經濟的高速發展，促使汽車的消費市場持續走高；全國汽車保有量不斷攀升，城市用地資源有限，停車車位供需不足的矛盾將進一步加劇；尤其是一些大城市，停車難的問題成為城市交通的一大難題。智能停車場的出現，能夠有效緩解停車難這一大問題。
智能停車場消費市場一路走高
我國的智能停車市場發展了20多年，在2000年以前還屬于起步階段，大家學*外的技術，攻克技術難題，當時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當時停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統的主要管理目標是車輛的防盜和安全問題。
而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并*，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，停車場道閘、車位引導、反向尋車、快速出入、城市停車誘導等系統發展了起來，智能停車系統更多的被看作是城市靜態智能交通領域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領域的本質。
整個智能停車市場的發展也正是在2005年以后，快速發展起來的。深圳市九鼎智能技術有限公司從2001年開始，專注于智能停車市場系統的研發、生產和銷售，這十多年一直在快速的發展，是停車場市場的。
智能停車場企業大有可為
1、停車場技術日益完善
智能停車場作為現代智慧城市的重要部分，能否方便停車是其目標。智能型的停車場管理系統，也是為其服務的。停車場和停車場管理系統等相關部分，應該作為一個整體來考慮，使其各個部分能夠協調一致發揮作用。停車場的設置應該靠近商業區、辦公區等，而且很容易找到，即使沒有到過不熟悉的停車場也應該方便快捷地找到。所以應該能夠在駕駛中就可以方便地通過路邊的停車誘導系統、、網絡等各種方式得到停車場及其是否有停車位等信息。其次，在進入停車場時，在交費、尋找車位、尋找自己的車，也都很方便。這就要求在停車場內能夠有車位引導系統和車輛位置指示等系統。第三，還要能夠預*行車位的預訂，來保障停車的快捷，避免盲目找車位而空駛。
目前而言，停車場的出入口控制和收費、路邊停車誘導系統，在不少地方都已經建設，但是其他部分還有待時日。在技術上難度不大，只是對于需求的迫切性和投資效益，有待認可。
2、國內停車場企業大有可為
目前國內的停車場市場現狀，還沒有一個規范的標準，各地在建設的過程中缺少整體規劃的依據，都只能依據個人的認識做。即使已經建設的系統，也還沒有發揮出應有的效果。國內的停車場尤其是大廈的停車場，收費管理部分做得尤為完善，但是對于停車場內部的車位引導和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場也沒有與其他停車場連成一體來發揮整體效益。而對于廣泛出現的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發揮其作用。
國外的智能停車場系統，雖然做得時間比國內早，在經過十幾年的發展后，國內的設備和系統已經能夠在許多方面趕上了國內的同類產品，尤其是停車作為一個完整的系統來考慮時，更需要考慮國內的實際，不能*照搬國外的經驗，在這點上國內的廠商有明顯的優勢。
另外，根據業內的人員的市場調研情況來看，國內和國外的車位引導系統基本上都處于同一個階段，都是在逐漸普及的過程中。發展的時間都不算太長，而且國內外的產品競爭在技術沒有太大的差異化，甚至可以說國內更一些。
所以，從各個方面考慮，*的引進，不會對國內的企業造成大的負面影響。國內企業*可以利用自身的優勢，*。
停車難能否得到有效解決，不僅關系到車主的切身利益，更是一個城市文明建設進程的風向標，解決的方法無非是開源和節流，而對于土地資源緊缺的我們國家來說，“節流”才是根本，也是我們正在做的。我們知道，節流就是進行資源的優化配置，這一方面，智能停車場解決方案在提高停車場使用率、降低路面停留車輛數、減少車輛有害氣體排放量、實現有限資源的合理利用等方面有突出表現。
深圳市九鼎智能技術有限公司作為智能停車場系統的*，愿憑著十幾年的豐富經驗和同道者一起為停車場市場困難問題盡綿薄之力貢獻出應有的力量。
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