2013年09月09日 12:47東莞市新源工業自動化設備有限公司（東莞市工搜電子有限公司）點擊量：866
在機電一體化的現代工業生產系統里，氣動和電動往往共存，這樣才能各取所長，所以用電控制的閥門應用十分普遍，叫做“電磁閥”。它在液壓系統里也用得很多。圖1 就是常用于全自動洗衣機上的進水電磁閥的示意圖。
圖的上部有鐵心和線圈，鐵心的位置決定閥的啟閉。線圈里通電時鐵心被吸起，閥門開啟。斷電后彈簧把鐵心推落，閥門就關閉了。這也就是電磁閥名稱的由來。水首先進入A 室，如果鐵心在zui下位置，膜片被壓下把出水口C 堵住，不能流通。但是水可以經小孔流到B 室，使A 、B 兩室的壓力相等。當線圈里通電時，鐵心被吸起，B 室中的水先從大孔流到C 室，這使B 室壓力迅速下降，出現膜片下方壓力高于上方的不平衡力。此力把膜片抬起，水便從A 直接到C 并且送往出口。若用鐵心直接帶動膜片使閥開閉，雖然原理上可行，但動作阻力太大。采用膜上開大孔及小孔的辦法，就是為了借助水的壓力使膜片更容易動。
前面我們提到的控制氣動車門的電磁閥，其原理可以用下圖來說明。
在汽車中，車門由氣缸、活塞機構帶動，電磁閥就是決定活塞動作的控制器。動畫的上半部左右各有一個線圈和鐵心，鐵心和小活塞式滑閥相連，用以控制壓縮空氣的氣路。當滑閥桿處在中間位置時，兩個線圈都沒通電，滑閥把通向氣缸的兩個氣路都堵住，下面的大活塞就停在原來位置不動。如果右線圈里通電把滑閥門桿吸到右邊，壓縮空氣就被送往氣缸左端把活塞向右推。反之，如果左線圈里通電把滑閥門桿吸到左邊，壓縮空氣就被送往氣缸右端把活塞向左推。
由此可見根據不同的物理對象和應用環境，選用不同的控制方法，可以達到適合的控制目的！
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