高速公路是國家交通干線的主要樞紐，車流量較大，部分路段目前的實際通行量已超過設計通行能力。其中隨意停車、超車、超高速行駛、超低速行駛、超載行駛等違章行為嚴重危及高速公路的安全暢通。由于高速公路的不斷延伸，高速*警力嚴重不足，各方面問題仍然突出，沿襲以往傳統的通信模式，已不能適應新形勢下*交通管理工作的需要。因此，高速公路上急需清晰可靠的*無線通信系統來保障指揮調度，這是zui基本的業務要求。而現階段高速通信主要存在以下問題：
1、中轉臺覆蓋范圍有限，在處置重大事故或進行重大警衛保障工作時，中轉臺通信范圍小，指揮中心無法對相關路段進行統一的指揮調度，警員使用的對講機在不同路段要使用不同的頻道，容易漏接指令。
2、集群系統建網成本高，使用不夠方便，無法解決通話過程中跨越基站出現的話音質量差、斷話等問題。
新的國內形勢對*工作提出了新的要求，要求“拉得動”，在高速公路上隨時可以建立無線應急通信；要求“通得上”，做到在任何地點、任何時間都能保證通信的暢通，高速指揮中心隨時都能夠與任何地區的高速*進行；要求“看得清”，隨時采集現場圖像，并及時傳輸到各級指揮中心。依靠科技進步來彌補高速公路警力嚴重不足的局面，從根本上遏制重特大事故的發生，真正實現高速公路的平安暢通。
解決方案
結合高速*實際通訊應用需求，海能達制定了無線音視頻指揮調度解決方案，方案建設采用以下原則：
（1）系統建設采用同頻同播技術實現無線語音指揮調度。
（2）高速公路沿線建設同頻同播基站，按照行政單位（大隊）劃分進行基站分群，用戶使用1對獨立語音頻率，各行政單位選擇已有語音頻率進行交叉復用，建立無線語音調度子系統。
（3）在部分同播基站安裝移動視頻接收設備并與音頻實現鏈路共享，在大型保障任務時，讓指揮中心能夠“拉得動，通得上，看得清”，建立一套無線音視頻指揮調度系統。
（4）省廳指揮中心配置無線音視頻調度系統的綜合調度平臺，實現全省基站的匯接，中心調度平臺配置網管系統管理全省的音視頻系統基站。
（5）各個行政單位（大隊）用戶指揮中心可配置遠程IP調度座席，實現對各自轄區的終端進行調度，實現隨時隨地隨需的音視頻指揮調度。
該方案將同頻同播及無線視頻傳輸技術融合，完成高速公路沿線通信信號的大面積覆蓋，可實現語音的分組調度及前方現場圖像信息實時傳輸至指揮中心，充分滿足了高速公路*實際工作需求。
方案特點：
（1）音視頻一體化通信
海能達高速公路音視頻無線通信系統將聲音和圖像進行了有效融合，讓指揮中心在進行語音調度的同時也能夠觀看到現場圖像，為高速*領導在處置交通事故、現場救援、交通疏導等方面提供直觀的決策信息。
（2）話音清晰，重疊覆蓋區無干擾
該系統采用GPS同頻、同相、軟件無線電等技術，有效消除了重疊覆蓋區的干擾，猶如收聽立體聲廣播，在任何信號覆蓋區域均能夠保證高質量的語音通信。
（3）管理靈活，調度功能全面
該系統能夠根據高速*的管轄區域進行靈活分組，在日常勤務工作中各轄區內的警員進行獨立的內部通信，當有大型安保活動或其他緊急情況時，可以將多個分組進行并網，實現多個轄區的統一指揮調度，*。
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