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2024年04月23日 09:54麻城施邁賽工業(yè)自動(dòng)化有限公司點(diǎn)擊量：728
行車電子防撞報(bào)警裝置GH9-F20B-II起重機(jī)天車防撞儀具有靈敏度高、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，是行車的保護(hù)裝置。其功能有保護(hù)器內(nèi)輸出大電流無源觸點(diǎn)，可直接帶動(dòng)5A的負(fù)載，并帶有0-15s延時(shí)功內(nèi)置DC12V電源輸出和內(nèi)置無源報(bào)警10A觸點(diǎn)輸出。
技術(shù)參數(shù)
工作電壓：220V-380VAC ±10% 50Hz
檢測(cè)距離：3-20m(對(duì)射式)
輸出容量：10A、250VAC,8A/380VAC
殼體材料：鋁合金壓鑄
環(huán)境溫度：-25℃～+75℃
抗光強(qiáng)度：室內(nèi)白熾燈3500LX
室外太陽光11000LX
防護(hù)等級(jí)：IP67
將行車電子防撞報(bào)警裝置安裝在行車本體的主梁上，行車電子防撞報(bào)警裝置反射板安裝在車間廠房的邊墻和行車本體上。數(shù)據(jù)采集控制單元、工業(yè)一體機(jī)和聲光報(bào)警器均安裝在行車本體的控制室內(nèi)。行車電子防撞報(bào)警裝置的信號(hào)輸出端與數(shù)據(jù)采集控制單元信號(hào)輸入端連接，數(shù)據(jù)采集控制單元還分別連接工業(yè)一體機(jī)和聲光報(bào)警器。
工作原理
行車電子防撞報(bào)警裝置保護(hù)器的投光器和受光器分別安裝在相對(duì)的行車上或同一行車上，當(dāng)對(duì)面行車行至設(shè)定的非安全區(qū)域時(shí)，此區(qū)域可通過調(diào)節(jié)投光器上的靈敏度電位器，達(dá)到所需的設(shè)定距離，順時(shí)針增長反之則減小，如果行車速度過快可通過調(diào)整受光器上報(bào)警的延時(shí)時(shí)間，受光器報(bào)警發(fā)出報(bào)警訊號(hào)，提醒操作員要停車，并且受光器浸入延時(shí)狀態(tài)，在設(shè)置延時(shí)時(shí)間內(nèi)操作員不停車，保護(hù)器將自動(dòng)切斷電源，起到保護(hù)作用。
橋式起重機(jī)，又稱行車/天車,是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。橋機(jī)工作時(shí)需要在軌道上來回移動(dòng)吊運(yùn)貨物,大部分廠房橋機(jī)軌道上都會(huì)采用多機(jī)配合作業(yè)。橋機(jī)之間難免會(huì)發(fā)生碰撞,而機(jī)械限位防撞預(yù)警距離太短,失修都會(huì)導(dǎo)致相鄰、上下層軌道之間橋機(jī)作業(yè)時(shí)發(fā)生碰撞,導(dǎo)致事故發(fā)生。
行車防碰裝置會(huì)自動(dòng)檢測(cè)行車的位置,當(dāng)行車運(yùn)行至警戒區(qū)域(即設(shè)定上限或設(shè)定下限)時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光預(yù)警信號(hào)。同時(shí)系統(tǒng)會(huì)遠(yuǎn)程輸出控制信號(hào),強(qiáng)制進(jìn)行剎車,確保行車運(yùn)行安全。作為先進(jìn)的安全保護(hù)設(shè)備。在智能行車防碰系統(tǒng)中激光測(cè)距傳感器被大量應(yīng)用，也是系統(tǒng)的關(guān)鍵之處。
行車在車間內(nèi)行駛的過程中，行車電子防撞傳感器發(fā)出激光測(cè)距信號(hào)，若行車前方靠近了其他相對(duì)行駛而來的天車或者邊墻時(shí)，設(shè)置在行車本體或者邊墻上的專用反射板會(huì)將激光信號(hào)反射回激光測(cè)距傳感器，行車電子防撞傳感器接收到反射回來的激光信號(hào)后，將接收到的反射回來的激光信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)采集控制單元，數(shù)據(jù)采集控制單元根據(jù)激光發(fā)射時(shí)間和接收時(shí)間的時(shí)間差，計(jì)算出相鄰兩輛行車本體或者行車與邊墻之前的距離。當(dāng)距離小于安全距離時(shí)，數(shù)據(jù)采集控制單元將在工業(yè)一體機(jī)上提示報(bào)警，同時(shí)也通過聲光報(bào)警器警示駕駛行車的司機(jī)緊急制動(dòng)，避免發(fā)生碰撞。這種基于激光測(cè)距傳感器的行車防碰撞裝置結(jié)構(gòu)可靠，通訊傳輸穩(wěn)定，運(yùn)行維護(hù)方便，還減少了特種操作人員，提高了車間的工作效率，也節(jié)約了人力成本。
可以將兩臺(tái)行車電子防撞儀傳感器分別對(duì)稱安裝在行車本體的主梁兩側(cè)，能夠分別對(duì)行車主梁兩側(cè)方向的相對(duì)位置距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)行車其中一側(cè)的激光測(cè)距傳感器監(jiān)測(cè)到相鄰距離小于設(shè)定的安全距離時(shí)， 數(shù)據(jù)采集控制單元可以根據(jù)另一側(cè)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)是否是數(shù)據(jù)采集控制單元故障或者是其中一側(cè)傳感器故障產(chǎn)生的誤報(bào)，降低誤報(bào)幾率，能使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。
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