近年來，非接觸式IC卡憑借其快速、便捷的特性已廣泛應用于公交領域。同時公交業務的不斷發展又對非接觸式IC卡提出了許多新的需求：交易的可靠性和安全性要提高，業務的類型和模式要增加，各城市要互通。所有的新需求給IC卡芯片供應商、芯片軟件開發商以及系統集成商帶來了壓力，也帶來了新機遇。目前城市公交卡市場規模可觀：全國超過140座城市已發行城市公交卡，累計發卡總量超1.4億張。其中90%以上的城市使用Mifare1算法的非接觸式邏輯加密卡。
　　
　　城市公交卡應用已拓展至城市生活的各個領域，包括公交、地鐵、出租車、輪渡、高速公路，并將擴展到賣場、超市、便利店消費。未來，根據各城市需求，還可應用在門禁、停車場、小區管理、水、氣、熱、電公用事業繳費等相關領域。但現有的Mifare1算法的非接觸式邏輯加密公交卡也存在不少問題：容量不大于4kBytes，且存儲結構固定，采用的是簡單的流加密算法，在交易過程中，數據也是由機具進行維護，交易可靠性較低。
　　
　　2008年3月，荷蘭奈梅亨Raboud大學（NRU）F.D.Garcia領導的研究小組還原出CRYPTO1算法和認證方法，并發現了Mifare1系統的安全漏洞：攻擊者可恢復線性移位寄存器的內部狀態和之前狀態，并轉化過濾器功能，zui后獲得對私鑰的訪問。這一研究結果證明Mifare1卡確實存在極大的安全隱患，攻擊者能輕易的采錄正常交易過程數據，并可在小于1秒的時間內破解密鑰。卡內資金安全岌岌可危。
　　
　　如何解決Mifare1卡的安全性問題?非接觸式CPU卡成為*的選擇。非接觸式CPU卡較Mifare1卡有明顯的安全性優勢，具有防竊聽、防篡改、防偽造、防抵賴的能力：
　　
　　防竊聽是指——可通過分組對稱密碼算法對報文進行加密傳輸，防止攻擊者獲取交易數據;防篡改是指——數據通訊經MAC加密驗證，能保證通信數據完整性;
　　
　　防偽造是指——采用了不可更改的*序列號和安全認證碼防止卡片偽造，同時通過一次一密和一卡多密的方式來防止交易數據流被重放。
　　
　　防抵賴是指——CPU卡自動生成TAC交易驗證碼，防止交易抵賴。
　　
　　在交易可靠性方面，非接觸式CPU卡也明顯優于Mifare1卡。以《建設事業集成電路IC卡應用技術》規范定義的典型消費交易流程為例進行統計，Mifare1卡的消費流程包括了9次讀卡和7次寫卡操作，總共進行了16次卡機交互;而同樣進行一次《建設事業CPU卡COS技術要求》定義的電子錢包消費流程，卡機只需進行4次交互，僅為邏輯卡的25%。減少了交互的次數，又得益于COS的交易防插拔能力，非接觸式CPU卡的交易數據可靠性得到了顯著提高。
　　
　　不僅能提供可靠的交易安全性保障，非接觸式CPU卡還具有容量大、卡片結構靈活、多應用獨立等諸多非接觸式邏輯加密卡*的優勢。基于出色的電子錢包保護和交易能力，非接觸式CPU卡能有效減少用戶和卡公司的損失，并大大縮短了行業新應用的開發周期，降低新業務探索風險。在為用戶帶來了更便捷享受的同時，非接觸式CPU卡也為各城市一卡通公司提供了更為廣泛的業務平臺。
　　
　　根據各城市的實際情況，一卡通公司可在兩種非接觸式CPU卡應用方案中進行選擇：對于還未開展公交IC卡業務的地市，或者雖已開展公交IC卡業務，但能在短時間內完成所有機具升級改造的地市，可以直接選擇標準的非接觸式CPU卡應用方案。該方案能為業主降低成本，縮短開發周期，更便捷的享受非接觸式CPU卡帶來的優勢。
　　
　　而對于已經使用邏輯加密卡，并需要較長升級過渡期的城市，則可以采用帶有邏輯接口的非接觸式CPU卡來完成公交IC卡系統的平滑過渡。這種非接觸式CPU卡具有邏輯和CPU兩個交易接口，由COS自動維護CPU錢包和邏輯錢包的金額同步。在過渡期內，經過改造的機具能夠通過CPU接口進行充值和消費交易，而未經改造的機具則仍然可以通過邏輯接口進行消費，在升級完成后，又可通過各業務終端輕松關閉邏輯交易接口，使這些卡片成為標準的非接觸式CPU卡。這種改造方案充分考慮到系統升級的長期性和復雜性，能夠大大降低一卡通公司進行系統改造的成本和難度。
　　
　　上海華虹集成電路有限責任公司的非接觸式CPU卡芯片SHC1108系列包括了標準非接觸式CPU卡和帶邏輯接口非接觸式CPU卡芯片兩大類。芯片采用多種高安全保護技術，包括32位真隨機數發生器、大場強檢測保護、存儲區加密保護等電路，同時支持國產自主加密算法及分組對稱密碼算法。上海華虹集成電路有限責任公司可為客戶提供軟掩膜卡、仿真器、軟件開發包及全面的，并可提供基于非接觸式CPU卡芯片的完整解決方案。目前，SHC1108非接觸式CPU卡芯片已廣泛應用于國內各大城市的公交系統中，其可靠性、安全性、快捷性取得了用戶的一致認可。
　　
　　該應用案例的亮點：
　　
　　完整靈活的解決方案
　　
　　根據各城市的實際情況，上海華虹集成電路有限責任公司提供兩種非接觸式CPU卡應用方案：1）對于還未開展公交IC卡業務的地市，或者雖已開展公交IC卡業務，但能在短時間內完成所有機具升級改造的地市，可以直接選擇標準的非接觸式CPU卡應用方案。該方案能為業主降低成本，縮短開發周期，更便捷的享受非接觸式CPU卡帶來的優勢。
　　
　　2）而對于已經使用邏輯加密卡，并需要較長升級過渡期的城市，則可以采用帶有邏輯接口的非接觸式CPU卡來完成公交IC卡系統的平滑過渡。
　　
　　產品選擇的多樣性
　　
　　上海華虹集成電路有限責任公司的非接觸式CPU卡芯片SHC1108系列包括了標準非接觸式CPU卡和帶邏輯接口非接觸式CPU卡芯片兩大類，可配套華虹解決方案靈活選擇，滿足客戶不同的需求。
　　
　　成熟的公交項目經驗
　　
　　早在1999年，上海公交卡項目采用了上海華虹集成電路有限責任公司開發的中國*枚自主知識產權的非接觸式IC卡芯片，該項目是世界上門類zui齊全的“一卡通”，也是規模zui大的AFC項目。2002年，無錫正式開通公交非接觸式IC卡收費運營系統，采用了華虹的非接觸式IC卡芯片，實現了無錫和上海公共交通卡的城際間互通，這是國內實現兩地交通卡互通。截止2009年底華虹累計出貨逾2500萬。
　　
　　這些公交項目成熟的運作經驗使華虹在非接觸CPU卡公交應用升級中具備更多的優勢，從而獲得客戶的信任。