2025年01月26日 08:59山東盛泰儀器有限公司點擊量：5
電動汽車 (EV) 動力系統的運動部件更少，采用不同的材料，并且在許多方面與內燃機汽車的運行條件不同。盛泰儀器開發和測試專為滿足電動汽車特定要求而設計的潤滑劑和流體對于提供保護和保證至關重要。電氣系統的潤滑和冷卻需求對流體配方提出了新的挑戰，主要是銅腐蝕和電動汽車動力系統中形成導電沉積物的可能性。
不同的電動汽車傳動系統配方可能具有不同的腐蝕速率，從而在溶液和氣相中產生導電層沉積物。導電沉積物是由潤滑液和銅在高溫下在低壓通電條件下在流體和氣相中發生的化學反應形成的。令人擔憂的是腐蝕、沉積物和導電沉積物。
以下是盛泰儀器提供的測試指標列表，這些測試可能對混合動力和電動汽車應用有用。
ASTM D92 克利夫蘭開口杯閃點和燃點
ASTM D97 傾點
ASTM D130 銅片腐蝕
ASTM D217 錐入度
ASTM D445 100°C 時運動粘度
ASTM D664 酸值
ASTM D665 防銹 4 小時（方法 A 或 B）
ASTM D665 防銹 24 小時（方法 A 或 B）
ASTM D877 介電擊穿電壓
ASTM D892 潤滑油的起泡特性
ASTM D1177 凝固點
ASTM D1331 表面張力
ASTM D2270 粘度指數（包括 40°C 和 100°C 下的 D445）
ASTM D2596 四球極壓
ASTM D2624 航空燃料和餾分燃料的電導率
ASTM D2717 熱導率 - 單溫度
ASTM D3336 高溫軸承性能長達 600 小時
ASTM D3427 空氣釋放、氣泡分離
ASTM D4048 銅片腐蝕、油脂
ASTM D5293 冷啟動模擬器
ASTM D6082 發泡
ASTM D6138 防腐
ASTM D6304 卡爾費休法測定水
ASTM E1269 差示掃描量熱法測定比熱容
?
本網轉載并注明自其它來源（非智慧城市網www.cmr6829.com）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。
