中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，使得人們的安全防范意識(shí)越來(lái)越高。智能交通系統(tǒng)作為平安城市建設(shè)的重要組成部分，承擔(dān)著車(chē)輛行為監(jiān)控的重要任務(wù)，同時(shí)隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，交通事故、交通擁堵及與機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)的治安案件也迅速增長(zhǎng)，智能交通系統(tǒng)對(duì)于提高刑事案件偵破率、緩解交通擁堵、提高道路通行效率方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，政府主管部門(mén)對(duì)于智能交通系統(tǒng)的重視程度也越來(lái)越高。這些為智能交通行業(yè)的迅速發(fā)展提供了很好的契機(jī)。
　　
　　卡口系統(tǒng)的架構(gòu)分類(lèi)
　　
　　智能交通道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)發(fā)展到今天，已經(jīng)出現(xiàn)了較多的系統(tǒng)架構(gòu)，基本可以分為以下幾類(lèi)：
　　
　　工控機(jī)架構(gòu)，相關(guān)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用接口板方式接入工控機(jī)，工控機(jī)協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的工作。此方式為典型的拼湊系統(tǒng)，一方面，接口板的開(kāi)發(fā)難度較小，準(zhǔn)入門(mén)檻較低，因此兼容性、可靠性等方面存在較大的隱患;另一方面，工控機(jī)由于自身系統(tǒng)架構(gòu)方面的問(wèn)題，系統(tǒng)部件故障率較高，尤其是操作系統(tǒng)、風(fēng)扇等。
　　
　　嵌入式一體化架構(gòu)是一種將系統(tǒng)必需的功能，比如車(chē)牌識(shí)別、圖片抓拍等功能集成在相機(jī)中的架構(gòu)，一方面，從系統(tǒng)復(fù)雜度講，嵌入式一體化架構(gòu)可有效減少前端系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量，簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)，另一方面，從系統(tǒng)穩(wěn)定性來(lái)講，設(shè)備少，意味著故障點(diǎn)少，系統(tǒng)可靠性自然就提高了，同時(shí)嵌入式一體化架構(gòu)，可以將與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的硬件和軟件裁剪掉，降低系統(tǒng)出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　卡口系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　卡口系統(tǒng)架構(gòu)類(lèi)型的完善發(fā)展在一定程度上說(shuō)明了道路卡口系統(tǒng)的發(fā)展已跨入軌道，但在這發(fā)展過(guò)程中也存在著不少的問(wèn)題，目前道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)建設(shè)中存在的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。
　　
　　1、工程設(shè)計(jì)規(guī)劃問(wèn)題
　　
　　目前，卡口系統(tǒng)建設(shè)前期設(shè)計(jì)布署多為用戶和工程商共同完成，由于用戶在項(xiàng)目中占據(jù)主導(dǎo)地位，但是對(duì)整體系統(tǒng)的技術(shù)了解程度有限，工程商往往技術(shù)實(shí)力參差不齊，造成卡口系統(tǒng)工程在項(xiàng)目建設(shè)前期缺乏精心設(shè)計(jì)。
　　
　　此外卡口系統(tǒng)的建設(shè)多屬于各縣市的使用方各自為政建設(shè)，建設(shè)時(shí)并沒(méi)有考慮后期管理部門(mén)之間、以及上下級(jí)部門(mén)之間的系統(tǒng)互聯(lián)問(wèn)題，從而出現(xiàn)了多個(gè)互不關(guān)聯(lián)的“信息孤島”，無(wú)法做到系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，給后續(xù)系統(tǒng)的互聯(lián)留下了很多隱患。
　　
　　在系統(tǒng)前期設(shè)計(jì)規(guī)劃和系統(tǒng)互聯(lián)方面，江蘇320項(xiàng)目是一個(gè)比較好的榜樣，該項(xiàng)目采取“整體布署、分布建設(shè)”方式，以省為單位，從整體上對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)傳輸、系統(tǒng)互聯(lián)做出統(tǒng)一規(guī)定，后續(xù)各地市建設(shè)時(shí)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，可以有效避免標(biāo)準(zhǔn)不一、系統(tǒng)無(wú)法互聯(lián)問(wèn)題。
　　
　　2、技術(shù)門(mén)檻低、廠商魚(yú)龍混雜
　　
　　道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)屬于集成類(lèi)系統(tǒng)，關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)較多，施工難度大，調(diào)試麻煩，后期維護(hù)量大，因此對(duì)系統(tǒng)兼容性要求非常高，要求建設(shè)方有非常豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有深入的研究，同時(shí)具備持續(xù)的后期服務(wù)能力，行業(yè)內(nèi)有很多既無(wú)研發(fā)實(shí)力，又沒(méi)有服務(wù)能力的公司，僅僅是將幾個(gè)不同的系統(tǒng)簡(jiǎn)單拼湊起來(lái)，沒(méi)有對(duì)拼湊起來(lái)的系統(tǒng)做兼容性、可靠性測(cè)試，根本無(wú)法保證系統(tǒng)長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，一定要選擇有研發(fā)實(shí)力，具有行業(yè)資質(zhì)，同時(shí)具備持續(xù)服務(wù)能力的公司，以保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，保護(hù)自身利益。
　　
　　3、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不全面
　　
　　雖然有卡口系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于擁堵、違法停車(chē)、違法掉頭、不按車(chē)道行駛等類(lèi)似的智能化功能，還沒(méi)有明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，廠家只能按照經(jīng)驗(yàn)來(lái)摸索、研究。一方面，沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)的驗(yàn)收交付無(wú)標(biāo)準(zhǔn)參考。另一方面，容易導(dǎo)致一些企業(yè)渾水摸魚(yú)，打著智能化的幌子，其實(shí)只是噱頭而已，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)無(wú)異于欺騙。
　　
　　智能交通發(fā)展到今天，技術(shù)已經(jīng)比較成熟，*可以對(duì)系統(tǒng)的架構(gòu)、前端設(shè)備等做出準(zhǔn)入要求，摒棄較落后的系統(tǒng)。在這方面，江蘇省的做法值得借鑒，江蘇省320項(xiàng)目對(duì)前端相機(jī)的像素作出了明確規(guī)定，并優(yōu)先選擇集成度較高的嵌入式一體化相機(jī)，使整個(gè)江蘇省智能交通卡口系統(tǒng)的建設(shè)水平有了較大幅度的提升。
　　
　　4、缺乏有效的信息共享機(jī)制、信息利用率低
　　
　　經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，交通信息的儲(chǔ)備不斷增長(zhǎng)，但是信息共享機(jī)制比較落后，同時(shí)，存在數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一、共享機(jī)制、共享渠道不暢通等實(shí)際問(wèn)題，這些因素阻礙了信息的zui大化利用，造成信息利用率非常低。若政府主管部門(mén)建立跨部門(mén)的信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理、維護(hù)、共享。一方面，可以大大提高信息利用率，另一方面，基于多個(gè)系統(tǒng)層面之上分析，可以從應(yīng)用層面深入開(kāi)發(fā)并利用信息。
　　
　　綜上所述，只有重視道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)的前期規(guī)劃設(shè)計(jì)，才能真正實(shí)現(xiàn)資源共享，避免重復(fù)建設(shè)，真正做到“天網(wǎng)恢恢、疏而不漏”;只有提高道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)的準(zhǔn)入門(mén)檻，才能真正提高道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)的建設(shè)水平;只有不斷完善相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能夠真正規(guī)范企業(yè)行為，保護(hù)用戶投資，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展;只有建立跨部門(mén)的信息共享平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)信息的zui大化利用，真正實(shí)現(xiàn)智慧交通。
　　
　　卡口系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
　　
　　雖然道路卡口發(fā)展中存在著不少的問(wèn)題，但不可否認(rèn)，這一方市場(chǎng)與其他安防版塊一樣，正在以飛快的速度發(fā)展著，并逐漸形成了明顯的高清化、一體化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。
　　
　　1、高清化
　　
　　道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)經(jīng)歷了從標(biāo)清到高清，從工控機(jī)、板卡、在到嵌入式一體化的不斷發(fā)展，目前卡口系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的高清化、一體化、智能化趨勢(shì)，卡口系統(tǒng)攝像機(jī)像素經(jīng)歷了從標(biāo)清到高清130萬(wàn)、200萬(wàn)、300萬(wàn)、500萬(wàn)的發(fā)展過(guò)程，目前市場(chǎng)上800萬(wàn)像素的卡口攝像機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，并開(kāi)始逐漸應(yīng)用于市場(chǎng)，800萬(wàn)攝像機(jī)無(wú)論是監(jiān)控范圍還是清晰度都有明顯的提高，很大程度上滿足了用戶對(duì)細(xì)節(jié)越來(lái)越高的要求，相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)認(rèn)知度的提高，卡口攝像機(jī)的像素會(huì)越來(lái)越高。
　　
　　2、一體化
　　
　　嵌入式一體化卡口攝像機(jī)推出以后，迅速得到了市場(chǎng)認(rèn)可，到現(xiàn)在，嵌入式一體化理念已經(jīng)深入人心，原因很簡(jiǎn)單，一方面，智能交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)和設(shè)備非常多，任何子系統(tǒng)的設(shè)備故障都會(huì)造成整個(gè)抓拍系統(tǒng)的失效，另一方面，智能交通工程施工需要協(xié)調(diào)眾多部門(mén)，需要封道施工，因此對(duì)交通的影響比較大。嵌入式一體化的出現(xiàn)，使整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量大大減少，使得系統(tǒng)的穩(wěn)定性大幅度提高，施工變得非常簡(jiǎn)單、便捷，大大節(jié)省了安裝、調(diào)試時(shí)間，同時(shí)也大大降低了維護(hù)的復(fù)雜度和成本。因此，嵌入式一體化出現(xiàn)后很快就得到了用戶認(rèn)可。目前嵌入式一體化的500萬(wàn)攝像機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)并開(kāi)始逐漸應(yīng)用于市場(chǎng)，系統(tǒng)可以在一臺(tái)攝像機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)500萬(wàn)視頻流進(jìn)行編碼、壓縮、圖像分析、車(chē)輛檢測(cè)、號(hào)牌識(shí)別、軌跡跟蹤、雙碼流輸出等工作，不再需要工控機(jī)，使系統(tǒng)成本大大降低。
　　
　　江蘇省320項(xiàng)目是由江蘇省*廳統(tǒng)一規(guī)劃，各地根據(jù)自身實(shí)際情況具體建設(shè)的平安城市典型案例。該項(xiàng)目前期設(shè)備入圍時(shí)就對(duì)卡口攝像機(jī)像素作出了zui低200萬(wàn)像素的明確規(guī)定，并優(yōu)先選用嵌入式一體化攝像機(jī)，可以說(shuō)這是道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)高清化、一體化zui明確的信號(hào)，標(biāo)志著道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)高清化、一體化已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。而由大華股份（002236,股吧）參與實(shí)施的徐州、海門(mén)、沭陽(yáng)等10多個(gè)地市的320項(xiàng)目的成功，也是嵌入式一體化技術(shù)在智能交通領(lǐng)域成功應(yīng)用的進(jìn)一步說(shuō)明。
　　
　　3、智能化
　　
　　傳統(tǒng)的卡口系統(tǒng)主要是對(duì)通過(guò)車(chē)輛記錄圖片信息，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用的不斷深入，用戶認(rèn)知度的提高，一些智能化功能的需求越來(lái)越明顯，比如，擁堵檢測(cè)、非法停車(chē)檢測(cè)、非法掉頭檢測(cè)、交通流量統(tǒng)計(jì)、交通事故檢測(cè)、拋灑物檢測(cè)等，這些功能不僅豐富了用戶體驗(yàn)，而且大大提升了系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值。使道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)從“眼睛”逐漸變成了會(huì)思考、會(huì)分析的智慧“大腦”。真正實(shí)現(xiàn)了智慧交通。
　　
　　結(jié)語(yǔ)
　　
　　道路監(jiān)控卡口發(fā)展到現(xiàn)在，已逐漸邁入正軌，雖然發(fā)展之中存在著一些問(wèn)題，但這是道路卡口自身不斷完善發(fā)展所不可避免的，在未來(lái)，更為清晰的畫(huà)質(zhì)、更加智能豐富的應(yīng)用同時(shí)整合更多子系統(tǒng)都是道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)不斷追求的目標(biāo)。