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智慧斑馬線問(wèn)題匯總

2023年02月15日 17:37北京捷睿通科技有限公司點(diǎn)擊量：658

　　什么是智慧斑馬線？
 
　　道路上的斑馬線一直是行人人身安全的“守護(hù)神”，而交通信號(hào)燈成為了斑馬線旁類照明產(chǎn)品。可入夜后，僅作為指示照明的交通燈無(wú)法為斑馬線上的交通參與者提供舒適的視覺(jué)環(huán)境，難以排除行走在斑馬線上的安全隱患。
 
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　　在這樣的社會(huì)需求下，隨著照明智能和智慧化技術(shù)的發(fā)展，安裝上LED發(fā)光地磚等智能照明產(chǎn)品的智慧斑馬線逐漸走進(jìn)了道路交通參與者的視野之中。
 
　　為什么要安裝智慧斑馬線？
 
　　在人行橫道(斑馬線)上，人車交叉通行存在很多安全隱患。包括：
 
　　1、汽車駕駛盲區(qū)
 
　　2、疲勞駕駛易導(dǎo)致意外
 
　　3、障礙物遮擋
 
　　4、陰雨霧霾天，光線受阻
 
　　5、路口遠(yuǎn)光燈、抓拍補(bǔ)光燈、樓宇高反射等強(qiáng)光造成的視線影響。
 
　　智慧斑馬線是如何發(fā)展的？
 
　　最初的智慧斑馬線，是藝術(shù)家、交通管理者設(shè)計(jì)的，帶三維或彩色標(biāo)線效果，以更醒目地提醒車輛和行人通行，但因晚上效果不明顯，作用有限。
 
　　近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能感知人工智能技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了依托激光雷達(dá)、視頻圖像來(lái)感知行人，光照、紅外感知環(huán)境、重力感應(yīng)、地磁感應(yīng)等感知技術(shù)，在路側(cè)快速實(shí)現(xiàn)全天候、高敏感識(shí)別；安裝發(fā)光地磚、發(fā)光道釘、發(fā)光標(biāo)牌等警示設(shè)備，提高安全警示；后端大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)融合、高效決策控制的智慧斑馬線技術(shù)、產(chǎn)品與數(shù)據(jù)服務(wù)。
 
　　智慧斑馬線包括哪些組成部分？
 
　　主要包括：
 
　　1、用于感知、識(shí)別斑馬線上通行情況的軟硬件設(shè)備，稱為感知系統(tǒng)；
 
　　2、用于判斷、決策斑馬線上人、車、物情況的軟硬件設(shè)備，稱為決策系統(tǒng)；
 
　　3、用于控制、警示人、車通行的軟硬件設(shè)備，稱為控制系統(tǒng)；
 
　　4、用于智能網(wǎng)聯(lián)的大數(shù)據(jù)分析軟件系統(tǒng)，稱為分析系統(tǒng)。
 
　　如何對(duì)智慧斑馬線進(jìn)行分類？
 
　　1、供電方式
 
　　太陽(yáng)能和市電。
 
　　太陽(yáng)能方式受天氣影響大，不穩(wěn)定，同時(shí)，太陽(yáng)能因需要儲(chǔ)能及光電轉(zhuǎn)化，在設(shè)計(jì)光電轉(zhuǎn)化與設(shè)備外觀摩擦系數(shù)時(shí)難以綜合平衡，或者能源轉(zhuǎn)化率低，或者導(dǎo)致路面亮燈設(shè)備表面引起其上通行的人、車摩擦系數(shù)低，易滑倒。
 
　　安全、穩(wěn)定的是市政供電，12 V是人體安全電壓。
 
　　2、安全警示的燈具
 
　　道釘或者地磚。
 
　　道釘是簡(jiǎn)易的方式，簡(jiǎn)便但不牢固。
 
　　地磚牢固、承重強(qiáng)，安裝方式和道釘類似。
 
　　3、智能程度
 
　　一種是簡(jiǎn)單的紅外方式感應(yīng)人，紅綠燈燈控聯(lián)動(dòng)控制；
 
　　一種是復(fù)雜、高智能的，激光雷達(dá)識(shí)別行人和車輛，精準(zhǔn)智能警示的高智能警示控制方式。
 
　　智慧斑馬線的智慧，體現(xiàn)在哪里？
 
　　1、對(duì)行人的識(shí)別感知
 
　　2、對(duì)人、車通行的警示、控制與調(diào)度。
 
　　通俗地說(shuō)，就是首先能精確地知道斑馬線上發(fā)生了什么，然后，我們精確地起到怎么樣的安全保護(hù)和人、車、路協(xié)同的作用。對(duì)行人能夠全斑馬線區(qū)域感知、識(shí)別，能精確地警示人所在車道的車，減速或者停車。也能對(duì)人進(jìn)入斑馬線進(jìn)行警示，提醒安全注意車。這種雙向警示，就是人、車、路的協(xié)同。
 
　　3、 對(duì)多條斑馬線的智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)動(dòng)控制與調(diào)度。
 
　　多條斑馬線的通行情況，因?yàn)橛新穫?cè)的控制端實(shí)時(shí)地計(jì)算與統(tǒng)計(jì)，通過(guò)網(wǎng)聯(lián)后，后臺(tái)云端可精確地依據(jù)對(duì)多條斑馬線的人、車歷史通行時(shí)間、數(shù)量等規(guī)律，融合分析，精確地判斷單條斑馬線的平、高峰時(shí)段，及多條斑馬線的區(qū)域微循環(huán)斑馬線通行效率問(wèn)題所在，從而精準(zhǔn)地為交管部門提供數(shù)字化的交通治理輔助決策建議。并且，多源融合的過(guò)程數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)分析，亦可協(xié)同其他車路協(xié)同第三方工具與平臺(tái)(如互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)出行提供商、在線地圖導(dǎo)航、智能駕駛平臺(tái)方等)，為構(gòu)建遍及各領(lǐng)域的公路智能交通大腦，提供垂直的數(shù)據(jù)源與數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析。
 
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