什么是“高峰模式”？什么是潮汐模式？

2022年01月17日 14:46深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司點擊量：3284

　　開啟“高峰模式”管控、收費一樣不落

　　為了避免 “常開”模式下的弊端，在捷順智慧停車管理后臺中，可以將通行規(guī)則管理的“崗?fù)ぴ试S設(shè)置高峰模式”狀態(tài)設(shè)置成啟用；并在崗?fù)な召M視窗下，點擊“高峰設(shè)置”，選定需要開啟高峰模式的通道，就可立即開啟“高峰模式”。

　　開啟高峰模式下的通道，在設(shè)置的時間內(nèi)，入口或者出口的道閘就會保持常開的狀態(tài)，能夠大大提升車輛通行效率。

　　就這？那和手動設(shè)置“常開”有啥區(qū)別？

　　首先，除了道閘保持“常開”狀態(tài)，車輛識別和計費也不落下。

　　也就是說，在閘桿一直開著的情況下，攝像頭的“車牌識別”仍然在工作。哪些車輛進(jìn)出、產(chǎn)生哪些費用都在正常統(tǒng)計著。

　　這里可以想象一下，一輛接一輛的車魚貫而出，如何能識別到車輛并且正確計算它的在場時間呢？

　　這就不得不提捷順自研的已達(dá)99.9%(標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用環(huán)境下)高精度識別率的車牌識別了。通過基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)的深度學(xué)習(xí)算法，使機(jī)器能夠像人類一樣不斷進(jìn)化，通過大量的車牌樣本的訓(xùn)練和經(jīng)驗的累計沉淀，變得越來越聰明，即使遇到模糊不清的車牌，也能通過AI大腦多次識別，智能糾錯。

　　依托捷順科技99.9%高清車牌識別率+尾牌識別技術(shù)，完成前端車牌識別僅需200毫秒，如果需要計算車輛的在場時間和費用，也能在秒級內(nèi)完成。

　　比如平湖萬達(dá)廣場9月份開業(yè)大酬賓*活動，全場爆滿，到了下午停車場就車輛出不去，也進(jìn)不來，至少需要堵車40分鐘，客戶*活動體驗大打折扣，管理人員也苦不堪言，開啟了車輛高峰模式后，車輛通行效率提高了20%，不僅大大提升了車位周轉(zhuǎn)率，還在一定程度上促進(jìn)了商場消費。

　　“高峰模式”的費用成本如何統(tǒng)計管理？

　　一般情況像大型園區(qū)、寫字樓、社區(qū)等地，為了保障現(xiàn)場通行秩序，出場是不計費的，臨時車牌可直接出場，月卡車或ETC車主，我們可在后臺設(shè)置關(guān)閉無感支付和儲值卡扣費；

　　另一方面，即使開啟了“高峰模式”也不會中斷車場的管控記錄。不僅所有通行數(shù)據(jù)記錄在案，我們還會自動生成高峰報表，供管理人員在PC端或手機(jī)端便捷查看，車場經(jīng)營情況一目了然。

　　開啟“潮汐模式”入口、出口靈活變身

　　對于一些車道少，又很窄的社區(qū)、村委，車輛出入為同一個出入口的場景，如果將道閘設(shè)置成常開模式，在高峰期間就容易堵到“出入不得”的尷尬境地。

　　除了設(shè)置成常開，還能怎么辦呢？

　　不用擔(dān)心，捷順還為你準(zhǔn)備了“潮汐模式”。

　　與高峰模式相比，潮汐模式適用于，在固定時間段內(nèi)往某個方向車流量增大這一明顯特征。比如學(xué)校區(qū)域的早高峰，路口往學(xué)校大門流向交通延誤嚴(yán)重，而大門往路口方向通行順暢，就是存在明顯的潮汐現(xiàn)象，開啟潮汐車道控制模式，可以最大化提升該路段的通行效率。

　　怎么實現(xiàn)這一模式？首先要在捷順智慧停車管理后臺中，進(jìn)行潮汐時間段設(shè)定，那么在這里需要選擇關(guān)聯(lián)通道。

　　例如：入口通道A關(guān)聯(lián)了出口通道B，那么這兩個通道的通行管控就是互斥的。假如設(shè)置A的潮汐時間段為08:00-09:30，那么在這個時間段內(nèi)只會執(zhí)行入口通道A的命令(即只識別入口的車輛)，通道B在這個時間段內(nèi)即使識別到了車牌也不會有任何操作，出口也會設(shè)置明顯的潮汐標(biāo)志提醒車主此車道處于潮汐模式，禁止通行。

　　佛山的北沙村、鄧崗村等智慧村居項目已經(jīng)開始實施潮汐車道了，在實施之后，北沙村、鄧崗村出入口路段不僅實現(xiàn)了高峰時段車流快速疏解、車道利用率提升，而且早晚高峰均有明顯的流量提升。更是大大縮短了整個區(qū)域的通行時間，從而以點帶面有效帶動了周邊片區(qū)路段通行效率。

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