重慶巴南區(qū)作為重慶中心城區(qū)之一，一直以來(lái)都是城市停車(chē)難題的重點(diǎn)地區(qū)。然而，為了改善城市交通狀況并提升市民生活質(zhì)量，巴南區(qū)采取了創(chuàng)新的措施，引入全新的停車(chē)設(shè)備和智慧停車(chē)服務(wù)平臺(tái)，成功解決了停車(chē)難問(wèn)題。

      與科拓股份的合作使得智慧停車(chē)成為巴南區(qū)解決方案的核心。巴南區(qū)的街鎮(zhèn)里有超過(guò)9500個(gè)散亂的路內(nèi)泊位，為了實(shí)現(xiàn)集中化管理，科拓股份進(jìn)行了智能化升級(jí)改造。針對(duì)不同路面環(huán)境，他們采用了地磁、路牙機(jī)、低位視頻樁等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了狀態(tài)識(shí)別和信息采集。所有泊位情況被集中接入科拓的路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理，從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)位資產(chǎn)化運(yùn)營(yíng)、團(tuán)隊(duì)精細(xì)化管理和全時(shí)段監(jiān)管。

      除此之外，科拓股份還對(duì)15個(gè)封閉停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了升級(jí)改造，涉及1200多個(gè)停車(chē)位，使其能夠與路內(nèi)停車(chē)設(shè)施實(shí)現(xiàn)“路內(nèi)路外一體化”的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。這樣的整體協(xié)調(diào)使得巴南區(qū)的停車(chē)設(shè)施供給能力大幅提升，有效緩解了停車(chē)難問(wèn)題，并極大地優(yōu)化了城市交通狀況。

      巴南區(qū)智慧停車(chē)的引入不僅在技術(shù)上取得了突破，更為市民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利。車(chē)輛停放和支付流程的簡(jiǎn)化以及停車(chē)位信息的實(shí)時(shí)更新，讓市民可以更輕松地找到合適的停車(chē)位，減少了尋找停車(chē)位所浪費(fèi)的時(shí)間和精力。

      雖然重慶地區(qū)新建了不少停車(chē)場(chǎng)，也優(yōu)化了許多停車(chē)設(shè)施，但是并沒(méi)有因此而懈怠，最近，重慶再次新建一批停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目用以緩解停車(chē)難題。

      據(jù)媒體報(bào)道，重慶江津區(qū)城市管理局近期宣布，在中心城區(qū)已成功建成21個(gè)“小微”停車(chē)場(chǎng)，新增了2590個(gè)停車(chē)泊位，有效緩解了城區(qū)居民的停車(chē)難問(wèn)題。作為一直以來(lái)致力于解決人民群眾關(guān)切問(wèn)題的地區(qū)，江津區(qū)通過(guò)增加車(chē)位供給和科學(xué)管理，推動(dòng)了城市公共停車(chē)供應(yīng)體系的形成。

      為了打造一個(gè)布局合理、比例適當(dāng)、使用方便的城市公共停車(chē)設(shè)施體系，江津區(qū)充分利用城市零星用地、閑置用地、橋下空間、小區(qū)院壩等地塊，積極推進(jìn)"小微"停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)。這一舉措不僅緩解了老舊小區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題，還美化了老城區(qū)的環(huán)境。江津區(qū)在盤(pán)活停車(chē)資源方面采取了"小切口"策略，充分利用國(guó)有資金、老舊小區(qū)改造建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金和社會(huì)資金等資源，全力推動(dòng)城區(qū)"小微"停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，持續(xù)提高停車(chē)泊位的供給量。

      在江津區(qū)城市管理局的努力下，相信未來(lái)我們的生活將更加便捷、美好。通過(guò)科學(xué)的管控手段，停車(chē)泊位的周轉(zhuǎn)率得以提高，江津區(qū)的路內(nèi)停車(chē)智能化管控實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

      江津區(qū)在治理亂停亂放方面也取得了顯著變化。相關(guān)工作人員表示，一些老舊居民小區(qū)周邊的亂停亂放問(wèn)題仍然比較突出。為了解決停車(chē)難，并按照"整治與監(jiān)管、監(jiān)管與服務(wù)、服務(wù)與規(guī)范"的原則，江津區(qū)注重收集意見(jiàn)，同時(shí)發(fā)揮物業(yè)和居民委員會(huì)的作用。今年通過(guò)柔性執(zhí)法和首違不罰等方式，城區(qū)車(chē)輛亂停共管共治的局面正在逐漸形成，居民對(duì)規(guī)范停車(chē)的意識(shí)明顯提高。江津區(qū)城市管理局執(zhí)法支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)肖國(guó)亮告訴記者，為了進(jìn)一步規(guī)范城區(qū)車(chē)輛停放秩序，營(yíng)造安全、文明、和諧、有序的通行環(huán)境，城市管理局執(zhí)法支隊(duì)聯(lián)合公安局交巡警支隊(duì)、消防支隊(duì)等部門(mén)每月至少開(kāi)展一次違停整治行動(dòng)。

      解決停車(chē)難問(wèn)題既需要立足于根本，解決眼下的問(wèn)題，也需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，制定綜合治理方案。期待江津區(qū)在停車(chē)泊位供給輸出、智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)、規(guī)范停車(chē)秩序等方面持續(xù)用力，推動(dòng)宜居城市建設(shè)邁上新臺(tái)階，為城市發(fā)展增添新的亮色。

      在這種應(yīng)用場(chǎng)景下，科拓的路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以很好的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，該系統(tǒng)的智能化管理功能能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)泊位狀態(tài)的識(shí)別和信息采集，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、資產(chǎn)化運(yùn)營(yíng)以及全時(shí)段監(jiān)管。

      在城市的停車(chē)設(shè)施建設(shè)中，科拓的路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以與“小微”停車(chē)場(chǎng)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)整體協(xié)調(diào)的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。科拓股份可以針對(duì)不同路面環(huán)境，通過(guò)采用地磁、路牙機(jī)、低位視頻樁等智能設(shè)備，將所有停車(chē)位情況集中接入其路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)管理平臺(tái)。這樣一來(lái)，無(wú)論是路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)還是封閉停車(chē)場(chǎng)，都可以通過(guò)科拓的系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理和運(yùn)營(yíng)。

      具體而言，在城市的"小微"停車(chē)場(chǎng)中，科拓的路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮：

1. 收費(fèi)便捷：科拓的系統(tǒng)支持多種支付方式，包括手機(jī)支付、刷卡支付等，使得用戶(hù)能夠方便快捷地完成停車(chē)費(fèi)用的結(jié)算，提升用戶(hù)體驗(yàn)。

2. 實(shí)時(shí)監(jiān)控：科拓系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)的使用情況，包括剩余停車(chē)位數(shù)量、車(chē)輛流量等信息，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，優(yōu)化停車(chē)資源的配置，提高停車(chē)位的周轉(zhuǎn)率，從而更好地滿足用戶(hù)的需求。

3. 數(shù)據(jù)管理與統(tǒng)計(jì)分析：科拓系統(tǒng)可以對(duì)停車(chē)場(chǎng)的使用情況進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計(jì)分析，包括停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、高峰期等信息。這些數(shù)據(jù)有助于城市管理部門(mén)進(jìn)行有效的規(guī)劃和決策，進(jìn)一步優(yōu)化停車(chē)設(shè)施的布局和管理。

4. 異常處理與安全保障：科拓的系統(tǒng)具備異常事件報(bào)警功能，如非法停車(chē)、超時(shí)停車(chē)等，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)行為，加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)的安全管理。

      通過(guò)引入科拓的路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，城市的"小微"停車(chē)場(chǎng)建設(shè)將得到更加科學(xué)、高效的管理。這不僅有助于緩解停車(chē)難問(wèn)題，提升居民出行的便利性，也為城市交通管理的智能化和現(xiàn)代化提供了有力支持。