停車場及出入口管理及出入口管理系統具有智能化服務、專業化運作、企業化經營、專營化管理四大顯著特征。要實現它應該選擇一套完整的
停車場系統？設備，電腦化、電子貨幣化、智能化的停車管理服務，實現了即時自動計時收費停車管理。以智能卡為信息載體，通過卡記錄車輛進出信息，利用計算機管理手段確定停車計費金額，結合工業自動化控制技控制機電一體化外圍設備，從而控制進出停車場及出入口管理的各種車輛。從用戶的角度看，其使用方便、服務、收費透明度高、準確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護、自動化程度高、大大減輕管理者的勞動強度；從投資者角度看，*杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證。
以安裝一進一出停車場系統方案為例，一進一出的配置，采用高性能的大手控制要PM910C卡票結合型系統，提供*完善的管理功能的同時，有效控制成本，幫助用戶減少投資。PM910C系統用于既有固定月租車輛，又有臨時車輛的大、中型收費管理停車場，主要特點為：
1、非接觸智能卡自動管理固定月租車輛，月租車輛用*的非接觸感應卡管理，進出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與“一卡通”系統集成；系統使用的軟件版本在月租卡管理上面可以分為：時間卡和次數卡。
2、條形碼票管理臨時車輛，一車一票，電腦計費管理、票面即時打印，收費結果客觀、規范、有效，不僅可以避免人為爭吵、提升管理形象，而且可以杜絕收費漏洞、防止費源流失；系統使用的軟件版本可以讓客戶自訂義條形碼紙票抬頭信息內容。
3、入口設備無人值守，車輛自助讀卡或取票進場，無人值守，降低管理成本，*合理的控制結構和工作流程使設備可以長年累月穩定地工作，
4、出入口中文LCD液晶/高亮度LED顯示屏，提示詳盡的操作信息和系統信息，使自助操作界面簡單、友好，系統的出口控制機LCD顯示屏在臨時車收費時可以同步顯示票號、進出時間、停車時間、類型、金額、收費員編號和當前時間；LED屏顯示“XXXX分鐘XXX.XX元”。
5、輕松應付大車流量，出口計費系統采用“傻瓜”式操作的POS收銀系統來取代傳統的電腦收費，不會“死機”、不怕誤操作、不僅可以提高工作效率，而且明顯增強系統穩定性、延長系統使用壽命。
6、圖像對比，抓拍車輛進出照片供值班及管理人員人工對比，以保障停車安全、解決丟票爭議及事后資料核查等（注：每路攝相機對應一張圖像捕捉卡）。
7、系統*具有故障自檢反饋功能：故障碼和故障內容可以在控制機顯示屏和上位機軟件清晰顯示，大大減輕了系統在調試和售后上的工作量，提升系統的實用性。
8、微機管理軟件為管理者提供實用詳盡的監控管理功能，使管理人員不用理會系統硬件的具體操作，只是簡單地設置或查詢相關車輛數據即可，如發行/修改月卡、設定收費標準、數據統計查詢、打印報表，系統使用的軟件版本可以將報表倒成Excel格式文件等。
9、模塊化的配置結構可適應各種現場安裝環境，如：雙車道、單車道、出入口分離、出入口一體等，*的工作流程使系統各部分能夠單獨運行，可根據現場環境的可布線程度靈活決定聯網或脫機的工作方式，而系統的基本功能不受影響。
10、采用以太網、現場總線網多層網絡結構，若擴展多進多出時，停車場系統服務器與各路口管理工作站通過局域網互連（以太網，使用TCP/IP協議），實時交互圖像、數據庫記錄等大流量數據，其它管理電腦可通過局域網，根據權限獲得相關的管理信息。前端各現場設備采用*穩定的工業CAN現場總線與各路口管理工作站連接，以具備現場環境工作的穩定性和抗*力，前端現場設備的通訊接口具備DC-DC全電氣隔離，可以有效防止雷電感應和強電磁場干擾損壞通訊。前端設備與各路口管理工作站的通訊連線距離在不用中繼的情況下zui遠可達10公里。系統為模塊化結構，方便將來系統功能的擴展升級和系統容量的擴充。
11、為了提供出眾的穩定性和安全性，PM910C系統的道閘精鑄正弦杠桿傳動機構（進口道閘均采用）使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命；控制器一并集成了升優先、地感/紅外和遇阻反彈三重防砸功能，配合帶有橡膠條的防砸桿，確保車輛安全進出*。
12、暢通模式：開閘輸出暢通模式，暢通模式可以防止前車進場落下后車操作升起的閘桿。
13、錢箱，專業POS錢箱，美觀大方，提高停車場的整體管理形象。
14、外型美觀大方，系統外觀經專業設計，美觀大方，為環境添色彩，室外長期使用不掉漆、不退色。
15、系統總體技術指標：
電源電壓：AC220V±10%50Hz；
工作溫度：-20℃～+60℃，相對濕度：≤95%無凝露；
條碼票厚度：58克～150克可選，票卷容量4000張～5000張，出票時間≤1秒；
非接觸式卡的讀卡時間：≤0.1S，讀卡距離：近程卡≥5CM；
應用軟件自動記錄容量≥100萬條；
閘桿起落時間：3秒；
噪音<60db；
*工作時間：大于1萬個小時。
