目前，交通擁堵和交通事故已成為我國道路交通中頗受困擾的突出難題。為緩解這一矛盾，“電子*”系統已在我國各大城市“上崗”，為城市交通的暢通發揮了不可忽視的作用。
電子*的前景
據*部交管局統計，截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。機動車保有量的急劇膨脹，在拉動國民經濟繼續向前邁進的同時，也給我國道路交通帶來無盡的煩擾——機動車違法、違章行為是造成交通事故和影響正常交通秩序的主要原因之一。
近年來，我國社會經濟和城市建設等方面都已得到飛速發展，與此同時，隨著機動車總量的逐年增加，機動車交通事故和違法行為也明顯增多。機動車違章行為已成為造成交通秩序混亂、交通堵塞及引發交通事故的重要原因。如何加強對機動車駕駛員的管理是交通工程工作中的重大課題，同時使得*管理部門對交通管理和治安防控面臨嚴峻的挑戰。
作為城市交通智能管理的重要組成部分，電子*對事故的判斷更準確，捕捉更迅速，在黑夜和惡劣環境下仍能正常工作;在規范行車安全、增強安全駕駛意識、杜絕闖紅燈現象和打擊違法*行為等方面具有重要的意義。
對駕駛員來講，它可以提高遵紀守法意識，避免事故發生，保障人身安全;對交通管理者而言，它是“向科技要警力”的體現，可以提高執法水平，對違章行為能夠快速反應，能提升人員素質，強化*管理責任制，建立長效管理機制，樹立交通管理文明形象;對于扭轉交通管理消耗、疲于應付的被動局面具有不可估量的作用。對社會來說，它可以確保交通安全、行車暢通，維護良好交通秩序和保障人民的生命財產安全，從而使得交通成為經濟建設的動脈，對社會發展和人們日常生活產生深遠影響。
電子*應用案例
1、陜西省某市交通存在以下幾個特點：車輛流動性大、車輛負重量大、導致路面狀況很差、粉塵環境突出、違章行為普遍存在。
2、系統的工作方式
上述四個“特點”使電子*的要求提升很多。車輛流動性大導致違章行為產生后無法對違章司機進行處罰;車輛負重高，粉塵環境突出，使得系統必須使用純視頻處理方式并且保證系統可在惡劣環境下穩定運行;普遍存在的違章行為使得系統性能的穩定性更加突出。
闖紅燈電子*系統，是為配合卡口車牌識別系統而自主研發的軟件，其主要功用是記錄城市各十字路口違章車輛，為車輛管理部門的執法提供可靠依據。該系統采用無人職守的方式實現對違章車輛的全景及車牌特寫記錄，為zui終實現城市交通規范的正常化、標準化打下了良好的基礎。
3、闖紅燈電子*系統具體實現的功能
1）利用動態視頻檢測觸發技術，在紅燈狀態下，完成對闖紅燈車輛的抓拍和車牌識別，準確地記錄并存儲違章車輛的違章時間、地點、行駛方向、紅燈時間長度、闖過停車線的紅燈時刻、違章車牌圖片和全景圖片等信息。
2）抓拍的車輛違章圖片為一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續的車輛違章的全景圖，抓拍的車輛違章圖片能清晰、完整的記錄下違章車輛的車型、車身顏色、牌照號碼。
3）中心對抓拍的違章車的車牌識別，識別的號牌自動生成違章號牌庫，供違章處理操作員進一步確認和處理。
4）選用工業級彩色攝像機，清晰度高、照度低、穩定性好;公司自主開發的攝像機控制技術，使攝像機的抓拍能適應不同的天氣和光線環境影響，使系統能全天候的工作。
5）在夜間，采用公司自主開發的LED補光燈作為抓拍的輔助光源，使夜間抓拍的車牌號碼清晰。
6）在有通訊的條件下，采用軟硬件結合方式，能自動監控系統的正常工作。同時采用定時報告和緊急報告兩種方式，向遠端指揮中心報告情況，使中心值班人員更方便、有效地監控系統正常運行。
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