什么是綠波帶技術(shù)？

綠波帶是指計算車輛通過某一路段的時間，再對各個路口的紅綠燈信號進行協(xié)調(diào)，車輛在通過時能連續(xù)獲得一路綠燈的技術(shù)。

交通信號"綠波"控制是一項比較特殊的系統(tǒng)。這項系統(tǒng)一般被稱為"綠波帶"。城市交叉口信號綠波控制一般是指一條主干道中若干個連續(xù)交叉通信號間的協(xié)調(diào)控制。目的是使行駛在主干道協(xié)調(diào)控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看，綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波，我們稱這種交通信號協(xié)調(diào)控制方式為"綠波帶"控制。

綠波帶一般在道路非飽和狀態(tài)下才有效。要使綠波帶充分發(fā)揮作用，首先應(yīng)建立城市道路的網(wǎng)絡(luò)分流，分流這兩條主干道上的車流量;其次通過非機動車、行人的交通綜合治理，提高車輛行進速度，才能使綠波帶發(fā)揮作用。

綠波帶應(yīng)用能為我們帶來什么？

綠波帶其實可以潛移默化的讓交通參與者形成了一種出行時間的規(guī)律性。走在沒有綠波帶控制的一條路上，紅綠燈的啟動是隨機無序的，你不能算出自己到達目的地的大概時間，當交通參與者習(xí)慣了綠波帶，就能大體知道從出發(fā)地到目的地的大概時間，甚至是比較準確的時間，這就方便了大家對出行時間的估計。

就以日前發(fā)生在南京的司機超速救人事件為例，2019年11月8日一歲女童高燒昏迷，其監(jiān)護人一時找不到車送孩子去醫(yī)院，而這一幕被一位好心司機看到了，便將孩子接到車上飛速送往醫(yī)院。一路開著雙閃連闖紅燈，以每小時120公里的速度將女童送至醫(yī)院。2019年9月4日湖北宜昌一輛救護車在送一名心臟不適的患者去醫(yī)院途中遇早高峰，前方排起百米長隊。其行駛至擁堵路段后，前方四五十輛車聽到警笛聲后自發(fā)讓行，僅1分多鐘救護車便通過該路段，送患者就醫(yī)。2019年7月22日，四川遂寧3輛消防車出警行駛至觀音湖隧道時卻趕上隧道內(nèi)上百輛車擁堵，從現(xiàn)場的視頻可以看到，在消防車的警報聲中，其余車輛紛紛靠向了隧道兩側(cè)無一例外，其整齊劃一堪比“教科書”式示范。

而各大電視臺報道在堵車的時候私家車自發(fā)為救護車、消防車讓路、司機“飛車”救人的事例還有很多很多，由此可見綠波帶的應(yīng)用減通堵塞、保障交通暢行所*的技術(shù)。

為何遲遲不見綠波帶落地？

首先，綠波帶的使用要求*。例如實現(xiàn)"綠波帶"的路段，其交通秩序要比較好，行人不得橫穿馬路、機動車輛、三輪車和其它非機動車輛也都得能各行其道。同時，兩個車流，當兩個路段的距離不相等時，則不可能同時實現(xiàn)"綠波帶"。這就讓很多地區(qū)失去的綠波帶技術(shù)應(yīng)用的可能。

看似前景無限的綠波帶技術(shù)為何遲遲未投入使用？

而即便是再機會交通以開花結(jié)果的今天，交通系統(tǒng)能夠較為準確地預(yù)判車流高峰，但準確度仍不夠，不同車輛、不同車速，乃至駕駛員心情的不同都有可能影響到車流高峰。另外，綠波帶要求車輛按照設(shè)計速行駛，若司機不按這一速度行駛就會一路紅燈，因此綠波帶便遲遲未見落地生根。

安防能助綠波帶一臂之力么？

面對當今日益凸顯的交通管理困境，面對人口高度密集、交通飛速發(fā)展、管理日趨艱難的困境，以及人車路矛盾的進一步加劇，對交通管理手段進行變革顯得尤為迫切。

首先是智能監(jiān)控，隨著智能交通的發(fā)展，道路交通監(jiān)控設(shè)備越來越高清、智能，不僅可以對道路上車流、人流情況進行拍攝分析，對于車輛混道、逆行等交通違法行為也會清晰的拍攝下來，并馬上上傳到指揮中心為進一步的依法處理留下一份依據(jù)，智能監(jiān)控的助力讓交通秩序變得更好。

此外，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，汽車制造商計劃在未來的汽車中，增加對駕駛員的狀態(tài)監(jiān)測功能，他不僅可以將駕駛員的開車狀態(tài)記錄下來，對于駕駛員出現(xiàn)如疲勞駕駛、分心駕駛的行為，也能自動進行提醒，并采取相應(yīng)的措施這就讓上文由“人”的因素不再影響車流高峰。

同時，伴隨大數(shù)據(jù)技術(shù)的深入應(yīng)用，曾經(jīng)數(shù)據(jù)庫中所記錄的每一條車輛軌跡、每一條違法記錄、每一名駕駛?cè)松矸菪畔⒁约捌渌恳豁棓?shù)據(jù)，都將完*全發(fā)揮其應(yīng)有的貢獻，不在會對對交通管理者造成一種假象，讓交通方面的數(shù)據(jù)量與交通管理的改善情況畫上“等號”。讓主觀能動性進一步發(fā)揮，將數(shù)據(jù)背后的信息不斷探索挖掘出來，為綠波帶的應(yīng)用打下堅實的根基。

結(jié)語

由此看來，盡管現(xiàn)階段綠波帶的大規(guī)模應(yīng)用尚有不小的困難，但是隨著現(xiàn)有安防技術(shù)的不斷深化與新技術(shù)的繼續(xù)落地。相信在不久的將來，綠波帶技術(shù)就能為解決道路擁堵、提升通行效率盡到其應(yīng)有的責(zé)任。