車輛檢測器必須安裝在離檢測線圈盡可能近的防水、防潮的干燥環境里。安裝位置必須選擇在遠離熱源、強磁場的地方，其四周應與其它裝置保持至少10毫米的距離(請勿緊貼機箱安裝)。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測地感線圈。埋設線圈的幾個重要參數包括：環境(回避高溫、強磁、可移動金屬等)、材料、線圈形狀大小、匝數、埋設方法(參見《線圈安裝指南》)。
■ 使用及工作指示
接通電源后，檢測器將會自動校準。校準過程約3秒。校準進行時，面板上的LED會閃爍(亮0.5秒，滅0.5秒)幾次。在校準期間，不應有車停在線圈上。當校準成功后，面板上的“檢測”指示燈熄滅，當線圈上有車通過時，面板上的“檢測”指示燈亮起，且存在輸出繼電器2(3、4腳)吸合導通；若在校準過程中未檢測到線圈或線圈電感值不在允許范圍內，對應的LED指示燈會不停地閃爍。其閃爍情況如下：
線圈未連接：
線圈電感太?。?br />
線圈電感太大：
■ 工作頻率調節
本產品提供兩種頻率選擇，用戶可以更改線圈的工作頻率以避免相鄰線圈或環境頻率的干擾。先取下檢測器頂端的黑色面蓋，拔動主板上的拔碼開關DIP5即可調整工作頻率。DIP5拔至ON時為低頻，DIP5拔至OFF時為高頻。
■ 靈敏度調節
靈敏度調節使用面板上的滑動開關，有三檔：H為高靈敏度，M為中靈敏度，L為低靈敏度。在試運行時，先將靈敏度設在較低檔位，在實際測試后如果車輛檢測沒有反應，則應將靈敏度調高一檔，如此反復，直至車檢器穩定、正常工作。
[注意]：如果線圈不能正常工作,應首先檢查線圈埋設情況(連接線是否雙絞、破損等)；然后再調整工作頻率或靈敏度級別。
■ 繼電器輸出方式
繼電器2(3、4、11腳)輸出方式由拔碼開關DIP3決定：當DIP3拔至OFF時為存在輸出，即如有車輛進入線圈時，3、4腳吸合導通，直至車輛離開線圈；當DIP3拔至ON時，繼電器2的輸出與繼電器1的輸出方式相同(由DIP1和DIP2決定)。
繼電器1(5、6、10腳)為多功能輸出，其輸出方式由主板上拔碼開關DIP1和DIP2決定。DIP1為OFF、DIP2為OFF時，在車輛離開線圈300毫秒后，5、6腳吸合導通1秒后斷開；DIP1為ON、DIP2為OFF時，如有車輛進入線圈，5、6腳立即吸合導通并于300毫秒后斷開；
DIP1為OFF、DIP2為ON時，如有車輛進入線圈300毫秒后，5、6腳吸合導通直至車輛離開；
DIP1為ON、DIP2為ON時，如有車輛進入線圈，5、6腳立即吸合導通并于車輛離開后再延時300毫秒后斷開；
■ 檢測器復位
當檢測器上電時，或改變面板上靈敏度開關時，檢測器會進行復位操作。在復位后，檢測器會被初始化為無車狀態。
■ 技術參數
工作電壓: 230V AC 、115V AC、24V DC/AC、12V DC/AC可選，詳見機身標簽
電壓公差: 交流: +10% / -15%直流:±15%
額定功率: 4.5W
輸出繼電器: 240V/5 A AC ；
工作溫度： -20℃至+65℃；
存儲溫度: -40℃至+80℃；
工作頻率: 20KHz至170KHz；
反應時間: 100毫秒；
存在時間: 無限存在
靈 敏 度: 三級可調
線圈電感量： 50uH至1000uH(100uH至300uH)；
線圈連接線： 最長20米，每米至少雙絞20次；
尺寸 (含底座)： 78×40×108毫米 (長×寬×高)
地感線圈的技術要求和施工方法
線圈可在車道施工中預埋，也可用切割機后期施工。
線圈連至探測控制器連線須螺旋雙絞(>20絞/m)。
具體尺寸如與圖紙有沖突以施工圖紙為準。
線圈用RV1.5mm2電纜。
1、線圈尺寸及圈數
車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調整，實際中一般線圈周長可達30米，最小可為3米。
線圈的長度取決于車道的寬度(見上圖)。線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。
當線圈周長超過10米時通常繞兩圈，當線圈周長在6-10米之間時，通常繞三圈，而當線圈周長小于6米時，線圈應繞四圈。
2、線圈間距
當兩個線圈相距較近，并且是接在不同的車輛檢測器上時，它們的平行的兩邊間距應至少大于2米，當它們不在同一平面內時，這一間距可減到1米。
當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時，可以避免它們之間的串擾，這一特性可用于方向判斷邏輯功能。當用于這種功能時，兩線圈間允許的間距為1米，以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。
3、線圈電感范圍
一般對于單圈線圈，圓周長上的電感每米1.5uH，3圈線圈是每米9.3uH。
雙絞的饋線，每米電感為0.6uH。
4、允許的饋線長度
值得注意的是，長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度，因此應盡可能減小饋線長度。兩根饋線應該雙絞在一起，以減小饋線間的輻射干擾，同時可能的話，推薦使用屏蔽電纜作饋線。
饋線總長度一般不應大于350米。(理論值)
為了提高靈敏度，應保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對于小線圈長饋線情況，應增加線圈的圈數，線圈電感與饋線電感之比最少應為4 ：1。
5、金屬和增強材料的影響
在線圈附近，含鐵量高的金屬會嚴重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應避開面上可見的物體，線圈與這些物體間應留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強材料并不明顯，但有可能對線圈靈敏度造成影響。
當存在金屬物體或鋼筋等增強材料時，線圈應安裝在這些金屬網上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時，這一距離可減小到40mm。
如果有接觸不良現象，當震動時可能會引起阻擾變化，這會反應到線圈電路中引起不可預料的變化。甚至引起線圈系統失效。
6、 線纜材料
A、線圈線
線圈線(或饋線)一般要求用絕緣導線，通常使用RV絕緣線，但這種線過長時間后可能會出現氣孔，進入潮氣從而影響檢測器穩定性。
線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導線。
B、饋線
當線圈與檢測器之間相距較近時，饋線與線圈線可用同一根無接頭線。
當距離較遠，饋線需要單獨使用線纜時，推薦使用帶鋁屏蔽網或銅屏蔽網的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。
7、切槽
使用切槽機切槽，切槽寬度4mm，深度為30mm-50mm，線槽從角上切45o斜角可對線圈線起到保護作用。(參見前圖)
8、線圈的安裝
A、 線圈線
線圈線下線前必須將線槽內清理干凈，并保持干燥。線圈線要平穩地放入線槽。
B、當線圈線與饋線用同一根線時：
從檢測器到線圈方向的槽開始下線，并留出足夠的線頭供與檢測器連接。
在線槽中下夠要求的圈數。
把剩余線順到線圈起點并使之與預留線頭長度相等。
兩條雙絞在一起(每米20-30次絞)，連到檢測器。
饋線通過其他設備下時應預埋過管并用塑料管送入設備機箱。
C、饋線單獨用線時：
當需要多條饋線或饋線較長(超過50米)時，需要單獨屏蔽饋線對，并盡可能在離線圈較近的地方接線。
接頭必須保證低阻率，并且對外絕緣程度要求不比原始線纜絕緣程度差。用螺釘接線端子或將兩線頭扭絞在一起而不焊接是不可取的。理想方法是使用環氧樹脂接線盒。并保證要防水處理。
9、封口材料
對線槽的封口一般用熱熔瀝青、密封膠或環氧樹脂，線槽封口的主要標準是保證線圈線纜*密封，內部無氣泡。
為了保證壽命長，推薦所有線圈線纜*密封在樹脂中，但當線槽或線纜較濕時不可用此方法。
