資料簡介
高清卡口系統作為保障人民生命財產非常重要的一道屏障，它主要分布在城市出入口，高速公路，國道，以及事故多發地區，為的是將涉案人員以zui快的方式繩之以法，維護社會的安定和諧。
高清卡口系統主要依靠技防、物防、人防和后端綜合管理系統相互配合、相互作用來完成的。作為系統的每個子系統都是十分的重要，只有各個環節各司其職，相互配合才可以發出整套系統的zui大效益，同時與調度系統無縫銜接，做到zui快速度調動周邊警力，zui快速度到達出事地點，zui快速點處理案件。
高清卡口的發展過程
傳統的卡口主要是由三大部分五大模塊組成，三大部分分為前端部分，傳輸部分，后臺綜合處理部分，這三大部分中，前端則又分為三個模塊，分別為檢測模塊，抓拍模塊，補光模塊，高清卡口的變遷也都是在這三大部分中需求各種突破。
由于高清卡口是作為城市安全的重要屏障，主要設置與城市的出入口，天橋，國道，高速公路等等車輛往來密集的重要地區。因此有幾個區別于普通監控以及電子*的重要指標，首先它是對于每一輛通過的車輛都進行抓拍，并且對于每一張圖片都要求清晰地車牌號碼，車牌顏色，駕駛室內的人臉面部表情等等這些重要信息，同時系統具有黑名單功能，當布控車輛經過時，系統會自動比對報警，通知相關部門，及時的對違法違規車輛進行圍追攔截。
當然，zui初的卡口也不是這樣的簡單，它也經歷了一個由標情到高清的發展歷史，每個路口上面分別采用全景攝像機和特寫攝像機，當每輛車通行的時候，自動記錄兩張照片，一張全景照片，一張特寫車牌照片，兩張照片組成一輛車通行的完整記錄，但是標清系統的像素太少，一般都為768×576像素點，無法看清駕駛人的外貌特征。
隨著科技的進步，高清產品逐步推出，智能交通又一次站在了科技zui前沿，09年交通開始步入高清時代，由于高清圖片的分辨率是過去標清產品的數倍，清晰度也大幅提高，圖片在放大之后可以清楚的看清車牌號碼，因此，在高清架構中，省去了過去的特寫攝像機，由一個全景的高清攝像機全面實現抓拍和識別功能。
高清純視頻檢測同高清技術一同也經歷了一個跨越式發展的過程，如圖所示：
發展歷程表
盡管視頻檢測技術受很多因素干擾，在穩定特性上沒有超越感應線圈，但是安裝實施便捷、維護簡單的優點，使其一出現，便得到客戶的認可。
隨著智能分析技術的發展，視頻檢測的檢測精度和干擾問題得到了比較大的提升，視頻觸發檢測方式已經逐漸脫穎而出，受到各地甲方的青睞。
純視頻高清卡口的檢測方式優缺點
純視頻高清卡口的檢測方式和各自的優缺點
視頻觸發技術指的是采用圖像智能分析理解技術，對連續視頻序列進行分析，自動偵測單個或多個目標在特定區域的出現、滯留、變化、運動和消失等，進而對其行為的合法性做出判定。
根據具體的技術路線，可以將視頻卡口分為以下三大類：
1）基于背景建模方式
基于背景檢測的技術實現，源于如下設定：當沒有車輛在視頻檢測窗口中通過時，視頻中呈現的是路面、路側建筑物、樹木等物體成像特性，這些特性變化在相鄰幀視頻流中差異很小，變化緩慢，因此可以檢測相鄰視頻序列中某設定區域的圖像特性變化，來判定車輛的進入、滯留、運動、變化、離開等事件特性，從而實現系統抓拍。
背景檢測技術一般選用圖像像素點的RGB、YUV或SLE等色值，也有采用更為復雜、抽象的數學刻劃來作為檢測特性。但無論如何，該技術方案優缺點都很突出。
優點：計算量小；實現簡單；對系統處理單元要求不高，適合嵌入式化，對提高抓拍系統整體穩定性有顯著意義。
缺點：檢測指標不穩定，很容易受天氣、光照、陰影、非機動車要素、成像設備抖動、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾。采用這種技術方案的產品，不是抓拍率不能達到*部標的要求，便是產生海量的多抓，嚴重侵占存儲資源。
2）基于前景建模，車牌檢測
前景建模的一種方式，基于前景檢測的技術實現，源于如下設定：當車輛在視頻檢測窗口中通過時，會在某時段內的視頻序列中，在特定區域連續出現車輛特性，進而判定車輛的進入、滯留、運動、變化和消失等事件特性，從而實現系統抓拍。牌照檢測特性指的是以機動車牌照作為前景檢測特性。
優點：有牌照的車輛，檢測精度高、檢測性能穩定，可以很好適應各種天氣、光照、陰影、非機動車要素、成像設備抖動、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾。
缺點：是不能對無牌車輛檢測；同時受制于車牌特性在圖像整體大視野中穩定性的變化，如牌照變得不可辨識時，不能給出更為細致的車輛運行特性，從而喪失深層行為判定能力。
3）基于前景建模的車輛檢測
前景建模的一種方式，基于前景檢測的技術實現，車體檢測特性指的是以機動車車體作為前景檢測特性，例如車體中的顏色、線條、交點等。
優點：靈活性、魯棒性高，可以對無牌車輛進行檢測，也可以更為細致的檢測車輛行駛特性；進行深層數據挖掘。
缺點：不如牌照檢測方式穩定，系統資源占用大，對處理器性能要求高。帶載能力的下降，系統整體性價比不高。
每一種算法都有自己的優缺點，單獨使用任何一種算法都很難達到理想的效果，但隨著采集像素的不斷提高，處理設備的性能的提升，使得將幾種算法結合使用成為可能，可以互相彌補不足，使之達到*的效果。
從需求角度看，伴隨著智能交通領域客戶需求的深化和拓展，視頻觸發技術也從zui初的不成熟、不穩定逐步提升演化為現今成熟、穩定的主流技術。但以視頻觸發為實現方式的電子*、治安卡口、事件偵測等系統不但成為智能交通領域的主流產品，還被進一步賦予了更多的綜合功能。原有系統被提升為可綜合治理超速、逆行、壓線、變道行駛、非法超車等車輛違法行為，同時也對擁堵、事故、遺撒、通行速度、排隊狀況等交通事件和參數進行采集、分析、保存和通告，極大提高綜合交通管理系統的業務應用價值。因此，很多招標文件中都將視頻觸發技術作為對投標產品的約定技術手段。
純視頻高清卡口行業解決方案的解析
目前，天津天地偉業數碼科技有限公司推出一款基于背景建模和前景建模（車牌跟蹤、車型跟蹤）的優缺點，結合二者優勢采用了先跟蹤后檢測的高清卡口方案。他們采用嵌入式DSP架構的智能一體機核心處理設備，檢測設備包括雷達、地感線圈或直接通過視頻檢測，采集單元和處理單元為智能一體機，補光單元根據現場實際情況可以使用LED頻閃燈或者閃光燈。同時多臺設備可以設置一套接收服務器用于接收記錄和存儲、轉發，中心采用交通平臺來接收前端的記錄和信息，并進行布控、超速違章處理、黑車牌、流量統計等功能。
當車輛進入檢測區域，根據車輛特征檢測到車輛，然后跟蹤車輛，當車輛經過虛擬線圈時，觸發抓拍。
車輛定位：用運動特征提取前景和機器學習檢測車輛兩種算法結合的方式來定位車輛，根據不同的情況，啟用三種策略。在增強魯棒性、對光照（包括燈光）適應性好，受陰影干擾小的同時，減小系統的計算量
根據上述描述的檢測過程分析之后，我們就可以輕松的通過整套系統檢測出各種違法類型
系統支持實時高清H.264錄像，支持對違法過程高清錄像
同時中心支持網絡高清、SDI、標清監控接入。可進行視頻預覽、存儲點播、代理、云臺控制等；中心過車記錄過車記錄和路口監控視頻關聯，自動播放；深層數據挖掘，事先預警和事后報警結合，黑車牌布控同時進行監控的街道封鎖；平臺進行事件分析、錄像特征檢索等城市綜合管理布控的功能，從一個交通事件點擴展到整個城市的交通監控面，不僅如此，還具有GIS地圖車輛軌跡、信息研判，支持車輛軌跡跟蹤、頻度分析、套牌車分析等深層數據挖掘、信號燈控制、可變情報板警務管理、接出警管理等等多功能的結合，這樣我們就可以有效地監控和布防渡劫抓獲違法車輛，真正的做到智能的交通！
總結
伴隨著智能交通領域客戶需求的深化和拓展，視頻觸發技術也從zui初的不成熟、不穩定逐步提升演化為現今成熟、穩定的主流技術。但以視頻觸發為實現方式的高清卡口、高清電子*、事件偵測等系統不但成為智能交通領域的主流產品，還被進一步賦予了更多的綜合功能。原有系統被提升為可綜合治理超速、逆行、壓線、變道行駛、非法超車等車輛違法行為，同時也對擁堵、事故、遺撒、通行速度、排隊狀況等交通事件和參數進行采集、分析、保存和通告，極大提高綜合交通管理系統的業務應用價值。
未來，城市將會越來越智能化，對于我們始終所堅持追求的目標也會因智能化的城市而加快實現的步伐。
