電子*系統采用視頻動態檢測技術、視覺識別技術、計算機圖像處理技術、通信技術及自動控制技術、數據庫技術，利用高清晰CCD攝像機作為檢測傳感器，對動態的交通視頻圖像進行實時處理。作為電子*的眼睛，攝像機是視頻電子*zui常用的拍攝工具，其性能穩定，圖像傳輸方便。而電子*監控應用也日漸成熟，未來發展前景廣闊。
　　
　　電子*系統優勢凸顯
　　
　　電子*系統能克服天氣、行人、自行車、環境背景變化等干擾，從而實現對機動車輛行駛行為監督檢測，并具有路況圖像監控等功能。電子*系統具有七大優勢：
　　
　　1、采用*的視頻檢測技術和車牌照識別技術，大大提高了系統的技術含量，大幅度地降低了系統的誤拍率和漏拍率。
　　
　　2、采用*的虛擬檢測技術，不用破路埋設感應器、傳感器等設備，減少了工程投資。
　　
　　3、不僅記錄違法車輛，還可記錄違法地點（路口名稱），違法闖紅燈時間（到秒）等信息，為執法提供了豐富的信息依據。
　　
　　4、采用全景與特寫結合的方式，使抓拍的信息更充分，全景圖片可顯現對面紅燈信號標志、車輛未通過停車線全景、車輛越過停車線的違法過程，特寫圖片能充分提供違法車輛的車牌號碼、車型、車輛顏色等，為執法提供了充分的證據。
　　
　　5、在圖片上直接進行視頻信息字符疊加。保證了圖片與字符信息的統一，內部人員很難手工篡改，具有說服力。
　　
　　6、全景攝像機采用專為交通特點研制的高性能彩色攝像機，特寫攝像機采用高清晰一體化彩色攝像機，可提供高質量的違法圖片和寬廣的拍攝范圍。
　　
　　7、系統采用高清晰圖像采集技術，圖像清晰、色彩還原性好。
　　
　　電子*攝像監控應用日漸成熟
　　
　　電子*所用攝像機主要是全景攝像機和特寫攝像機，攝像機的選用需要根據實際應用環境來決定。首先要考慮兩點：一是攝像機性能，攝像機性能的好壞直接關系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫面，在夜間能否看清車牌，所拍圖像色彩是否真實，滿足使用要求；二是攝像機的可靠性，攝像機要在可能發生的各種惡略環境下長期穩定工作，保證圖像質量不惡化，故障率低。道路監控攝像機都安裝在很高的桿子上，安裝、調試、維修都需要高架車，還要影響正常的交通，如果攝像機故障率高，其售后維修服務費高，還要影響工程商的信譽。
　　
　　全景攝像機可以選用1/3CCD彩色攝像機、1/2CCD彩色攝像機，通常使用較多的是1/2CCD道路監控彩色攝像機，這種攝像機有照度低、視角廣、色彩好、信噪比高、背光補償好等特點。在攝像機的選擇上是性能和價格是成正比的，如果對圖像色彩、清晰度、信噪比、照度等指標要求較高或當地道路環境光線較暗一般攝像機無法拍攝出滿足要求的圖像，就需要選用攝像機。
　　
　　特寫攝像機主要在車牌識別中看清車輛牌照，這類攝像機可選種類較多，如：1/2CCD攝像機，1/3CCD攝像機加補光系統，1/4CCD一體化攝像機加補光系統。根據對圖像質量要求和應用環境的差異，設計上選用不同的攝像機
　　
　　1、夜間道路照明很好，可以選擇攝像機種類較多，如低照度1/3CCD攝像機加少量LED燈補光或選用1/2CCD低照度色彩攝像機或一體化攝像機加補光燈。如果你要拍清車牌還要看清車體顏色，還要低信噪高清晰圖像，只能選用攝像機。
　　
　　2、道路光線較暗，一般攝像機需要功率較大的補光源，除能拍清牌照外，圖像中車體輪廓和色彩較差，噪波點多。若采用1/2CCD低照度攝像機加補光燈，可以得到較好效果。
　　
　　3、道路光線很暗并需要識別前車牌照，如城市出入口、社區出入口、大廈出入口等地。由于車前燈較亮，環境光線很暗，光照反差較大，很強的垂直光斑，拍清車牌需要輔助光源，攝像機的選擇也很苛刻。如果需要遠距離補光拍攝既要拍清車牌還要看清車輛輪廓顏色，這不僅需要1/2CCD高清晰、低照度、高信噪比、很好背光補償的攝像機，還需要經驗豐富的工程技術人員的反復調試。
　　
　　4、在道路監控工程中，經常還會發生攝像機夜間參數調整好圖像滿足要求，白天效果很差，或按照公路朝向會發生強逆光現象，這時攝像機在某一固定參數下，無法保證每個時間段拍攝出滿意的圖片。根據工程中實際需求，一種智能車牌識別攝像機已經問世，它可以根據監控現場光線變化情況自動調整攝像機參數、補光燈開啟、補光燈強度等實現全智能控制，從而達到*效果。
　　
　　無論是全景還是特寫攝像機的選擇，都需滿足zui低的技術指標。如果要追求更好的視頻效果或滿足特殊的需求，就需要選擇高性能攝像機。