通常來說，采用外觸發(fā)機制的車牌抓拍產品通常都使用在車輛密度不高，車速不快，且允許安裝觸發(fā)裝置的條件下，如小區(qū)的車輛出入口，停車場車輛出入口，高速公路收費出入口等等。這些應用通常都要求觸發(fā)準確，識別效果，不能出現(xiàn)漏觸發(fā)或誤觸發(fā)的現(xiàn)象。而對于公路或城市道路，安裝外觸發(fā)裝置(zui常用的是地感線圈)通常會對路面進行一定程度的破壞，不利于公路的保養(yǎng)維護，所以zui不理想的識別效果將以對路面的破壞為代價。
車牌識別產品一般分為軟件識別、硬件識別兩種，其中絕大多數產品均屬于軟件識別，即采用工控機完成車輛圖像的采集，牌照號的識別，識別數據的傳輸等功能，由于圖像采集卡的固有的時間延遲，采用圖像采集卡進行車輛圖像的抓拍在車輛高速運動狀態(tài)下，抓拍產生拖尾，建議采用“路徑二義性+超速布控”復用。則必須采用基于硬件識別的車牌識別產品，除非車牌識別產品廠家找到更為巧妙的辦法解決高速車輛識別的問題。
為保證能車牌抓拍每一輛的通行記錄，我們可以采取線圈觸發(fā)方式，在監(jiān)測點高速公路主線路面上埋設兩個線圈，線圈觸發(fā)可以實現(xiàn)準確觸發(fā)，觸發(fā)效果非常穩(wěn)定，且觸發(fā)點位置固定，對車牌識別更為有利。埋設兩個線圈的目的在于可以利用車輛通過兩個線圈的觸發(fā)時間差進行車輛測速，簡單方便準確，且可以減少測速設備，節(jié)約成本。至于車牌識別的觸發(fā)，則利用其中一個線圈的觸發(fā)信號即可。為了盡可能地保證每一輛車經過監(jiān)測點時均能使線圈產生觸發(fā)信號從而完成車牌識別，要求監(jiān)測點路面所有車道都埋設線圈，安裝車牌識別設備，而不僅僅安裝在內線超車道上，車牌識別設備則可以安裝在主線的龍門架上，由上至斜下方進行監(jiān)測。
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