2019年北京大興機場進入正式開航，作為以標(biāo)準(zhǔn)打造的超大型智慧機場，北京大興機場廣泛應(yīng)用了各項智慧型新技術(shù)，大數(shù)據(jù)分析、人工智能、智能視頻分析以及融入各種生物特征識別的出入口控制技術(shù)等等。
在本次交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中，針對智慧民航方面，提出打造數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運行的智慧機場。鼓勵應(yīng)用智能化作業(yè)裝備，在智能運行監(jiān)控、智能視頻分析等領(lǐng)域取得突破。
隨著公共交通事業(yè)的快速發(fā)展，飛機出行已經(jīng)成為人們方便快捷旅行的選擇，機場也成為倍受關(guān)注的公共場所。機場存在區(qū)域范圍廣、人流分散、集散較快的特性，這些為機場安防建設(shè)增加了不小的難度。
機場安防對視頻監(jiān)控需求
安防建設(shè)一直是機場安全保衛(wèi)工作的一道重要閘門，當(dāng)人們對這個快節(jié)奏交通方式充滿期待之時，也在無形中賦予了機場安防更多的壓力。現(xiàn)階段，機場安防建設(shè)時，一般意義上的安全防范系統(tǒng)主要是指視頻監(jiān)控系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)及周界報警系統(tǒng)。其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)是機場安防系統(tǒng)的重要組成部分。
大型機場一般由主跑道、航站樓、航管中心、貨運中心、消防中心、汽車庫、航空食品廠、物業(yè)樓、邊檢樓等區(qū)域的重點監(jiān)控。航空樞紐機場地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，需要監(jiān)控區(qū)域廣泛，在這樣大的區(qū)域內(nèi)，如果僅僅只靠人來管理、控制，勢必要派出大量的工作人員去值班、站崗、巡邏、檢查，還要注意克服許多人為因素、氣候因素、環(huán)境因素(許多角角落落和人不便觸及或不能觸及的地方)帶來的問題，可以說肯定會出現(xiàn)許多防不勝防的現(xiàn)象。
融合AI技術(shù)視頻監(jiān)控落地智慧機場
視頻監(jiān)控智能分析技術(shù)在2013年就開始應(yīng)用于機場安防監(jiān)控體系建設(shè)中，在物品遺失、人員徘徊、禁*拌線、周界入侵、人臉識別、門禁與監(jiān)控的視頻復(fù)合、消防與監(jiān)控的聯(lián)動報警等技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)趨向成熟。
而從技術(shù)應(yīng)用上來看，機場安防的高清化是智能化已是必然趨勢。雖然北京大興機場目前并未公布機場的安防規(guī)劃，但從首都機場T3，浦東機場T2等機場安防建設(shè)中使用全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)來看，數(shù)字高清視頻監(jiān)控已經(jīng)成為機場安防視頻監(jiān)控的方案，1080P、4K等更高像素的視頻監(jiān)控已逐步在機場安保中廣泛應(yīng)用。
隨著技術(shù)的發(fā)展，機場結(jié)合自身需求，逐步開始采用一些既實用、性能又相對穩(wěn)定的智能化功能，如人臉識別。人臉識別技術(shù)已經(jīng)臻于成熟，在安防領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，可用于甄別*分子，通過槍球聯(lián)動的方式跟蹤重點人物的行蹤等。
作為每天出入旅客上萬人的公共場所，旅客的有效管理也至關(guān)重要。國內(nèi)一些安企在機場安防應(yīng)用中將高清視頻監(jiān)控與智能分析技術(shù)相結(jié)合，通過人臉識別、電子護照等技術(shù)，監(jiān)測每個區(qū)域并及時識別每位乘客。
其安全系統(tǒng)支持內(nèi)置數(shù)據(jù)庫，存儲多達(dá)30，000張面部圖像，幫助攝像機實現(xiàn)實時的人臉捕捉和比較，一但發(fā)現(xiàn)可疑人員不但可以發(fā)出警報還能夠持續(xù)追蹤。在前沿的機場解決方案中，AI技術(shù)隨處可見。
針對機場的*安防體系，從車輛、人員、行李三方面入手，還能打造了一套覆蓋機場道路、停車場、休息廳、登機柜臺、機場跑道、停機坪等不同區(qū)域的安全保障解決方案。
機場周邊監(jiān)視警報系統(tǒng)采用全景攝像機，提供180°、360°全面的視頻場景，給人們帶來了全新的真實生活和互動體驗，并且由熱成像云臺攝像機覆蓋機場周邊，一旦有人越界就會立即檢測到并發(fā)出警告。
視頻監(jiān)控提高應(yīng)急處理、運營管理效率
除了個別*技術(shù)，智慧機場建設(shè)還需要視頻監(jiān)控系統(tǒng)在應(yīng)急處理、運營管理等方面發(fā)揮作用。
集中指揮提高應(yīng)急處理效率
以視頻監(jiān)控管理平臺為基礎(chǔ)構(gòu)建高效的安防指揮中心，將機場各總要部位和區(qū)域納入指揮中心進行統(tǒng)一管理，有利于在突發(fā)事件產(chǎn)生時，能夠充分發(fā)揮整個安防系統(tǒng)的效益，做到各部門資源的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，有效控制突發(fā)事件的影響，提升應(yīng)急處理的效率。
技術(shù)融合提高運營效率
指揮系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、安檢信息分析系統(tǒng)通過各方面技術(shù)的融匯整合，形成更為智能的安防業(yè)務(wù)系統(tǒng)，為機場的各項生產(chǎn)服務(wù)提供安全保障，并提升機場的突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)能力。
視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的穩(wěn)定存儲
機場是一個高敏感、出不起事故的領(lǐng)域，一旦有事件發(fā)生時，視頻錄像的事件回溯至關(guān)重要。這就要求機場各監(jiān)控點位的錄像存儲必須非常穩(wěn)定，不能有丟失、漏存等情況發(fā)生。因此，視頻存儲系統(tǒng)在設(shè)計時，需要重點考慮高穩(wěn)定性和可靠性。
系統(tǒng)智能運維管理
由于機場的安全性要求高，當(dāng)有設(shè)備出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)應(yīng)能夠及時偵測并發(fā)現(xiàn)，并給出故障的定位信息。因此需要部署智能運維管理系統(tǒng)，對系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備進行有效管理，實現(xiàn)對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能檢測，有效地提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)運維管理效率，降低系統(tǒng)故障率和運維成本，保障維修的及時到位。
