在理想狀態下，即電機運行中軸承的油脂不會被污損和甩出的情況下，電機運行轉子的位置是由電機設計的電機磁場中心所固定的，或者說電機沒有前后內外油蓋，電機在磁場中心平衡后電機仍舊能正常運轉。其實我們常見的軸瓦電機就是該類型運行方式，我們可以注意到檢修后的軸瓦電機啟動瞬間有時候有較大的軸竄后恢復至平穩狀態，此時的竄動就是電機在自行尋找電機的磁場中心。
碰到的較多情況是電機檢修后單體試運三向振動中軸向振動大或者單體試運狀態很好，但是連機械運行是軸向振動明顯增加的情況。以上情況的發生多為電機在組裝或找中心過程中電機磁場中心位置發生偏移造成。均屬于安裝問題。
仍舊以磨煤機電機為例，磨煤機電機前端軸承軸套厚度為108mm，電機前軸承厚度為90mm，前軸承兩端油蓋止口高度為10mm，由此計算可得出電機在組裝完成后兩油蓋無法和軸套合縫，誤差高達2mm。詢問電機廠一般答復是為了節約材料，加工軸套時選用的是110mm鋼板加工，因此有兩毫米加工余量，油蓋是倒模出來的，按照標準加工止口都是10mm，因此加個墊子就可以了。經常認為原來電機解體后橡皮墊子是多厚的再安裝也就用多厚的，或者厚一點也沒有關系，或者說不就是2mm間隙嗎，我加個兩毫米墊子隨意套那邊就可以彌補了不合縫的問題。然而事實是這樣嗎？若這樣*可以油蓋加工到9mm就可以了，其實這兩個毫米的間隙就是電機廠在電機組裝過程中用于調節電機磁場中心用的。
那么磁場中心是否有偏差，偏差怎么測量？中大型電機尤其是高壓電機在定子和轉子鐵芯上均設計有導風風道，該設計是為了加強定子和轉子的冷卻效果，在電動機的設計中定子和轉子的導風風道是一一對應的，也就是說電機的磁力中心線若對準后導風風道應*對齊。
電機在組裝完成后應檢查電機磁力中心線是否對齊，若磁力中心線向前移動，松開后端軸承油蓋并取下前端外油蓋的墊子同時加厚前端內油蓋的墊子重新安裝油蓋，對角慢慢收緊油蓋螺栓，利用油蓋止口將轉子向后壓至磁力中心線對齊，對齊后拆下油蓋測量軸承端面至軸套的距離，根據和油蓋止口的厚度偏差重新根據該厚度制作新的墊子，同時根據計算偏差值更換內油蓋的墊子。再拆卸后端油蓋測量軸承端面至軸套的距離，根據和油蓋止口的厚度偏差重新根據該厚度制作新的墊子，同時根據計算偏差值更換后端內油蓋的墊子。若磁力中心先線向后移動，則向反方向壓即可。注意的是一定要更換兩組油蓋的四個墊子才可。
為什么要更換4個墊子才可以？從理論來說更換一個就可以了，電機不是由磁力中心線定位嗎？其實不然，更換后端的兩個墊子是為了保證后端圓柱滾子軸承的滾子和軸承內圈沒有偏移，軸承更好的運轉的同時避免后軸承偏移后和擋油環距離不足引起摩擦，造成軸承損壞。前端內油蓋更換為合適的墊子是為了防止電機檢修后運輸或找中心時引起磁力中心線再次偏差造成電機軸向振動大。
因此在開篇中提出的5個問題個人認為是應進行以下回答：
1、電機檢修后試運中電機軸承溫度高的原因分析為A、選用油脂失誤或加油過多；B、軸頸或軸套過緊引起軸承安裝蠕變量大，軸承間隙不足；C、軸頸或軸套過松引起軸承走套；D選用軸承錯誤，間隙系列選擇錯誤。
2、電機檢修后試運中電機振動大的原因分析A、軸承清洗不干凈，軸承內有異物；B電機地腳沒有墊平出現跛腳現象；C、磁力中心線沒有對齊；D、電機裝配時端蓋結合面、油蓋結合面等處有變形導致沒有安裝到位。
3、電機檢修后單體試運正常，帶機械連軸后振動增加原因分析為A、油蓋的墊子配合不合適，在連軸后拖動磁力中心線變化引起，一般表現為軸向振動大幅度增加，水平和垂直振動正常；B中心未找對引起，一般表現為三側振動均增加。
4、電機運行一段時間后軸承響聲異常甚至損壞原因分析為：A、軸承清洗不干凈，軸承內有異物；B磁力中心線未*對齊，雖然軸向振動不大但是電機屬于單邊磨損，加快軸承損壞；C、軸承質量不行。
5、電機正常運行中補充油脂造成電機軸承溫度飆升的原因分析為：A、選用補充油脂失誤或加油過多；B、電機加油通道或油脂內有異物進入軸承引起，此時軸承應出現響聲異常。
總體來說電動機現場經常進行的檢修項目就是更換軸承，從軸承的選型到裝配的過程中很容易出現這樣那樣的遺漏和疏忽繼而引起檢修完成后故障頻發，因此參與檢修的人員應根據作業指導書的工序和檢修工藝的質量標準一步一步進行工作，切忌不可由于趕工期或原來就是這樣的我這樣安裝沒有錯的思想誤導，造成檢修后設備無法正常投運或設備壽命大大降低情況。
