如超大的脫機存儲（30000條）和超大的控制機卡容量（50000條）為今后天津西站發(fā)展的需求留有充分的余地。
容錯性，有故障隔離功能，在工作過程中，當天津西站一個或數(shù)個終端發(fā)生故障時，將不妨礙其它終端的正常工作。即使在通訊發(fā)生故障時出、入口設備均可獨立工作，但所有數(shù)據(jù)信息、圖像識別信息不丟失，且能進行本地存儲。一旦故障恢復正常，中心服務器將能恢復設備離線期間的數(shù)據(jù)，并恢復所有離線期間的歷史記錄。
發(fā)卡機有預讀卡和預發(fā)卡功能，當用戶取走前一張有效卡后，下一張卡片會由自動發(fā)卡機送入預出卡槽，此時出卡機會自動檢測此卡是否有效，無效卡（如不小心放入月租卡或過期時租卡等）發(fā)卡機會自動吞卡，并伴有語音和報警提示，比普通的停車場管理系統(tǒng)大大提高了出卡速度和工作效率。
本停車場系統(tǒng)規(guī)模可以很容易的擴展/收縮。如果天津西站停車場需要增加出入口，只需要增加網(wǎng)絡設備和終端設備即可，無需更改原有設備。
2. 系統(tǒng)軟件
系統(tǒng)具備軟件采用友好的中文界面，操作簡單、品質優(yōu)良且功能完善；軟件有詳盡歷史操作記錄和聯(lián)機幫助功能，并具有記錄數(shù)據(jù)完整，支持各類統(tǒng)計分析、報表生成和打印功能。
本停車場管理系統(tǒng)在管理軟件界面上可控制擋車器的開、關、停，控制自動出卡出卡；實時檢測擋車器的工作狀態(tài)；實時檢測自動出卡機的工作狀態(tài)，實時車輛檢測器的工作狀態(tài)及感應線圈上是否有車輛存在并以生動形像的方式顯示。可查詢每天的收費狀況時，可時實監(jiān)控車管系統(tǒng)的運行狀況，也可每天總結查詢。查詢時，十分方便，輸入查詢條件，如哪個進場車類型，哪個時間段，就可調出收費金額或是免費金額，同時可以調出進出場的圖像，如有非法開閘的情況，也會形成一條數(shù)據(jù)鏈，包括圖像，時間及當班班次。以便財務人員查對，輸出報表。
本停車場軟件采用標準化設計，使用通用的數(shù)據(jù)庫，非常容易和各類軟件兼容，在天津西站停車場管理中，由于采用這種標準設計，非常容易和其它系統(tǒng)完成各類接口。設備采用模塊化設計，支持熱插拔，故障時更換設備配件簡單易行。
3. 設備穩(wěn)定、耐用和操作簡便
能夠在現(xiàn)場條件下長期穩(wěn)定正常工作，接口電路*采用光偶隔離, RS485通訊除了采用兩級防雷防靜電外，同時使用高速光偶對485芯片進行電源隔離。能消除內部、外部各種干擾信號帶來的不良影響，有足夠的過載保護能力。操作管理人性化易管理、模板式設計易安裝、設備故障自動報警易檢測、設備部件模塊化易維護。
采用*密封*防雨設計；防火、阻燃，采用A3鋼板加全新工藝玻璃材料，*防火阻燃；防破壞，具有雙向自鎖功能，電動擋車器在開、關到位時，外力不能使擋車器桿上升、下降，刷卡區(qū)面板采用工藝玻璃材料，防撞、防劃傷持久如新；抗各類干擾，接口電路*采用光偶隔離, RS485通訊除了采用兩級防雷防靜電外，同時使用高速光偶對485芯片進行電源隔離，門陣列固化標準邏輯耐沖擊設計；機箱采用全鍍鋅前期處理，為行業(yè)*；進口粉末，高強抗紫外線靜電噴涂工藝，顏色持久、靚麗、抗腐蝕、耐老化、牢固、持久、美觀。
4. 防雷措施
本停車場管理系統(tǒng)每個終端設備均由良好的接地處理，每個終端電源進口端均有防雷模塊，接口電路*采用光偶隔離, RS485通訊除了采用兩級防雷防靜電外，同時使用高速光偶對485芯片進行電源隔離。設備有《*部安全防范報警系統(tǒng)產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗測試中心》的檢測報告中的抗電實驗*合格，設備在的氣候條件下仍能保持正常運行。
5. 保證人員安全
針對管理房為崗亭的，特別進行了安全性設計，包括足夠高的崗亭基礎，反光貼膜和防撞柱。
電源配電均采用漏電保護設計，系統(tǒng)所有設備的接地電位相等。
6. 通風降溫部件和防塵措施
本停車場用于設備通風、降溫的部件能保證連續(xù)正常工作50,000小時以上,進風口和讀卡設備均有防塵過濾裝置。
7. 系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)
系統(tǒng)可以對多個車庫實現(xiàn)對收費、車位信息及設備狀態(tài)等的集中管理和統(tǒng)計。本停車場管理系統(tǒng)可以為天津西站其它系統(tǒng)提供標準接口，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
8. 系統(tǒng)穩(wěn)定性
本停車場系統(tǒng)按工業(yè)級標準設計制造，模塊化設計，提供能全天候、、安全、穩(wěn)定可靠，滿足系統(tǒng)能夠確保24*7不間斷運行的要求。本停車場設備可在3000~5000車次/日的流量下，穩(wěn)定、可靠的正常運行，適應24小時不間斷工作的要求。
9. 收費站打印發(fā)票
通過收費站的票據(jù)打印機可以幫助用戶打印發(fā)票憑據(jù)，票據(jù)打印速度與停車收費信息同步。采用針式打印機，打印格式符合天津地稅務征準印（2009）294號要求。
打印票據(jù)版面包含卡號、卡類、入場時間、出場時間、累計停車時間、收費標準、收費金額、收費人、開票時間等信息。
打印內容可正確打印在發(fā)票可打印區(qū)域內，同時滿足打印出錯率小于0.5%。
10. 設備應急故障處理
天津西站停車場管理系統(tǒng)運營中如果出現(xiàn)出入口管理系統(tǒng)故障，即使設備廠家維修人員一小時趕到維修，一小時故障處理結束，龐大的車流輛也會給天津西站停車場管理造成嚴重混亂。入口管理設備故障會造成臨時停車車輛進入停車場無法領取臨時卡，車輛出場時無法計費；出口管理設備故障會造成入口取得臨時卡的車輛，出口時無法計費，因此個別出入口的故障會對整個停車管理收費造成嚴重混亂，帶來爭吵和投訴所以在天津西站停車場管理系統(tǒng)應必須具備設備故障出現(xiàn)時，現(xiàn)場值班人員應必須有臨時應急解決的方案。
本停車場管理系統(tǒng)故障應急解決方案：
（1）天津西站停車場出入口控制機發(fā)生故障時，值崗人員可用手持式停車場控制機臨時代替故障的停車場出入口控制機，直至故障解除。故障期間的出入口數(shù)據(jù)通過手持式停車場控制機上傳至服務器。這樣在出入口控制機故障期間本停車場管理系統(tǒng)仍能保證正常運轉，且數(shù)據(jù)完整不丟失。
（2）擋車器故障時，用電腦將擋車器鎖閘或手動開閘后停止其動作，出入口控制機仍按正常出入管理和收費，車輛通過故障的擋車器時暫時不落桿，直至故障排除，再按正常的一車一落桿的管理模式。
（3）電腦操作系統(tǒng)故障時，出入口控制機可脫機運行，仍按正常的出入管理和收費，故障期間內出入管理的數(shù)據(jù)暫時存儲在出入口本地的出入口控制機內，待電腦操作系統(tǒng)故障排除后再將本地控制機內故障期間暫時存儲數(shù)據(jù)上傳服務器數(shù)據(jù)庫。每臺控制機脫機能存儲30000條出入車輛記錄。
（4）電源故障或臨時停電時，用手持停車場控制機可脫機離電運行的特點臨時代替出入口控制機進行管理。直至電源故障排除或臨時停電結束。然后將手持式停車場控制機內的數(shù)據(jù)上傳至服務器，電源故障或臨時停電期間本停車場管理系統(tǒng)仍可以保證正常運轉，且數(shù)據(jù)完整不丟失。
（5）天津西站南廣場采用兩入兩出的管理模式，北廣場采用四入兩出的管理模式高峰期勢必造成南北廣場各自出口的2個車道由于收費導致交通擁堵，值崗人員可用手持式停車場控制機幫助停車場出口收費感應寫卡機加快收費速度，直至交通擁堵壓力緩解。然后將手持式停車場控制機數(shù)據(jù)上傳至服務器，使高峰期間保證正常運轉，加快車輛通行速度，且數(shù)據(jù)完整。
以上設備故障期間和出口高峰期間，本智能停車場管理系統(tǒng)均可由天津西站的普通的保安和管理人員處理完成，保證車場的正常運轉。本停車場管理系統(tǒng)采用模塊化設計，支持熱插拔，故障時更換設備配件簡單易行。手持式停車場控制機使設備運營過程中出現(xiàn)故障時能及時有效解決，并在全國各大停車場系統(tǒng)中應用獲得客戶的好評。
二、收費管理系統(tǒng)
1.本收費管理系統(tǒng)由系統(tǒng)服務器、管理工作站等組成，系統(tǒng)采用 TCP/IP組網(wǎng)，系統(tǒng)主要實現(xiàn)對車場的收費管理、設備管理、員工管理等管理功能，通過系統(tǒng)軟件設置，本系統(tǒng)可以采用多級管理模式，設在*主控室的電腦zui高權限者可以更改樞紐網(wǎng)絡上的軟件設置，個子系統(tǒng)也能根據(jù)崗位職責分級設置相應操作員權限。
2.系統(tǒng)支持對多個停車場單獨及綜合管理模式,本系統(tǒng)可擴展性強,能將今后可能擴建的停車場納入管理范圍,并且無需更改系統(tǒng)結構及代碼，只需系統(tǒng)軟件上進行相應更改、設置。
3.系統(tǒng)收費管理軟件
車安停車場管理軟件操作界面人性化、圖形化、簡單化，能以三維方式簡單、直觀的顯示車庫各個設備的狀況，如設備的起落，門被打開等，同時對設備的操作可以直接點擊設備來進行，方便管理人員操作。
本收費管理軟件系統(tǒng)具有五個或以上的操作級別，別的管理者能在其電腦上，如查看、監(jiān)視車庫運作狀況，查看設備報警信息等；打開或關閉欄桿機等對設備的直接操作以及設定；查看、打印各類報表，本軟件報表功能強大，具有30種報表功能，能適應客戶的各種需求；對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行備份等操作。所有操作都必須有詳盡的記錄（自動生成），包括管理者名稱和代碼，并自動記錄到相應管理者的工作日志文件中，系統(tǒng)可以確保該功能的安全性。
停車場軟件管理界面
4．使用卡類
本系統(tǒng)使用非接觸式IC卡作為停車卡，長期卡使用非接觸感應IC卡。
5．系統(tǒng)防欺詐及防止長期卡重復使用功能
具有防欺詐功能，即當車輛入場取票或驗卡后不進場，系統(tǒng)能通過圖像對比判別，禁止此票在收費站和出口使用；使用長期卡的車輛進入車庫未出場，能夠防止在入口處用此票開進另外一部車的功能。
6．應急處理功能
具有應急處理功能，在有火災和其它特殊事件時能通過服務器或工作站自動打開或關閉出入口；同時能提供半自動及人工操作的功能。
7．*電腦直接設置功能
能通過*電腦直接設置和本地設置系統(tǒng)、各出入口、收費站工作狀態(tài)和參數(shù)，當任一出、入口處于允許通行狀態(tài)時，其車道上方的綠燈亮，處于禁止通行狀態(tài)時紅燈亮。
8．采集功能
采集所有車輛的進出場信息、操作信息、非正當行為信息。對任何一次通過*電腦或本地的參數(shù)和修改、設備的操作等，都有詳細的記錄，車輛出入場圖像抓拍并自動存檔，任何一次手動操作記錄都有相關記錄。
9．故障檢測和顯示功能
具有故障檢測和顯示功能，及時檢測系統(tǒng)各部位的異常和監(jiān)測非正常行為的功能，比如，各出入口的擋車器的狀態(tài)，控制機是否正常通信，出卡機卡少于一定數(shù)量等，并能在*控制室產(chǎn)生報警信號，提示管理人員及時處理。
10．系統(tǒng)工作模式
*電腦管理工作模式：當系統(tǒng)處于此工作模式時，各類數(shù)據(jù)通過*電腦收集、統(tǒng)計、登錄和下載，出、入口、收費站協(xié)調工作防止各類欺詐、舞弊行為。該管理電腦的操作可以隨時更改至樞紐網(wǎng)絡的任意電腦上操作（限有操作權限者）。
獨立工作模式：當*電腦或通訊中斷時，各出、入口、*收費站要能夠獨立工作，完成臨時、長期、客戶車輛進、出場程序，且具有本地資料收集、儲存功能，待故障消除后自動上傳。
11．遠程控制功能
具有遠程控制功能，能管理多個停車場。
12．斷電自動恢復工作功能
系統(tǒng)斷電后，*電腦的資料能夠*保存；恢復供電后，系統(tǒng)無須人工干預自動恢復工作。13．系統(tǒng)可擴充功能
系統(tǒng)具有升級和擴展空間, 系統(tǒng)可以任意增加進、出口和*收費點，同時系統(tǒng)可增加信用卡收費終端、全自動收費機并支持電腦系統(tǒng)的物理升級等，本系統(tǒng)可以升級為快速通行系統(tǒng)，無需發(fā)行非接觸IC卡，采用車牌自動識別系統(tǒng)，能大大提高通行速度。
14．收費管理
收費管理：收費管理主要包括收費信息管理和出入口車道活動記錄兩大管理內容。收費信息管理指系統(tǒng)自動記錄、分類整理整個車場的收費信息，并生成各種經(jīng)營管理報表。這些報表包括（不限于）以收費終端、以收費員或以整個車場為對象進行統(tǒng)計的時段/日/月/年報表，本系統(tǒng)具有查詢和報表的功能。各收費終端的收銀員交班信息。各收銀機可以在與管理系統(tǒng)通訊故障后，能繼續(xù)使用。當收銀機與管理系統(tǒng)通訊故障恢復后，管理系統(tǒng)能自動恢復所有交易信息。
15．設備管理
系統(tǒng)具有的設備通訊服務器，通過功能完善的監(jiān)測軟件檢測系統(tǒng)主要設備，包括但不限于以下設備：發(fā)票機、自動道閘、收費終端等的工作狀態(tài)和通訊狀態(tài)，遇有事件或故障發(fā)生時自動發(fā)出告警信號。本系統(tǒng)還能監(jiān)控出卡機的卡少、無卡，地感上有車、無車等信息。系統(tǒng)能以文字顯示故障詳細內容。系統(tǒng)能自動生成故障記錄報表。能對設備的參數(shù)進行系統(tǒng)設置；能進行系統(tǒng)上的工作狀態(tài)的監(jiān)控和管理；能進行安全檢測，能顯示設備狀態(tài)，并進行故障報警。能自動統(tǒng)計進出入口通道的車輛數(shù)，各出口通道的欄桿開閉信息等。
能實時監(jiān)控各設備運行狀態(tài)，能自動生成系統(tǒng)及設備運行和故障記錄并實時顯示，具故障診斷維護聯(lián)機幫助功能。
16．員工管理
系統(tǒng)設單獨的員工管理模塊，系統(tǒng)管理員分配給每個操作員一個操作代碼，并設置相應的操作權限及初始密碼（操作員上崗后可修改自己的密碼）如：交接班時，下班的操作員退出工作站的界面，接班的操作員輸入自己的操作代碼及密碼重新進入工作站的應用界面，所有操作都有詳盡的記錄（自動生成），包括操作員名稱和代碼，并自動記錄到相應員工的工作日志文件中。
17．車庫流量信息采集
通過車輛引導及顯示控制系統(tǒng)的互連，控制電腦可統(tǒng)計庫內車輛總數(shù)，并記入數(shù)據(jù)庫，可按時間段進行靈活查詢。可分別對車流量進行量化分析統(tǒng)計（每日高峰小時，每月高峰日期，每年高峰月份，當日值、谷值，當月值、谷值，當年值、谷值）；并有車輛停車時間長度的統(tǒng)計。
18．系統(tǒng)網(wǎng)絡結構
系統(tǒng)網(wǎng)絡整體采用局域網(wǎng)結構，傳輸速率10M/100Mbps。所有工作站以TCP/IP協(xié)議與網(wǎng)絡連接；工作站采用工業(yè)級計算機。
19．系統(tǒng)擴展功能
增加出口數(shù)量及設備，如增加顯示設備、收銀機、管理工作站及管理人員等，無需對系統(tǒng)結構、代碼進行更改，只需在服務器和新增設備上進行相應設置即可使用。
20．系統(tǒng)票卡管理功能
管理系統(tǒng)實時記錄所有處理過的票卡數(shù)據(jù)，包括但不限于：票/卡號、進/出日期、時間、付費描述（收費員代碼；費率；時租票—計時卡；長租卡—時限卡；儲值卡－金額）。該類數(shù)據(jù)的有效存儲時限至少為一年。
系統(tǒng)對票、卡進行有效的管理，如對長租卡的登記、注冊、發(fā)售、掛失、跟蹤等操作進行有效的管理和記錄，一車一卡管理；所有發(fā)出的票、卡都將受到系統(tǒng)的跟蹤，以避免欺詐行為的發(fā)生，如：長期卡進場車輛未出場而再次使用進場，或未進場而使用該卡出場等舞弊行為。同時對可能的非法取票，系統(tǒng)將自動注銷其合法性，使其失去使用功能。對不能識別的缺損票，收費員可錄入票上打印的文字信息索引該車的進場記錄，并進行結算收費。
21．系統(tǒng)日志管理功能
系統(tǒng)具有日志管理功能，包括系統(tǒng)配置更改信息、設備狀態(tài)信息、人員登錄信息、異常操作信息、繳費信息等，可以通過系統(tǒng)日志報表，選擇日期時間段查詢到數(shù)據(jù)后，然后通過分類可以查詢相應的日志：比如操作日志、進出場異常日志等。
22．人機交互式費率設置功能
系統(tǒng)提供人機交互式的費率設置模式，提供人機交互的費率設置模式，包括車型費率設置、計時費率設置、時段費率設置、日期費率設置、綜合費率計費公式設置。所有設置無需更改源程序，該項功能方便、安全、可靠。收費標準可以根據(jù)車場實際情況靈活設置，包含節(jié)假日、周末收費、分時段收費、超時收費等，費率設置需要相關具有操作權限的人員才可以設置。
23．票卡管理功能
管理系統(tǒng)實時記錄所有處理過的票卡數(shù)據(jù)，包括但不限于：票/卡號、進/出日期、時間、付費描述（收費員代碼；費率；時租票—計時卡；長租卡—時限卡；儲值卡－金額）。該類數(shù)據(jù)的有效存儲時限至少為一年。
系統(tǒng)對票、卡進行有效的管理，如對長租卡的登記、注冊、發(fā)售、掛失、跟蹤等操作進行有效的管理和記錄，一車一卡管理；所有發(fā)出的票、卡都將受到系統(tǒng)的跟蹤，以避免欺詐行為的發(fā)生，如：長期卡進場車輛未出場而再次使用進場，或未進場而使用該卡出場等舞弊行為。同時對可能的非法取票，系統(tǒng)將自動注銷其合法性，使其失去使用功能。對不能識別的缺損票，收費員可錄入票上打印的文字信息索引該車的進場記錄，并進行結算收費。
24．非法票管理
對非法票進行定義設置及處置方式設置，如設定時間防入口取票倒車，并對取出的票作無效登記處理，所有收費站均可讀出其無效及非法取票信息；長租卡的非法使用能進行登記管理并可設置各種處置方式，如：警告、加倍收費或計次、屏蔽、注銷等。所有非法票及非法使用記錄均存于*數(shù)據(jù)庫中包括圖像信息并可方便檢索，系統(tǒng)可以設置黑名單，禁止此類車入場。
25．報表功能
通過配置選項自動生成統(tǒng)計報表，可提供由用戶自定義的多項組合模式查詢統(tǒng)計方式，并可由用戶自定義報表格式，另外可以提供以電子表格方式導出導入統(tǒng)計結果的功能的控件及其功能摸塊。車安停車場系統(tǒng)軟件可以提供23種固定報表格式以及自定義報表，用戶可以根據(jù)自己的需求定義報表的格式，固定報表有車主的資料表、長期卡用戶資料表、車場內車輛表、出場車收費表、每日進出場收費總報表、每小時收費報表等各種格式以滿足用用戶。
26．管理工作站
管理工作站在該系統(tǒng)中具有zui高管理和控制權限，可監(jiān)視和控制本系統(tǒng)所有的設備及應用軟件。該工作站對所有設備及應用軟件發(fā)出的操作指令都必須有詳盡的記錄，包括操作員名稱和代碼。
27．免費車輛管理功能
所有免費車輛包括軍車進場按時租取票進場，出場確認無誤后，按零費率鍵放行。可對免費車輛進行應交費數(shù)額、收銀員及編號、班次、車道號、停車時間等的統(tǒng)計及列印報表。當財務人員在查詢免費記錄時，會查出一條整的數(shù)據(jù)鏈，包含車輛圖像，圖像等，系統(tǒng)可監(jiān)督保安人員采用此種方案放行的合理性，避免由此產(chǎn)生的收費漏洞。
28．報警管理功能
具有詳盡記錄各種報警事件（類型、發(fā)生時間、恢復時間、地點、設備名稱及編號等）功能，在發(fā)生報警時報警信息能自動彈出到當前桌面，如某入口出票機出現(xiàn)卡票/缺票報警，管理人員能立刻得到報警信息，并派人去迅速處理。
29．數(shù)據(jù)備份及恢復功能
具有數(shù)據(jù)備份及恢復功能：能對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)實現(xiàn)定時備份和恢復，既可本地備份，也可以非本地備份。
30．自備時鐘功能
系統(tǒng)具備自時鐘功能，在外部時鐘中斷情況下，可通過自身管理服務器向終端設備發(fā)送標準時鐘信號。時鐘系統(tǒng)采用CPU內部集成的時實時鐘作為主時鐘，同時使用DS1302作為備用時鐘，采用雙電源（即內部使用電源隔離模塊）工作。
三、人工圖像對比系統(tǒng)
人工圖像對比系統(tǒng)主要由入、出口攝像設備、輔助光源設備、圖像對比工作站（本工程采用2個出口的2臺收費終端作為圖像對比工作站）、系統(tǒng)軟件等組成。
圖像對比工作站通過以太網(wǎng)（TCP/IP協(xié)議）將車輛頭部外形圖像傳輸至系統(tǒng)主服務器。客戶取票，圖像對比工作站建立車輛圖像、車牌號、停車場編號入場時間、車道號與票號之間的關聯(lián)關系一同存入圖像系統(tǒng)主服務器；客戶使用感應卡，則驗證數(shù)據(jù)庫中卡號與車號的對應關系，允許入場后建立車輛圖像、入場時間、車道號與感應卡號之間的關聯(lián)關系入場信息一同存入圖像系統(tǒng)主服務器。該系統(tǒng)主要實現(xiàn)以下功能：
當車輛到達入口處時，系統(tǒng)通過讀卡自動觸發(fā)入口攝像機及輔助光源設備拍攝圖像，送至圖像對比工作站進行車頭部外形特征的記錄
當車輛到達出口時，系統(tǒng)同樣對車輛進行圖像抓拍，并將圖像送至圖像對比工作站進行車頭部外形特征的記錄。而后通過以太網(wǎng)（TCP/IP協(xié)議），將車牌圖像傳輸至系統(tǒng)主服務器。
客戶取票時，系統(tǒng)自動拍照，將車輛圖像、車牌號、停車場編號入場時間、車道號及票號之間的關聯(lián)關系一同存入系統(tǒng)主服務器，客戶出場使用感應卡時，系統(tǒng)自動彈出入場時的畫面及相關信息，供收銀員以及工作站工作員進行人工對比，并將相關聯(lián)信息一起存儲，以供以后查詢。
4 性能指標
本次投標采用的停車場管理系統(tǒng)屬于國內*品牌，智能停車場管理體制總的思想是現(xiàn)場無人看管，*智能化，管理人員可以在車場環(huán)境內的任意固定地點對于車場執(zhí)行*控制權，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警，達到大大降低管理人員的勞動量的目的。對天津西站項目的停車場系統(tǒng)搭建方案完過達到：*、合理、成熟、安全、穩(wěn)定、可靠、冗余、容錯、、高性價比、易擴展、易管理的特點。
5 接口描述
1與電視監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡接口
電視監(jiān)視系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡為停車場管理系統(tǒng)提供南、北廣場停車場至中心所需的通道，停車場管理系統(tǒng)與傳輸系統(tǒng)通過以太網(wǎng)接口連接，通道帶寬為10Mbps。
2與交流不間斷電源接口
天津西站停車場管理系統(tǒng)采集中供電方式，在控制中心及出入口收費處各提供一路AC 220V電源接口。
3與時鐘接口
停車場管理系統(tǒng)服務器和工作站與時鐘系統(tǒng)通過以太網(wǎng)接口連接，接口協(xié)議為NTP。系統(tǒng)內置時鐘模塊通過系統(tǒng)工作站的服務器與天津西站的時鐘系統(tǒng)保持一致。
4與綜合網(wǎng)管接口
停車場管理系統(tǒng)通過設置在控制中心的服務器中的數(shù)據(jù)庫向綜合網(wǎng)管系統(tǒng)提供網(wǎng)管信息，實現(xiàn)綜合網(wǎng)管系統(tǒng)對停車場管理系統(tǒng)的集中監(jiān)視。
5與智能交通接口
停車場車位引導系統(tǒng)設置在控制中心的工作站的數(shù)據(jù)，通過廣域網(wǎng)或GPRS向智能交通系統(tǒng)提供實時車位信息，接口位置在停車場管理系統(tǒng)控制中心工作站。
