ETC停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)考慮因素
大多數(shù)路面設(shè)計(jì)都是根據(jù)工程完成時(shí)使用道路的交通狀況設(shè)計(jì)的。 但是，隨著停車場(chǎng)的建設(shè)，使用停車場(chǎng)最多的交通正處于建設(shè)階段。 停車場(chǎng)一完成，車就在停車場(chǎng)的區(qū)域，卡車和巴士就在的車道和環(huán)狀路線上。 因此，必須根據(jù)施工交通和施工順序選擇路面結(jié)構(gòu)。 這些人行道一般是逐步修建的。 階段是在準(zhǔn)備好的路基上鋪設(shè)骨料、基座和瀝青基礎(chǔ)，或者在準(zhǔn)備好的路基上直接鋪設(shè)瀝青基礎(chǔ)。 由于大型卡車的存在，路面損壞不出人意料。 但工程完成后，這些地區(qū)將修復(fù)，最終路面鋪修。
很多停車場(chǎng)最初設(shè)計(jì)不足，引起了過(guò)度的維護(hù)問(wèn)題和短路面壽命。 為了加速到貨物區(qū)、垃圾箱、設(shè)備區(qū)的交通，可能需要特別的行車道。 必須加厚這些車道和支撐這種交通的路面區(qū)域的設(shè)計(jì)厚度。 排水問(wèn)題也是停車場(chǎng)路面損壞的主要原因。 這些重要性需要排水問(wèn)題的特殊部分，建議您在選擇本網(wǎng)站或其他來(lái)源的路面設(shè)計(jì)之前先審查這些部分。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)總體規(guī)劃
在規(guī)劃停車場(chǎng)時(shí)，必須首先考慮限度地提供便利的停車能力，限度地利用現(xiàn)有的空間。 下表列出了所需停車位數(shù)的一般建議。
下列準(zhǔn)則應(yīng)規(guī)定利用現(xiàn)有停車場(chǎng)：
1 .使用矩形區(qū)域。
2 .使停車場(chǎng)的長(zhǎng)邊平行。
3、使用周圍的停車場(chǎng)。
4、兩排攤子可以使用的車隊(duì)。
5、應(yīng)考慮進(jìn)出該地區(qū)及該地區(qū)內(nèi)的交通量。 為了安全和方便，規(guī)劃時(shí)必須考慮行人交通，必須向離設(shè)施最近的地方提供殘疾人停車場(chǎng)。
停車角度
停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)有3個(gè)基本停車角度，60度是見(jiàn)的角度。 因?yàn)槿菰S合理的交通車道寬度，容易出入。 在狹小的場(chǎng)所，可以優(yōu)*行45度的角度設(shè)計(jì)，而角度的細(xì)微變化可以使用狹小的通路。 另一方面，以90度的角度達(dá)到汽車容量，這種類型的停車最難進(jìn)出停車位，因此適合全天停車(員工停車等)。
停車場(chǎng)排水設(shè)計(jì)
充足的路面排水對(duì)所有路面設(shè)計(jì)都非常重要，路面下面的路基飽和后，強(qiáng)度和穩(wěn)定性喪失，獨(dú)占的路面結(jié)構(gòu)易受載荷破壞。 必須同時(shí)考慮地面和地下排水。 所有排水系統(tǒng)應(yīng)慎重設(shè)計(jì)，盡快在施工中安裝。 路面建設(shè)不準(zhǔn)集中在路面邊緣，應(yīng)規(guī)定切斷泉、透水面、溪流的地下水。 使用時(shí)，應(yīng)將路緣和排水溝段設(shè)定為實(shí)際的直線和等級(jí)，濕地需要特別考慮，必須在規(guī)劃階段處理。
住宅區(qū)的設(shè)計(jì)大多遵循自然排水的方式，但為了防止浸水，必須注意地面和地下排水。 在排水非常困難的地方，可能需要加厚路面的厚度，設(shè)置路基排水系統(tǒng)。 (使用全深瀝青時(shí)，通常不需要排水系統(tǒng))。
路基材料和路面層材料飽和、松散強(qiáng)度時(shí)，排水會(huì)影響路面使用性能。 掉在路面上的水必須排水以抑制排水溝系統(tǒng)和排水溝。 從路面表面滲透到路面的水，從道路兩側(cè)滲透的水，或者從路面下方上升的水，不允許損害路面整體的強(qiáng)度。
很多細(xì)分化的街道被置于過(guò)低的海拔，引起路面的運(yùn)行，發(fā)揮排水設(shè)施的作用。 增加養(yǎng)護(hù)，縮短路面壽命，適當(dāng)?shù)暮０魏晚敯鍖?duì)路面排水至關(guān)重要。
為了計(jì)算地表水的排水狀況，重要的是在樹(shù)冠和斜面上建設(shè)道路。 在道路的一邊比其他的邊高的地方，道路有時(shí)會(huì)被高架化。 無(wú)論哪種情況，都要使路面傾斜，以免表面積水。
對(duì)于地下水，處理方法因項(xiàng)目不同而不同，但設(shè)置地下排水路有時(shí)是為了阻斷路面下可能流動(dòng)的水。 通常情況下，道路基因的水變?nèi)鯐r(shí)，用粘接劑使路基穩(wěn)定，除去路基，用更堅(jiān)固的材料置換，鋪設(shè)下一層路面，或者在加厚下一層路面之前用穩(wěn)定的織物復(fù)蓋。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的路基準(zhǔn)備
路基作為支撐施工設(shè)備的作業(yè)臺(tái)，作為路面構(gòu)造的基礎(chǔ)，對(duì)建筑師和工程師來(lái)說(shuō)保證路基的壓密度和傾斜是很重要的。 所有地下公共設(shè)施在分級(jí)前應(yīng)予保護(hù)或轉(zhuǎn)移。 所有表土都應(yīng)該清除，加入瀝青、石灰、粒狀材料等適當(dāng)?shù)耐饧觿纳频推焚|(zhì)土壤。
鋪設(shè)的區(qū)域必須清除所有巖石、碎片和植物質(zhì)，用土壤消毒劑處理，以抑制今后植物區(qū)系的生長(zhǎng)。 該地區(qū)的傾斜和壓實(shí)應(yīng)采取防止采空區(qū)和土壤抽水的方法完成。 路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到理論密度的95%。 如果發(fā)現(xiàn)脆弱部分，將材料除去，用6英寸壓實(shí)碎石或3英寸壓實(shí)瀝青混凝土替換。 路基極差的情況下，可能需要去除路基的上部，取而代之選擇材料。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的基地建設(shè)
鋪設(shè)瀝青混凝土基礎(chǔ)前，必須按既定要求對(duì)路基進(jìn)行分級(jí)，充分壓實(shí)，糾正所有缺陷。 瀝青混凝土基礎(chǔ)要提起幾次，直接鋪在鋪地、壓實(shí)方式準(zhǔn)備好的路基上，按計(jì)劃或按業(yè)主規(guī)定的路面厚度壓實(shí)。 瀝青混合料壓實(shí)是最重要的施工工作之一，有助于完成路面的合理性能，而不管鋪好的路面厚度如何。 因此，有了適當(dāng)準(zhǔn)備的路基，壓制霸道有重要的理由。 中所述情節(jié)，對(duì)概念設(shè)計(jì)中的量體體積進(jìn)行分析。
路基應(yīng)按要求的等高線和等級(jí)分級(jí)，確保堅(jiān)硬、均勻、致密的表面。 所有路基缺陷的糾正和排水措施應(yīng)在建骨料基礎(chǔ)之前進(jìn)行。 碎石基層應(yīng)在準(zhǔn)備好的路基上直接鋪設(shè)一層或多層，并按計(jì)劃或業(yè)主規(guī)定的均勻厚度和密度壓實(shí)。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的釘衣
在放置連續(xù)路面層之前，先清潔前一層，必要時(shí)再涂上乳化瀝青釘層。 前層剛鋪好，只要干凈，釘衣就有可能被清除。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的瀝青面
地層材料是瀝青混凝土的混合物，設(shè)置在一臺(tái)或多臺(tái)電梯上，按照實(shí)際線路和等級(jí)、計(jì)劃或業(yè)主設(shè)置。 鋪裝層表面異?，F(xiàn)象應(yīng)直接糾正在鋪裝機(jī)后面。 碾壓和壓實(shí)必須盡快開(kāi)始。 只要瀝青混凝土能夠壓實(shí)，就不會(huì)發(fā)生位移，必須持續(xù)到*壓實(shí)和所有滾壓痕跡消失。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的邊緣與溝槽
很多停車設(shè)施都有以某種形式限制周圍機(jī)能和美學(xué)的原因。 然而，路面設(shè)計(jì)中見(jiàn)的錯(cuò)誤之一是路面的水不凝聚而未適當(dāng)?shù)乃健?有道路邊緣和溝的停車設(shè)施多數(shù)路面高度低于道路邊緣和溝。 因?yàn)樗侨魏温访娴臄橙?，所以這些“干線道路的邊緣”會(huì)導(dǎo)致不良的路面性能和短路面壽命。 注意:道路邊緣和溝槽必須始終從道路表面下降，以便道路表面流出的道路流出到溝槽中，才能正常工作。
裝載、垃圾箱等的卡車車道
裝載運(yùn)輸?shù)仁褂玫目ㄜ囓嚨赖穆访?，為了防止大型卡車重量引起的路面破損，必須加厚。 這些地區(qū)與瀝青路面的厚度相比，必須支撐這個(gè)重物。 垃圾車服務(wù)的地區(qū)，垃圾容器和垃圾場(chǎng)需要特殊的墊子和方法，處理沉重的特殊動(dòng)態(tài)裝載。 通常，全深度混凝土墊已經(jīng)建成，但它是代替全深度瀝青墊的昂貴產(chǎn)品。 但是，如果不能提供這兩種車道/垃圾箱墊中的任何一種，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的路面破損。 很多設(shè)施犯的一般錯(cuò)誤是，只蓋垃圾箱的坐墊。 嚴(yán)重載荷和破壞路面結(jié)構(gòu)的可能性不是來(lái)自垃圾箱，而是來(lái)自垃圾車。 因此，墊子需要足夠大以容納垃圾車。
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的路面密封
如果有漏油或漏油的危險(xiǎn)，就像加油站停車場(chǎng)一樣，新的瀝青路面用優(yōu)質(zhì)的商用路面密封件密封，防止瀝青的溶解。 但是，許多新的瀝青停車設(shè)施不需要在路面上安裝密封器。 使用密封劑時(shí)，請(qǐng)咨詢?yōu)r青承包商。
需要密封劑時(shí)，請(qǐng)?jiān)谛碌臑r青路面上至少在30日( 30 )前在表面應(yīng)用密封劑。 于是，路面的石油餾分蒸發(fā)。 如果密封新瀝青太快，密封層可能會(huì)變成新的瀝青表面。
ETC停車場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
1.強(qiáng)大的用戶群
憑借強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)，ETC現(xiàn)在擁有350多萬(wàn)用戶，汽車安裝率達(dá)到70%，全國(guó)ETC用戶超過(guò)6000萬(wàn)。用戶有良好的電子收費(fèi)習(xí)慣，顯著改善停車場(chǎng)收費(fèi)管理。
2、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本
ETC專用車道可以自動(dòng)扣除無(wú)人值守的費(fèi)用，節(jié)省人工成本和管理成本。
3.提高運(yùn)營(yíng)效率
使用電子收費(fèi)停車系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)將自動(dòng)完成交易并扣除費(fèi)用。現(xiàn)場(chǎng)不需要開(kāi)具發(fā)票。單行道的平均交易時(shí)間將從人工收費(fèi)的14秒減少到3秒。
4、解決管理問(wèn)題
解決收費(fèi)漏洞(偷卡、丟卡等)。)在刷卡設(shè)備中。解決長(zhǎng)期租車、固定汽車、汽車、多用途車等問(wèn)題。*消除傳統(tǒng)收費(fèi)中可能存在的逃稅、、非法侵占和現(xiàn)金流等金融風(fēng)險(xiǎn)。
德翼智能推出ETC無(wú)人值守智能停車管理方案，搞定停車難、停車?yán)鄣穆闊?，該方案集智能硬件、管理軟件、移?dòng)運(yùn)用、反向?qū)ぼ囉谝惑w，以無(wú)人值守、遠(yuǎn)程管理、移動(dòng)結(jié)算為了主要優(yōu)點(diǎn)，呈現(xiàn)智慧、快樂(lè)、有樣的停車管理，只為車主及經(jīng)營(yíng)管理員們給出快速、便利、高效率的停車與繳費(fèi)服務(wù)。
