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飛機(jī)結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)試樣的要求

2022年10月17日 13:32濟(jì)南星火試驗(yàn)機(jī)有限公司點(diǎn)擊量：252

飛機(jī)結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命、動(dòng)靜剛度等性能測試。

試驗(yàn)件支持：
試驗(yàn)件的支持狀態(tài)應(yīng)盡量符合真實(shí)使用情況。采用約束點(diǎn)(含被動(dòng)點(diǎn))支持時(shí)，約束點(diǎn)(含被動(dòng)點(diǎn))應(yīng)設(shè)置在非重點(diǎn)考核部位，且是靜定的，應(yīng)盡可能少地影響考核部位的內(nèi)力分布，并不應(yīng)使非考核部位出現(xiàn)過度變形或局部破壞;采用夾具支持時(shí)，夾具應(yīng)能模擬試驗(yàn)件的邊界條件，否則，應(yīng)設(shè)置過渡段。
試驗(yàn)件吊裝：
試驗(yàn)件吊裝所用起重吊具設(shè)計(jì)安全系數(shù)應(yīng)不小于4，且應(yīng)經(jīng)過至少2倍吊裝重量的試驗(yàn)驗(yàn)證。如為多點(diǎn)起吊，各點(diǎn)應(yīng)裝載荷傳感器，以保證起吊平穩(wěn)和各起吊點(diǎn)受力合理。
試驗(yàn)中問題的處理：
試驗(yàn)中若發(fā)現(xiàn)試件過早出現(xiàn)裂紋，應(yīng)找出裂紋出現(xiàn)的原因;按裂紋出現(xiàn)部位的可檢性、可達(dá)性及嚴(yán)重性采取必要的修理或更換，使試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。


濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)靜剛度試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)、萬能材料測試機(jī)、臥式拉力試驗(yàn)機(jī)等各種檢測設(shè)備。

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