隨著經濟社會高速發展和城鎮化進程的加快，城市交通擁堵問題日趨嚴重，全國各地都在推廣“公交優先”的發展戰略。與此同時，公交停車場站車輛、人員出入復雜，對場站的安全防范管理成為困擾公交監管人員的一大難題。
　　
　　將物聯網技術應用到公交停車場站安全生產管理中，可有效的解決車輛進出監管的相關問題，實現公交停車場站數字化、智能化改造，提升行業管理水平和工作效率。
　　
　　基于物聯網技術的公交停車場站安全監管系統，主要由車輛出入口管理系統、場站智能視頻監控系統兩部分組成，利用*的“物物相聯技術”，將用戶端延伸和擴展到公交車輛、停產場站中的任何物品間進行數據交換和通信，全面立體的解決公交行業監管問題。
　　
　　一、公交停車場監管中存在問題
　　
　　（一）公交車輛停車場站出入時間和駕駛員信息記錄困難
　　
　　因相關的公交車輛防火安全管理等要求，公交車輛進入停車場停車熄火后車輛鑰匙并不拔下。而由于停車站場內車輛數量眾多（一般大型停車場中有上千輛車）、司機人員數量眾多，且公交車輛出入停車場站時間集中，如果使用傳統人防手段很難對車輛進出情況（包括車輛及駕駛人員）進行有效的監管。例如經常就有媒體報道公交車被不法人員開出停車場站，造成不良的社會影響。
　　
　　（二）公交停車場站安全管理問題
　　
　　公交停車場站占地面積廣闊，人員流動頻繁，在安全管理方面面臨著幾個難點：一是部分人員不按照規則操作，如車輛逆行等，易造成安全事故；二是大型公交停車場站都配有專門的加油站，對加油站重要部位及周邊人員的監管要求更高；三是安保人員在監控中心長時間監看圖像會造成視覺疲勞，且效率不高。
　　
　　二、公交場站安全監管系統
　　
　　根據上述需求，結合目前的物聯網技術設計了集停車場出入口管理、智能視頻監控系統于一體的綜合監控系統。
　　
　　（一）公交車載出入口管理系統
　　
　　公交車輛出入口管理系統由多個子系統組成，各子系統通過約定的物聯網協議進行數據通信，收集到的各種信息匯總到公交停車場站監管平臺進行統一管理。
　　
　　1.RFID出入口系統
　　
　　系統在公交車輛前部擋風玻璃上粘貼長距離車載RFID標簽，在車輛進出停車場站時，通過路邊讀卡器讀取RFID標簽內的車輛信息，識別公交車輛身份，并將相關數據反饋給停車場管理系統，記錄公交車輛進出時間。
　　
　　RFID在公交場站出入口管理中的應用，具備成本低、布設簡單、識別車輛信息快速、準確等特點。
　　
　　2.高清卡口系統
　　
　　由于RFID標簽僅能判別車輛信息，不能獲知是哪個駕駛員將車輛開出停車場，因此在記錄車輛信息的同時還需要高清攝像機拍攝車輛內外（包括司乘人員）的圖片，這樣就需要使用高清卡口系統。卡口系統由高清相機（內置車牌識別模塊）、車檢器、地感線圈、補光燈等組成，在線圈感應到車輛出入后，高清攝相機按設定要求抓拍高清圖片，將駕駛員的面部特征進行記錄，并上傳至停車場管理系統。
　　
　　另外，高清卡口系統可自動獲取公交車輛的通過時間、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色等數據，并將獲取到的信息通過網絡傳輸到管理中心的數據庫中進行數據存儲、查詢、比對等處理。高清卡口系統的車牌識別功能是對RFID出入口系統車輛識別的重要補充，將兩個子系統獲取的車牌信息進行并比并互做備份，可避免任一子系統出現故障導致整個出入口系統癱瘓。
　　
　　3.RFID考勤系統
　　
　　公交車輛駕駛員上下班通過停車場站出入口時，使用RFID考勤系統進行刷卡報道。同時，考勤系統配備人臉視頻抓圖功能，可避免出現代人打卡現象，非公交公司內部人員沒有考勤卡則不能進入停車場站。
　　
　　駕駛人員開動公交車前，也需在公交車輛的GPS終端的RFID讀卡器上進行刷卡，通過GPS終端無線傳輸通道將駕駛員身份識別信息上傳至車輛排班管理系統，獲得許可后才能駕駛車輛出入停車場。
　　
　　4.車輛排班管理系統
　　
　　車輛排班管理系統是公交調度業務系統的一部分，主要負責公交業務實施的生產計劃管理工作。車輛排班管理系統數據庫中預先保存了車輛及駕駛員相關信息，并對相關人員、車輛的出入停車場計劃進行管理，規定人員、車輛進出停車場站的合理時間范圍。
　　
　　5.停車場管理系統
　　
　　停車場管理系統是是將其他子系統獲取的數據進行綜合處理，并對公交車輛進行放行管理。系統將RFID出入口子系統和高清卡口子系統采集的車輛信息，以及RFID刷卡考勤子系統采集的人員信息匯總處理，并與車輛排班管理系統計劃數據進行比對，即可獲知車輛能否通過出入口。系統可有效的避免非當班車輛和非當班駕駛員對車輛的違規操作。
　　
　　（二）停車場站智能視頻監控系統
　　
　　1.視頻監控系統
　　
　　目前大多數公交停車場站都安裝了視頻監控系統，對場站的主要出入口、重要部位進行錄像監控。隨著視頻監控技術的快速進步，停車場站視頻監控系統正在向智能化、高清化方向發展。
　　
　　高清視頻監控技術可使用戶獲取更為清晰的圖像，有效節約投資成本。以公交停車場站卡口系統為例：使用傳統的模擬相機（40萬像素），zui多只能看到1個車道；而使用500萬像素的高清相機（分辨率2592*1499）則可以看清3個車道的車輛信息。此外高清相機還能解決模擬相機不能拍清人臉面部特征的問題。
　　
　　2.能視頻監控系統
　　
　　智能視頻監控系統是對視頻監控系統的智能化改裝。適用于公交停車場站的智能行為分析功能，主要有以下幾類：
　　
　　逆行告警：當有公交車輛進入防范區域時，就會被智能視頻監控系統自動鎖定并標識出行動軌跡。當判別車輛單行線逆行時，系統立即發出報警，報警信息及視頻圖像彈出在公交停車場站監管平臺上，以通知管理人員馬上對非法行為進行處理。
　　
　　遺棄物品智能檢測：在加油站、維修廠等重點部門（位），配備遺棄物品智能檢測模塊，通過智能圖像處理技術，檢測警戒區內物品。
　　
　　一旦發現警戒區內有物品超過預設的時間后，立即發出告警，并用告警框標識出該物品的位置。
　　
　　跨越警戒線：在公交停車場站周邊圍墻或重要場所外圍“畫”一道“線”或“曲線”，并識別出物體穿越此界限的行為，一旦人員或車輛跨越了這條界線，系統即判斷其是否非法，非法則產生報警。
　　
　　三、公交停車場站安全監管系統典型物聯網技術分析
　　
　　（一）RFID識別技術
　　
　　射頻識別技術（RadioFrequencyIdentification，縮寫RFID）或稱電子標簽，是20世紀90年代開始興起的一種自動識別技術，利用射頻信號通過空間耦合實現無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息達到識別。
　　
　　公交停車場站安全監管系統中應用了大量RFID識別技術，對進出停車場站的車輛、駕駛員均配備了RFID電子標簽進行識別，做到了對車輛、人員所在位置、具體行為的有效監管。
　　
　　（二）公交停車場站安全監管系統平臺技術分析
　　
　　公交停車場站安全監管系統通過物聯網技術獲得了靜態的身份識別信息以及動態的傳感信息，系統將收集到的各種數據通過網絡匯總到監管中心綜合平臺進行統一分析處理。
　　
　　公交停車場站監管系統數據庫中預先保存大量的信息，包括：公交車輛的牌照（自編號）、車型、顏色、車輛狀態、車輛行駛線路、駕駛人員等信息；公交調度業務調度排班系統對車輛、人員出入停車場站提供計劃數據。場站監管系統與業務調度排班系統進行自動比對分析，如有排班系統規定時間范圍外的公交車輛、人員進出場站則立即彈出警示信息，提醒監管人員對違規行為進行處理。
　　
　　四、總結
　　
　　公交停車場站安全監管系統使用了大量物聯網技術，而這些新技術改變了原有人防為主的監管流程，將公交生產業務系統與技術防范工具有機的結合，大大提高了工作效率，降低了生產事故發生率。隨著物聯網技術的不斷進步，相信在不久的將來，物聯網公交場站管理系統將成為公交業務發展的必然趨勢。