拳鋪鎮(zhèn)挖土機(jī)拖車 攤路機(jī)運(yùn)輸半掛車 液壓爬梯參數(shù)液壓爬梯主要技術(shù)參數(shù)：系統(tǒng)額定壓力：16MPa工作電壓：DC24V額定功率：3kw額定流量：10Lmin工作限溫度：-40C-45℃爬梯重量：≤2.0T液壓爬梯可分為不可折疊與可折疊兩種形式，并有多種組合變形（寬度可調(diào)、手動(dòng)液壓輔助操作、液壓支撐等），是種全新的液壓產(chǎn)品。目前已在工程機(jī)械運(yùn)輸、裝甲車輛運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域得到應(yīng)用。  半掛車液壓爬梯的功能特點(diǎn)：    （1）采用平衡閥，速度恒定、運(yùn)行平穩(wěn)。    （2）可折疊機(jī)構(gòu)，自動(dòng)完成爬梯的折疊和展開(kāi)。   

（3）可選裝機(jī)械支撐〔隨爬梯運(yùn)動(dòng)）、液壓支撐、手動(dòng)液壓輔助操作、寬度可調(diào)整等形式 鵝頸式半掛車 為保證成本不增加的前提下實(shí)現(xiàn)液壓低平板一車可匹配多個(gè)牽引車，結(jié)合客戶使用情況，中航鴻盛自主研發(fā)了成套的電力驅(qū)動(dòng)型液壓爬梯。此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉且無(wú)需主機(jī)改裝，受到用戶的青睞。自此，中航鴻盛液壓低平板再次增添新成員，用戶選擇更加寬泛。車型優(yōu)點(diǎn)　　1、優(yōu)化減重；拓?fù)鋬?yōu)化分析從而去除車輛上一些“累贅”，留下或突出有用的材料，使產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)重量降至低適應(yīng)輕量化的市場(chǎng)需求； 　　2、特色懸掛；采用具特色的新型懸掛系統(tǒng)，全程由機(jī)器人焊接，質(zhì)量保證、焊縫美觀。另外各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計(jì)合理，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；材料優(yōu)化處理:主縱梁工字鋼是由雙頭自動(dòng)跟蹤埋弧焊而成，雙頭焊接對(duì)稱受熱力相抵，熱變形較少，有效減少輪胎磨損和油耗。主縱梁上下翼板采用清邊處理，既美觀又避免大梁出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象　這是山東鴻盛車輛有限公司生產(chǎn)的低平板半掛車，該車型特點(diǎn)是載貨平面寬，載貨面離地高度低，承載能力強(qiáng)，裝卸貨方便，適用于中短途，大件運(yùn)輸。 此車采用汽車專用高強(qiáng)鋼材制造，使車輛更加堅(jiān)固耐用，重量輕，模塊化生產(chǎn)。確保車子結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，采用高強(qiáng)度焊絲焊接，此焊絲融合性能好，焊接更加牢固。采用大鵝頭、小輪胎，使貨臺(tái)面高度降低，采用反裝懸掛，可使大梁承載能力更強(qiáng)，貨臺(tái)面更低，貨物更加平穩(wěn)。  爬梯可選裝助力式，液壓式，采用這種設(shè)計(jì)，可使機(jī)動(dòng)車輛，挖土機(jī)，裝載車，壓路機(jī)，攤路機(jī)等自由上下。貨臺(tái)面寬，可裝一些大型機(jī)械設(shè)備，工礦設(shè)備和一些不可拆卸的大件物品 該車配置威伯科ABS剎車系統(tǒng)可使輪胎磨損降到低此車型是廣大運(yùn)輸公司客戶針對(duì)一些大型設(shè)備不可拆裝物件，廠內(nèi)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)理想的車型拳鋪鎮(zhèn)挖土機(jī)拖車 攤路機(jī)運(yùn)輸半掛車 液壓爬梯參數(shù)

 低平板半掛車車載部位無(wú)欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來(lái)運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、特種汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸加高貨物和通過(guò)頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。梁山鴻盛制造銷售公司生產(chǎn)13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機(jī)板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機(jī)板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機(jī)械運(yùn)輸半掛車、平板式挖掘機(jī)運(yùn)輸車；提供低平板半掛車當(dāng)前價(jià)格。車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，

使前后軸受力均衡等 。二氧化碳?xì)怏w逆變焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求，對(duì)車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 

由于低平板半掛車貨臺(tái)低，上部提供了較大的裝貨空間，同時(shí)裝載后重心低，車輛運(yùn)行安全可靠。型號(hào)齊全、設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。現(xiàn)已出口近十個(gè)國(guó)A家和地區(qū)，目前是國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而成，縱梁由全自動(dòng)埋弧焊機(jī)焊接而成；采用裝配機(jī)實(shí)現(xiàn)輪軸裝配，采用測(cè)距儀保證軸距；利用電氣試驗(yàn)臺(tái)對(duì)整車的電氣路進(jìn)行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強(qiáng)了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強(qiáng)型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)，均衡考慮車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，具有承載力強(qiáng)、不發(fā)生性變形等特點(diǎn)。 拳鋪鎮(zhèn)挖土機(jī)拖車 攤路機(jī)運(yùn)輸半掛車 液壓爬梯參數(shù)